京阪膳所駅から江若線路跡を見る

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。会場は大津市生涯学習センターです。

今回も山科からＪＲ線を使ってみました。

醍醐12:04東西線５５０４山科

ＪＲ山科駅ホームで電車待ちになりました。外側を東海道貨物列車が通過

山科12:27快速754Tサハ２２３-１００３膳所

山科駅で撮影した貨物列車が膳所駅の待避線に止まっていました。　新快速の待避かと思われましたが、次の新快速は内側線を通過。

京阪膳所駅へ移動します。フェンスに草木がからんで生垣のようになっていますが、その向こう側に江若鉄道膳所駅があったところです。

先ほどの貨物はまだ停車中で、本線を抜いて行ったのは別の貨物列車でした。貨物列車同士の追い抜きダイヤになっているんですねぇ。次の機会があったら動画で撮ってみよう。

京阪膳所12:50石坂線６１１膳所本町

京阪石山坂本線です。乗車した電車の後ろから。　京阪膳所−錦

一部区間ＰＣ枕木になっていますが、木製枕木もかなり残っています。

錦−膳所本町

比較的直線の見通しが良い区間です。踏切が多いので、架線柱ごとに遮断機動作表示と障検表示が並びます。

錦−膳所本町

標準軌、急曲線、カント、ガードレール、木製枕木、犬釘止め。見所満載の線路。

学習会での提示資料　浜大津駅の変遷

このあたりです。

1964年撮影　右側の黄土色の建物は55年後の今もそのまま。

旧色の編成が石山寺へ向かいます。

膳所本町17:15石坂線６１４びわ湖浜大津

びわ湖浜大津17:34京津線８１６京阪山科

山科17:53東西線５２１３醍醐

車輛整備 - 客車

乗工社1/87・9mmの整備続きです。

井笠客車もしばらく走らせてないので、軸受けのコロガリが悪くなっていました。

井笠Ｂコッペルで井笠客車４両編成牽きます。

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レジン製 尾小屋ホハフの編成

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草軽デキ＋ホト

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車輛整備 - 乗工社・ＭＷ

乗工社1/87・9mmの整備続きです。入場関係なく点検することにします。

草軽デキ２４です。先台車可動範囲の関係で制限がありますが、R216と４番ポイントは通過できています。

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頸城Cコッペルです。　集電問題なく調子いいです。

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頸城ＤＢ８１です。　Ｂ型機ですが調子よく周回できます。動画取り忘れてます。

丸山単端　くびきジ５です。　

潤滑切れで動きにくいです。分解して注油します。

組み立てて試運転

直線のテストコースは大丈夫なんですが、周回コースはポイントで止まりやすいです。PU101はホイールベースが短いです。

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単端がらみでモデルワーゲンの日車単端井笠ジ５です。

ギヤが多いのに、わりと静かに走ります。

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モデルワーゲンついでに井笠ホジ１２です。

こっちは少し音がうるさいようです。

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乗工社に戻って、井笠Ｂコッペルです。

前進時に異音が発生します。

分解して調整しますが…

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カチャカチャと音が出るのはロッドまわりから音を発してるのか？？

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何か当たっているのか、引っかかっているのか…

よくわからないので、結局そのまま元通り組んでしまいました。

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