鳥取日帰り

急なことで鳥取まで往復する必要になり、「スーパーはくと」に乗ってきました。

53Dスーパーはくと３号 鴨川引き上げ線から京都駅6番線へ入線

53Dは展望車輛ではなく貫通タイプの車輛でしたが、お盆の下り列車は比較的空いていました。

京都から鳥取まで約３時間、半分以上が東海道・山陽線の走行になります。ダイヤとおり走って鳥取到着。終着の倉吉に向けて発車する５３Ｄです。

所用終了後、折返しの60Dに乗車すべく鳥取駅ホームへ15分ほど前に行きましたが、すでにかなりの長さの列ができていました。その後も待ち行列は伸びて、やってきた列車はすでに倉吉発車時から満席、自由席の混雑は通路からデッキまで立つ人でいっぱいです。

お盆の帰省とは無縁だったのですが、久しぶりにこんな混雑する特急に乗りました。

さて智頭急行HOT7000系には走行中の先頭展望ビデオを車内で鑑賞できる設備がついています。立席ながらも良いポジションが得られたので、展望ビデオのディスプレイに流れる映像をデジカメで撮影してみました。

大原駅発車シーンから宮本武蔵駅を通過し蜂谷トンネル突入まで2分37秒あります。抜群の加速と制御振子の効いた展望をご覧ください。

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帰りの乗車券と自由席特急券です

乗車記録

醍醐7:57普通５５０４山科
山科8:16快速735Tクハ２２１-５１京都
京都8:52特急53Dスーパーはくと３号ＨＯＴ７０２３鳥取
鳥取14:52特急60Dスーパーはくと10号ＨＯＴ７０２３京都
京都19:12普通2866Mモハ２２２-２０１４山科
山科19:25普通５５０４醍醐

車輛飾り棚修理

飾り棚の周囲に貼っていた木目調シートが一部剥がれてきたので、棚を一旦外して木目調シートは取り外してしまいました。ついでに、いくつかの車輛を並べ直して記念撮影しました。カーテンレールも不調だったので、修繕して出来上がりです。

しかし、この場所は相当に温度が上がるので、模型車輛に良い環境ではありません。

京阪７００形の製作３１

久しぶりに京阪電車を進めることにしました。


とりあえず動力を決めないと床板の加工などができないので、パーツ箱から使えそうなものがあるか探したところ、ＭＰギヤは手持ちないし、Ｆ１ギヤとかも考えましたがジョイント類がないので、最も手軽なところでＤ１４台車に24.5ミリのパワトラとなりました。

１１３系製作中？

しばらく嵯峨野線に乗ってないので、どんな様子かレポートできないのが残念ですが、作品の１１３系をお目にかけます。乾漆による漆工芸品です。少しずつしか進まないので時間がかかっています。できあがると茶道に使う喰篭（お菓子の入れ物）になる予定です。

制作の詳細はこちら。

国鉄電車まだ元気です

今日から18日まで園部通いはお休みです。
8月11日京都駅撮影

117系と103系

485系改183系と381系

嵯峨野線 車輛の動き ８／１２

昨日夕方のダイヤ混乱も関係なく、本日からは２２１系と２２３系が大幅に増えていました。１１３系で残ったのは運用番号251〜254の４運用だけとなりました。252運用に併結されていた42運用は、１４２運用に番号が変わりましたが、１１３系（または１１５系）２連で残るようです。他の併結運用は２２３系5500番台となりました。

今日は235Mを花園で降りて、次の237Mに乗車してみました。

待っている間に亀岡行1229Mが湘南色１１３系４連＋１１５系２連で発車。


２３７Ｍクハ２２２-５５０８車内から太秦駅行違い通過の特急5042Mを写す。

園部駅は昨日から一転して２２３系の宝庫と化していました。
10日の２枚目と同じ撮影場所・時間　園部駅

　左A0152運用F8編成(旧57運用)　右A0151運用 F7編成(旧44運用)　

昨日と同じ、１１３２Ｍの園部到着シーン動画を撮ってみました。

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昨日の園部駅では5300番台が３本そろい踏みしていましたが、本日は２２３系5500番台の３本そろい踏みとなりました。残念ながら写真が撮れていません。デジカメのメモリーカードを入れ忘れたので、本体メモリ残量が終わってしまいました。

乗車記録

醍醐8:23普通５５１１二条
二条9:09普通235Mクハ２２１-５８花園K8
花園9:49普通237Mクハ２２２-５５０８園部F8
園部16:31特急5048Mきのさき８号モハ１８３-８０２京都B62
　　　　　　 八鹿駅信号故障で遅延20分
京都17:44新快速237Mクモハ２２３-＊＊＊＊大阪
東梅田18:29普通３４４８守口
守口市20:16急行６６０３丹波橋
丹波橋20:54Ｋ特急８１５７三条
三条京阪21:15普通５５１５醍醐

嵯峨野線 車輛の動き ８／１１

今朝の嵯峨野線は前日からの続きで運用されていました。

１１３系5300番台ですが、まだ大きな変化はなく、そのまま運用に入っていました。京都駅へもまだ乗り入れています。

園部駅では5300番台が３本そろい踏みしていました。園部留置中の44運用がＳ３、京都からの237M57運用がＳ７７、福知山からの1132M41運用がＳ９９でした。

1132M園部駅到着シーンの動画です。

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帰りの時間がちょうど園部で併結を行う列車に当たったので、見ると２２１系が入っています。これなら２２３系との連結シーンが見られると、デジカメ動画準備したんですが、なんと落雷や降雨の影響で綾部方向が運転見合わせになっており、連結相手の1146Mも園部に到着しません。今日は連結なしで４連のまま折り返しすることになりました。

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結局、朝の混雑時間帯を避けて編成の入れ替えが行われたようです。帰りに見たところでは、２運用が１１３系から２２１系にかわっていました。夜間にかけて入れ替えが進められるかもしれません。

乗車記録

醍醐7:35普通５５１５山科
山科7:48快速モハ２２３-１０１４京都
京都9:33普通237Mクモハ１１２-５８０７園部S77
園部17:35普通266Mクハ２２１-７０二条K10
二条18:36普通５２１６醍醐