2018年06月22日

ギヤ点検

ウォームギヤの不具合が出た485系動力車ですが、ギヤ取替のため、またもや入場です。

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動力装置を分解してモーターははずしました。

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以前に作業をした京阪と近鉄を点検します。

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オジ鉄の館で走らせただけですが、特に削れているようなことはないようです。485系と何が違うかというと…、こちらはインサイドギヤが日光モデル製でウォームホイールも日光モデル製になっています。485系はカツミのインサイドギヤで、ウォームもカツミ製です。

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こちら側のギヤも問題ないようです。

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最初に交換した近鉄特急はどうでしょうか。

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これも日光モデル製台車とインサイドギヤなので、問題は無いようです。

はじめに近鉄、次に京阪と日光モデル製ギヤで問題がなかったので、そのままカツミのギヤも同様に作業した結果、モーターに取り付けられていたウォームとカツミのホイールとが合わなかったようです。

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ウォームを交換できるかどうか、何とか抜き取ることができましたが、このモーターは軸径が2.0mmなので、2.4mm用ウォームだと緩くなってしまいます。パイプをはさむとかの作業が必要なようです。

2018年06月22日 23:00 | コメント(0) | 1/80・16.5mm

2018年06月21日

名鉄撮影会

豊橋鉄道をあとにして、名古屋鉄道へ向かいました。教えてもらった場所は国府−名電赤坂あたりということですが、1号線を走って行って線路が見えたので、適当な道を線路近くまで進みました。地図で確認すると豊川線のようです。
名鉄の電車の系列が良くわからないので、間違っている可能性もあります。

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普通 国府 行  6800系 国府−八幡


2本だけ撮って場所を移動しました。御油−名電赤坂間です。
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急行 豊橋 行  3500系+3100系

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快速特急 新鵜沼 行  2200系

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普通 伊奈 行  6800系

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準急 一宮 行  3150系+3500系

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特急 豊橋 行  2200系

ここでの撮影は終わって、また場所を移動しました。名電山中−藤川間、舞木検査場近くです。

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急行 豊橋 行  3150系+3500系

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普通 伊奈 行  6500系

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特急 豊橋 行  2200系

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急行 岐阜 行  3100系+3500系

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快速特急 新鵜沼 行  1200系

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準急 豊川稲荷 行  6500系

明るい時間が長かったので、18時近くまで撮影していました。

2018年06月21日 22:00 | コメント(1) | 名鉄

2018年06月20日

豊橋鉄道東田本線

夏休み運転会の終了後、OM−Dの試運転を兼ねて撮影会を行いました。事前には計画を立てていなかったので、これまで行ったことのない豊橋鉄道軌道線へ向かいました。
カーナビに任せて浜名湖半を走り、峠をトンネルでくぐって進むと赤岩口へ到着です。

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停留所の安全地帯には壁と屋根があります。他の停留所も、この作りが基本のようです。

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赤岩口に停車中の786号

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赤岩口は終点ですが、出入庫用の引上線があります。路面上の終端は簡素なしくみです。

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引上線から折り返す形で車庫に入る線があります。

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6線の留置線があり、左側3線に検修庫があります。

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引上線から入庫する電車 783号

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留置中の電車 3202号

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留置中の電車 3501号

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留置中の電車 3503号

少し移動して井原交差点へ来ました。

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3車体連接のT1001号

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井原−運動公園前を走る電車 781号

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781号が運動公園前から折り返してきて、井原交差点を曲がります。

2時間ほど撮影して、他にも面白いところがありそうですが、次の目的地もあるので、このくらいで東田本線を去ることにしました。

2018年06月20日 23:00 | コメント(3) | 撮影会