ラッピング電車

久しぶりに京阪電車のカードを買いました。Ｋカードですが、券売機のものではなく、四条駅の駅事務室で販売していたものです。３０００円のカードでよかったのですが、車体に絵柄をまとっている車両たちを集めたカードがあったので、１０００円券を３種類買いました。


それにしても、派手な特急色がなお一層派手な絵柄で思いっきり目立っていますね。ラッピング８０００系に乗ったことがあるのですが、絵柄が窓にはみ出している部分があって、車内からは窓が遮られているようになっています。

ソースを更新

先週は毎日帰宅が２３時半頃で、体力的にかなりきつい状態でした。１５日の土曜日も行事のため出勤です。
今日は少し時間がとれたので、ホームページのソースにスタイルシートを採用する作業を行いました。サウンドのページの部分などは、まだ統一がとれていませんが、一応ナビゲーションリストをそろえました。
ブログへの影響としては、サイドメニューに設置している「管理者プロフィール」へのリンクを変更しました。

四半世紀前の江若作品

この江若鉄道キニ５の模型は１９７９年の作品です。1/80・16.5mmのペーパー製で、たしか珊瑚が主催していたコンペ（今のTMSコンペの前身？）に出品した記憶があります。



リクエストがあって先日の運転会に持って行き、無事に走ることがわかったのですが、途中で台車が分解してしまいました。珊瑚ロストワックス製TR26台車をはいているのですが、ボルスターと側枠を止めるねじが段付きになってないので、走行中の振動によりゆるんでしまうのです。ねじの締め具合で調整するのですが、構造的な欠陥なのでどうしてもゆるんでしまいます。
四半世紀経過した模型ですが、江若のモデルでもあることだし、ちょっとがんばって台車を改造してみました。
長くなるので、詳しくはこちら模型工作週報」へどうぞ。

東山五条〜蹴上縦走

高校時代の友人との集まりがあるので、午後から出かけてきました。
集合は蹴上の都ホテル午後４時なんですが、その前に墓参りにいくプランを急遽思いつき、午後２時に家を出発。東山五条へ向かうのですが、交通機関が意外と不便で、阪急西院〜京阪の乗り継ぎで五条駅下車、徒歩で坂を上ります。


約４０分で大谷本廟前到着。無量寿堂と明著堂（写真）にお参りします。さて蹴上へ向かうのですが、東大路通りはすごい渋滞でバスも来る気配がありません。時間的には余裕があるので、徒歩で蹴上へ向かうことにしました。京都に住んでいながら、連休の日曜日に東山の観光地を歩くなんてことは初めてです。東山五条交差点に出てしまったので、しばらく東大路を北上、霊山観音参道を東へ、下河原町通りを北へ向かいます。八坂神社から円山公園へ抜け、知恩院前から青蓮院前を通り粟田口へ出てきました。このあたりは地図なしでも歩くのは楽勝です。岡崎公園では何やらイベントをやっていて、すごい人出で三条通りの自動車は大渋滞です。坂を上りながら歩いて都ホテル到着。「縦走」ってタイトルでも本当に走ったわけではないですが、徒歩所要時間約４５分でした。
集合して所用をすませたあと、友人の自動車に乗って蹴上から京都駅まで向かったのですが、徒歩で来たコースをほぼ逆に、三条〜東大路〜七条経由で１時間２０分かかりました。
それにしても観光京都、人出と自動車の多さはすごい。東大路の渋滞の中を自動車で行くという、貴重な体験もさせてもらいました。

高さを調べてみました

気動車と客車の高さ寸法を調べてみました。
江若のキハ１４は元国鉄のキハ41014なのでキハ41000を、オハ２７系は元国鉄オロ３１形なので同形式を調べます。


資料は鉄道史資料保存会編　鋼製客車形式図集�T 44ページ オロ３１です。図面をコピーして並べてみればわかりやすいのですが、とりあえず寸法を当たってみることにします。
形式　　　　　床面高　雨樋高　屋根高
キハ41500　1185　　　3135　　3535
オロ３１　　　1185　　　3210　　3925

1/87にしてみると
形式　　　　床面高　雨樋高　屋根高
キハ41500　13.6　　　36.0　　40.6
オロ３１　　　13.6　　　36.9　　45.1

モデルを実測すると
形式　　雨樋高　屋根高
１４　　　36　  　　40
２７６５　37　　  　45

モデルの高さ方向計測は正確ではありませんが、かなり図面に近い数値にできあがっています。敢えていえば、キハは少し床が低いようで、オハは高めのようです。
このあたり連結器高さの違いに出ているようです。

江若客車編成走行中

このブログは動画も掲載可能なので、試しに掲載してみました。


関西合運のHOJCレイアウトを走る江若客車編成です。
デジカメで撮影したMOV形式ファイルをMOV2AVIというコンバータにかけて、次にウインドウズムービーメーカーでWMVに変換してみました。元の4.29MBのMOV形式が439KBのWMV形式になりました。

（過去ログ統合時にmpeg形式へ変換したものを掲載しました。↓）

ダウンロードは🎥こちら

640×480　6秒　120MB

客車と気動車

以前に完成している江若鉄道気動車キハ１４と、今回完成のオハ２７系を連結してみました。高さ方向の寸法がかなり異なるのが気になるところです。


キハ１４はモデルワーゲン製キハ０４キットの加工、オハ２７系は珊瑚オハ３１系キットの加工です。連結器高さはキハがわずかに低くなっていますが、雨樋の高さではかなりの差がでています。実物がどうなっているか図面で確認してみる必要がありますね。