叡電ミニ撮影会

ホームページ「線路際のピンぼけ写真館」主宰の、なかっちょ氏がブログで呼びかけておられた叡山電鉄のミニ撮影会に参加してきました。

９時出町柳駅集合に若干遅れたので、そのまま修学院車庫へ向かうと、５名ほどのメンバーが集結しておられました。早速仲間に入れていただいて、車庫のフェンス外側から撮影します。


次に花園橋まで市バスで移動、白川通は頻繁にバスがあるそうです。高野川にかかる鉄橋で撮影しますが、バックに比叡山を入れると午前中は逆光になるので、鉄橋の東側に回って少し下から見上げるように撮影してみました。
次に叡山線と鞍馬線の分かれていくところで撮影、だんだんと暑さが厳しくなってきます。宝ヶ池駅の構内へ入って、きららなどを撮影します。11時前頃に終了となりました。何でも、この後、城東貨物線へ行かれる予定の方もおられるそうです。これには参加予定をしていなかったので、出町柳駅で11時10分ころ解散となりました。
私はマツモト模型へ訪問することにして、出町商店街をあるいて寺町通りへ。ここ数年、模型の購入行くこともなかったのですが、１月に店主の松本明氏の訃報をいただいており、今回弔問も兼ねて訪れてみました。奥様と１時間ほど話をして、ＭＷのオハ３５キットを購入して店を出ました。
午後からまだ時間があるので、昨日残したＪＲ嵯峨野線へ再度行ってみました。保津峡駅でお弁当食べてトロッコ列車を撮影。今日は川面を風が吹き抜けて、暑さも若干ましなようです。でも動画撮影したマイクにボコボコと風の音が…。
一旦、嵯峨嵐山へ戻り、今度は並河駅へ向かいます。駅の東南に新幹線とＤＤ５１の置いてある公園があります。電化工事前の並河駅舎跡地に設けられたようです。ベンチもありましたが西日を受けて暑そうなのでここは避けて、影になっているＤＤ５１のランボードに腰掛けで一休み。通過する特急を撮影したあと、快速電車で帰途につきました。
撮った写真は、ホームページ本体へ掲載する予定です。

乗車記録
醍醐8:37普通５６０９三条京阪
三条9:02急行２３８１出町柳
出町柳9:21普通７２４修学院
修学院道65系統市バス花園橋
宝ヶ池10:54普通８１６出町柳
出町柳12:45普通２２５８三条
三条京阪12:59普通５３０５二条
二条13:18普通1234Mクハ１１１−５７６６保津峡
保津峡14:36普通252Mモハ１１２−５７１３嵯峨嵐山
嵯峨嵐山15:01普通247Mモハ１１３−７０２７並河
並河15:58快速2220Mモハ１１３−７０２７二条
二条16:29普通５２０８醍醐

夏の保津峡

定期券の有効期間が残っているので、この猛暑の中、撮影に行ってきました。背中一面　汗　です。
山科で降りて東海道線の京都方向を少し撮影しました。大カーブの築堤上で撮影された有名な写真などがありますが、今となってはそんな場所へ入れるはずもなく、無難に下りホームで駅撮りをします。上りホームにも撮影者がおられました。



さて、快速221系で京都駅へ、複線化へまだ手の着けられていない嵯峨野線ホームを見ておきます。丹波口駅付近も見ておこうと１駅で下車してしまいました。ここは特急といえども１線スルーはされておらず、梅小路付近のダブルクロスを渡って左側通行しています。

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WMV形式53秒2.39MB


３０分後の普通に乗りますが、嵯峨嵐山までかなりの混雑です。夏休み・お盆で送り火の日ですからね。保津峡まで行ってトロッコ列車を撮影することにします。駅撮りの人がパラパラと４人ほどいます。しかし、光線状態の時間帯がよくないですね。

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トロッコ保津峡駅を発車する113列車嵯峨野３号および保津峡駅に到着する239M園部行き113系４連　WMV形式２分10秒5.68MB


もう少し北の方まで行く予定でしたが、メールが入って14時頃には帰宅する必要が出てきました。とりあえず太秦や花園付近の複線化のようすを見ておこうと花園で下車。ここにも駅撮り親子連れ有り。やってきた特急はディーゼルカーでした。

本日はこれで打ち切りです。午前中だけでしたが、たくさんの同士に出会いました。

醍醐8:58普通5116山科
山科9:34快速9631Mクハ221-57京都
京都9:57普通1231Mクハ111-7615丹波口
丹波口10:33普通1233Mモハ112-5713保津峡
保津峡11:36普通246Mモハ113-7027花園
花園12:07普通1238Mクモハ113-5807二条
二条12:19普通5613醍醐

車輛棚に並べました

棚の取付だけは終わっていたのですが、ようやく箱から出して並べてみました。とりあえず小型電気機関車群と小型私鉄車輛群を並べてみました。


一部車輛には引越中の衝撃を受けたようで、ボルスタの曲がりが見受けられたので、修理を施しました。
出し入れや運搬が多いと、いつの間にか損傷を受けていることがあるようです。

ホームページ本体の更新を行い、鉄道資料室に京阪の資料を追加しています。

京阪バスに乗ってみました

お墓参りに行ってきました。東大路五条にある西大谷本廟です。自動車で行くのが便利なんですが、この時期は道路混雑と駐車が困難ということで、公共交通機関を使ってみました。行きは地下鉄東西線で三条京阪まで、京阪線に乗り換えて五条駅からお墓まで歩きます。

醍醐9:42普通5113三条京阪
三条10:06急行G1001A6061五条


帰りも電車で帰ればよいのですが、醍醐まで乗り換え無しで京阪バスの路線があります。混んでいるのを覚悟でこれに乗って帰ろうということになり、五条京阪バス停11:36発東野・三宝院経由醍醐バスターミナル行きに乗りました。バスが来たのは４分遅れの11:40頃です。


五条バイパスから東山トンネルまでは順調な走りでしたが、坂を下りきらないうちに大渋滞、山科西野バス停から外環状線を右折して東野バス停まで15分程度かかっています。


このバスは外環状線をまっすぐ醍醐駅へ行かずに、小野駅から新奈良街道を走り、旧奈良街道へ入って醍醐三宝院、地下鉄石田駅から外環状線へ戻って北上、醍醐バスターミナルへ到着します。観光地経由？でちょっと遠回りのルートです。

五条京阪11:40京阪バス８６系統12:40醍醐バスターミナル

結局、乗車してから１時間かかりました。運賃は２６０円です。この区間を電車なら30分で確実に着きますが、運賃は１５０円＋２８０円で４３０円かかります。
あとで調べてみたところ、この区間には平日昼間で１時間に５本のバスが設定されており、時間を急がなければ結構便利になっています。そういえば地下鉄東西線ができる前は、全部バスに依存していた地域ですね。

納涼運転会

運転会を開催しました。


KATO16.5mmユニトラックの複線エンドレスと、内側にIMON12mm線路のエンドレスを敷きました。

ダウンロードは🎥こちら

ちょっとだけ動画です。(wmv形式13秒662KB 音なし)
運転会の詳細は高急グループのWEBページへどうぞ。

機関車修理

明日、納涼？運転会をやることになり、12mmの線路も用意できるということで、引越以来というか先回の運転会以来というか、車輛のチェックをしました。


DD1352の具合が良くなかったような記憶があるので見てみると、モーターへの配線がはずれています。しかし、ここだけではなくて台車内の集電ブラシ側もはずれかけていました。


そんなわけで、急遽分解修理ということになり、ギヤボックスのあで一時的にバラしての工事となりました。このクマタ製ＤＤ１３ですが、内側のギヤボックスで動輪を支持して、台車枠は軸を保持しないダミイ構造です。中心ピンもジョイントがじゃまになって組み立てにくいです。
結局、両方の台車とも分解する状況に陥り、なんとか走るように戻すまで２時間近くかかりました。

宇治川花火大会

宇治川花火大会に行ってきました。昨年も出かけた友人の家の屋上です。



今回は動画で撮ってみました。WMV形式１分03秒2.55MBです。

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乗車記録
醍醐17:46普通5607六地蔵
JR六地蔵17:59普通9631Mクハ103-246JR小倉
JR小倉23:57普通モハ103-431六地蔵
六地蔵〜醍醐　乗用旅客自動車