１０系客車の組立12

FABの10系客車続きです。


枕梁を黒染めしました。６コになっているのは、オロネ１０のＴＲ６０もついでに作ってしまおうという魂胆です。

乗車記録
快速急行７８５４
普通クハ２０１-７８
普通クハ２０１-９８
快速急行５３１５

信号機故障だそうです

今日も遅れていました。


高槻駅において、一時的な信号機故障により、内側も外側も１０〜２０分遅れとなっていました。

帰りの普通電車の運転士は、ブレーキ扱いがやわらかでよかったです。１００キロ走行から、ブレーキ６ノッチへ一気に入れる方法がほとんどなんですが、この方は１ノッチからすこしずつ上げていって５ノッチ程度までを使って停めていました。
昔の国鉄時代は、「１段制動階段緩め」の指導がされていたようですが、電気指令デジタル制御ブレーキ時代になっても、同じかけ方をしているようです。６ノッチへ一気に入れると、乗客としてはかなりの衝撃がくる感じです。回生制動が効いてくる前に緩めにかかるため、Ｔ車遅れ込めもあって衝撃の割に効きが悪い感じです。
１から順に上げていくと回生制動もジワーっと効いてきて、５ノッチていどで長めに持つと、意外とよく効くと思います。

乗車記録
快速急行８４５２
普通クハ２０１-１２２
普通クハ２０７-１０５
快速急行３３１５

作りかけ気動車群

今日は散髪に行ったり、自動車運転の付き添いをしたりで、模型工作に手が着きませんでした。部屋の掃除と始末をしていたら、引き出しから出てきたのが1/87気動車の作りかけ車輛群です。


キハ１７系とキハ２５１はキット組立途中、キハ０７は中古で買い入れたものを塗装はがしまでやったところです。たしか江若の客車以前だったと記憶しているので、４年くらいはこのまま過ごしていることになります。ほかにも、この状態の「作りかけ」がたくさんあるので、ネタのないときにご披露いたします。

１０系座席車の組立11

仕事で北千里へ出かけてきました。


阪急北千里駅の北側にある引上線で、パンタを降ろして休む５３００系です。この先、路盤は続いており、箕面市の今宮あたりまで線路を敷く準備はできているようですが、延長工事に着手する気配はありません。


FABの10系客車の台車です。車軸発電機を取り付けました。突起などはなく、台車枠にイモ付けするしかないようです。とりあえず瞬間接着剤で止めましたが、強度的には不安があります。
車輪を入れて仮組みしてみたいところですが、枕梁をＥリングで止めるので、分解が困難になりそうです。塗装してから一発勝負で組み立てるしかないかなぁ…。

乗車記録
快速急行５４１５
普通３４１２
普通６６９０５
普通３４１６
急行２３３３

１０系座席車の組立10

FABの１０系客車です。台車の続きです。枕ばねを取り付けました。瞬間接着剤とエポキシ接着剤の併用です。


横に並べた黒いＴＲ５０は1/80の日光モデル製品です。枕ばねの立体感は、1/87・12mmならではというところです。

乗車記録
快速急行７８５３
普通クハ２０１-６５
普通８９６４
快速急行３３１５

１０系座席車の組立９

FABの１０系客車です。


台車の続きです。残りの台車枠４コにブレーキシューを取り付けます。軸受け板を台車枠に取り付けました。枕ばね、発電機、枕梁など、完成までもう少しかかりそうです。

乗車記録
快速急行８３１２
普通クハ２０７-１０４
普通クモハ２０７-１０４１
快速急行９３０１早朝に尼崎で起こった人身事故のため、大幅にダイヤが乱れていました。

１０系座席車の組立８

FABの１０系客車です。


台車の続きです。ソフトメタルの台車枠に、同じくソフトメタルのブレーキシューを取り付けます。小さな突起と穴を合わせるようになっていますが、ブレーキシューが複雑な形なので、位置の保持がなかなか難しいです。


エポキシで組むように指示されていますが、西南海観光鉄道さんの業務日誌の記事を参考に、とりあえず瞬間接着剤で形にしました。あとでエポキシによる補強が必要なのはいうまでもありません。１両分４コの枠を作業したところで、目が疲れてきて終了です。

乗車記録
快速急行７３１０
普通クモハ３２１-１１
普通クモハ３２１-１３
快速急行８３０３帰りは、「塚本付近で高架橋に自動車が衝撃した」とか…で、１０分ほど遅れていました。