キャスター検討

運転ボードの中央部が垂れ下がってきているのは以前から気になっていました。四隅のアングルにキャスターを付けて支えていますが、中央にもキャスターを付けて支えようかという検討をしていました。この運転ボードの材料は「マンテン　ファングル」という商品名で販売されていた組立家具ですが、現在は会社はなくなってしまい、商品の後継もなくなってしまったようです。

試しにラック屋さんからキャスターを購入してみました。なんか大きいな。

これが現状のキャスターですが、耐荷重的には危ういです。

購入した40mmアングル用のキャスターですが、車輪径が65mmです。

中央の柱のアングルに取り付くか…というところですが、穴の寸法など基本的に合わないようです。縦柱のアングルとキャスターを全部取り替えるかなぁ…

傾斜鉄道の横を

高校時代の友人のお墓参りに行きました。

ここから山の方へ上がっていきます。

史跡の横を通ります。

琵琶湖疏水船の乗降場になっています。

到着です。

台風被害がまだ残っています。

下山したあとは懇親会

乗車記録

醍醐15:42東西線５３１７蹴上

蹴上16:55東西線５２１２東野

東野20:51東西線５３０２醍醐

ドライバの劣化

８月に亡くなった義父の部屋を片付けるというので出かけました。妻の父ですが、家庭大工的なことも好きだったらしく、家具の転倒防止金具をつけていたりするので、取り外しに工具類を持って行きました。

ここ一年ほどは使ってなかったので、久しぶりに出したVESSELのドライバですが、柄の持ち手部分が樹脂でできているタイプです。夏の高温の部屋で放置していた工具箱で、樹脂の劣化が進んだのか、ベタつくような手触りになっていました。ドライバとしての機能は問題ないですが、風通しの悪い箱の中で50℃近いような状態になっていると、こんなことにもなるんでしょうかねぇ。

布で拭き取って使いましたが、耐熱の「常温」として考えられているのが40℃くらいまでが多いので、昨今の夏の状態では、保管に気をつけないといけませんな。

乗務記録

醍醐9:10〜西賀茂10:15

西賀茂14:45〜醍醐15:35