ＨＰに阪急２３０１のサウンドを掲載

　阪急嵐山線２３００系の勇退を惜別記念として、２３０１号の走行サウンドをWebページに掲載しました。


今回からＭＰ３形式とＷＭＡ形式の両方を掲載しました。どちらも128Kbpsで変換したのですが、わずかにＭＰ３形式の方が小さくなりました。
　列車の走行音なんて、扱いとしては雑音の部類ですから、きれに録れた列車走行音てのは雑音としてのクオリティが高い？？なんてよくわからんことになります。

阪急嵐山線２３０１勇退です

今日ちょっと仕事に行った帰りに桂で乗り換えるとき、なんか鉄の香りのする方々がウロウロされているので、なんやろう？大運転のＨＭでもついてるんかいなと思って見ると、「日本初ローレル賞受賞車両　2301×4R勇退記念」というHMを付けているではありませんか。エー、そら知らんかった。とりあえず撮っとかな…急いでデジカメ出してバシバシと５枚ほど撮影。すぐ右側の急行に乗りました。

毎日、桂で見かける風景なので気にも留めてなかったのですが、２３００系が１０月１９日勇退ということです。


上記、引退のことはあとで阪急のHPを調べてみた結果です。９月２３日には、嵐山駅でイベントをするらしいです。嵐山線の２３０１のサウンドは昔に録音してあるので、久しぶりにホームページへ公開してみたいと思います。　
　

ＨＤＤが故障したようです（；_；）

先週あたりからスキャナを使うときの画面に砂時計がよく出るようになってきていたので、何となく危ない兆候かなと感じていたのですが、とうとう逝ってしまいました。
IBM日立の１２０GBドライブをパーティション切って起動Windowsシステムとデータ領域に使っていたものです。よく調べると、マシン起動時のＩＤＥdetectで認識できていないようです。スキャナの砂時計もこのあたりのIO受け渡しレベルで止まっていた可能性が考えられます。HDDに異音などは発生してないので、ドライブの制御基盤を交換したら復活する可能性があるかも……。

とりあえず、ケースを開けてドライブを取り出したところです。このマシンはＰ４-2.6GHzで、周辺機器いろいろつないでいたので再編するのがかなり面倒です。

Ｍ１１にちなみＣ１１です？

阪神タイガースマジックナンバー１１になったのを記念して、会津川口のＣ１１です。（うーん、何かよくわからんが…）


1972年（Ｓ４７）８月24日の撮影です。

加太に挑むＤ５１

1969年３月24日の撮影、高校生の頃、友人と関西本線に撮影に行ったときの写真です。加太駅から歩いてきたのですが、当時は撮影地ガイドのような本もなく、地形図を購入するわけでもなく、線路沿いに適当に歩いていたようです。


このあたりは植林された木々が育って、このような撮影はできないようです。ちょうど向かい側の森のような状態です。もう３５年以上経ってますからね。

ＤＤ１３５２車体の加工

９月１１日の作業ですが、ナンバープレートと社紋を作りました。

本来ならエッチングで行きたいところですが、コストと工期の関係で、プリンタでデカールに印刷し、それを真鍮板に転写し切り抜くという方法を考えてみました。デカール印刷はフラッシュゴールドという金色系インクリボンを使って砲金の感じ?を出そうとしています。ＤＤ１３５１の分も作っていますが、はたして使うことはあるのか？
　

こちらは車体ですが、江若には区名札を入れる部分がなく、そこに社紋が入っています。

エッチングで表現された区名札を削り落としました。


またエンジンルーム前部のフックもないので切り落として整形しました。

行き先サボを製作

江若客車オハ２７系ですが、サイドについている行き先板をプリンタで作ってみました。


アルプス電気のMD-5500で、宛名用ラベル紙に印刷しています。データは社紋デカールと同様、「花子Ver11」で作っています。