京阪７００形の製作１３

京阪初代700形の続きです。

車体を四角に組み立てました。まず四隅を突き合わせて木工用接着剤で接着します。昨晩に組み立ててそのまま一晩放置です。

今朝少しの時間があったので、接合部に瞬間接着剤をしみこませました。最近のペーパー車輛工作技法では、この方法が普通になっているようです。私はこの方法を実施するのは初めてですが、確かにしっかりと固着されるようです。

乗車記録
醍醐7:56普通５５０４二条
二条8:33普通233Mクハ１１１-５７１６亀岡
園部17:35普通266Mクモハ１１２-５３０５二条
二条18:38普通５５０６醍醐

複線化工事状況

１２３１Ｍ先頭車窓より馬堀〜亀岡間の工事状況


馬堀発車、単線になります


川側に複線用地


ここからはすでに線路が敷設


右カーブの築堤もできている


亀岡駅手前で新旧線間の渡りがついています


亀岡駅手前で新旧線間の渡りがついています


亀岡駅場内信号


構内へ入ります


左へ進路をとり


亀岡止まり専用線へ入ります

乗車記録
醍醐9:12普通５５０４二条
二条10:01普通1231Mクハ１１１-７６１５亀岡
亀岡10:31快速2201Mモハ１１３-７０４７園部
園部17:35普通266Mクモハ１１３-５３０２二条
二条18:38普通５２０２醍醐

 

京阪７００形の製作１２

京阪初代700形の続きです。

側板に補強角材を接着しました。角材は手許にあった２×２を使いましたが、少し細くて強度不足かもしれません。しかし３×３だと太すぎる感じもします。

ドア部分は切り欠きを入れておきます。


両サイド、屋根と床板部分に接着終わり。重しをして乾燥します。
　

京阪７００形の製作１１

京阪初代700形の続きです。

妻板の内張りを作りました。大きなＲがついているので、ポケットティシュの上に置き、真鍮丸棒をころがしてＲをつけました。貫通扉の窓部分は図面がなくてよくわからないので適当です。
屋根板をストック品の中から選んできました。厚さ５mmですが反っている板が多くて困ります。比較的ましなのを選んで幅の罫書きをしました。
　

市内巡回

ショッピングと文化博物館に行ってきました。


東洞院仏光寺上ルの森田和紙「倭紙の店」、四条高倉西入る漆器の「遊部」、麩屋町仏光寺上ル「鹿田漆店」、四条河原町「高島屋」、東洞院三条上ル「京都文化博物館・京の名工展」を回ってきました。かなりの距離を歩いたなぁ‥‥。あぁ、しんどかった。

乗車記録
醍醐9:20普通５５１７烏丸御池
烏丸御池14:30普通５２１７醍醐

遅延ばかり

朝は二条駅で乗客同士のトラブルが発生し、結果として園部に５分遅れ到着となりました。帰りは特急の時刻に合わせたのに、北部の雨で列車が遅れており、目的の5050Mも３５分遅れとなっていました。270Mが京都先着だということで、結局普通電車で帰りました。


写真は１０月２１日撮影、醍醐寺弁天堂

乗車記録
醍醐7:46普通５５０３二条
二条8:17普通231Mモハ１１７-３１４園部
園部18:24普通270Mクハ１１１-７５０４二条
二条19:23普通５２０９醍醐

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京都新聞２７日付け朝刊によると、昨日の特急の遅れは竹野駅付近の信号トラブルが原因のようです。

霧の影響

福知山付近の霧のため、上り列車遅れの影響で２３１Ｍも１０分ほど遅れて園部到着となった。

乗車記録
醍醐7:46普通５５１０二条
二条8:17普通231Mモハ１１６-３０７園部
園部18:48普通272Mクハ１１１-５７５９二条
二条19:47普通５５１４醍醐