京阪７００形の製作２７

京阪初代700形の続きです。屋根を固定する前に下回りの製作も進めることにしました。
まずは、床板をｔ0.8真鍮板から切り出しました。

遠藤機械の切断機で切ってみましたが、ｔ0.8くらいになると、かなりの力が必要です。

端部は妻板Ｒ似合わせて糸鋸で切断後やすりで仕上げます。

２両分の床板が出来上がりです。ボルスタや台車の寸法はこれから合わせます。

今日の車輛

乗車と写真が関係ないですが、ＪＲ嵯峨野線二条駅架線柱です。

二条駅

乗車記録

醍醐6:58普通５５１０山科
山科7:16新快速3407Mサハ２２３-２００５新大阪
新大阪7:56普通１８１１桃山台
桃山台16:55普通１７１８新大阪
新大阪17:13快速クモハ２２３-３０１０山科
山科18:06普通５５１２醍醐

特急車窓５０９８Ｍ

久しぶりに特急に乗りました。南丹地方の田畑はちょうど田植え時期にあたり、水が張られて美しい眺めになっています。

八木〜亀岡間の車窓を動画で撮ってみました。複線化工事中の区間ですが、特急だけは結構な速度で走ります。
wmv形式 ４分４８秒 12755KB です。

乗車記録

醍醐7:47普通５５０３二条
二条8:17普通231Mクモハ２２１-７８園部
園部17:33特急5098Mモハ１８３-１８０４二条
二条18:06普通５５１５山科
山科18:40普通５２０７醍醐

___動画へのリンクは終了しました。(2010.10.29)___

運用情報

ＪＲ嵯峨野線京都〜園部間の複線化工事状況について、５月２６・２７日の取材で撮影した前面展望動画をホームページ本体へ掲載しました。

２２１系の配置も増えているようで、２２１系充当運用も増えています。
Ａ５０１運用２８９Ｍ〜園部泊〜２３２Ｍ、
Ａ５０２運用２２２１Ｍ〜園部泊〜２２００Ｍ〜２３１Ｍ〜２２０６Ｍ
いずれも園部で一泊しています。昼間は湖西線運用に入ります。

乗車記録

醍醐7:40普通５５０７二条
二条8:17普通231Mクモハ２２１-１１園部
園部18:24普通270Mクハ１１１-５７５９二条
二条19:21普通５５１４醍醐

複線化進捗状況

今日は山科経由で京都駅から２３１Ｍに乗車してみました。

231M 京都駅発車直前

ダウンロードは🎥こちら

京都−丹波口間の動画です。

ダウンロードは🎥こちら

太秦〜嵯峨嵐山間の撮影をやりなおしました。これにともない、昨日の動画は削除しました。

しかし、２２１系の先頭中央ドア窓は幅が狭くて車窓撮影がやりにくいです。車掌台側は大きくていいのですが、反射防止シートが貼ってあるので露出やピントに影響します。

乗車記録

醍醐7:35普通５５１０山科
山科7:48快速サハ２２１-１００３京都
京都8:09普通231Mクハ２２１-４０園部
園部18:24普通270Mクハ１１１-７６０８二条
二条19:21普通５６０２醍醐

複線化進捗状況

５月２５日の日曜日から、太秦〜嵯峨嵐山間が高架新線へ切り替わりました。正確には有栖川橋梁から嵯峨嵐山駅の間です。太秦〜有栖川橋梁間も工事が進んでいますが、まだ切替はできていません。

今日の電車で動画撮影をしてみましたが、ポジションが良くなかったので運転士の頭ごしの撮影となりました。
yahoo地図で嵯峨嵐山駅を確認したら、ポイント付近の切替跡も表現されていました。

乗車記録

醍醐7:40普通５６１４二条
二条8:17普通231Mクハ２２１-１１園部
園部17:36普通266Mクモハ１１２-５３０５二条
二条18:36普通５２１２醍醐

運転会のＨＰを更新

昨日のＨＯＪＣ10周年記念運転会の内容を、ホームページ本体へアップしました。

会員のブログにも運転会のことが掲載されていますので紹介しておきます。

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