非冷房３扉1900系 （1977）

連休中はお出かけなしです。またモノクロネガのスキャンです。


昭和52年（1977）の撮影、野江駅の京都行きホームの京都側がら大阪行き電車を撮影しています。1900系が４連で普通運用に就いています。先頭は1904号のようです。運転台窓はまだＨゴム化されていなくて、アルミサッシが輝いています。非冷房時代で車掌台の二段窓が開けられて通風をとっています。側面は上段窓が全開です。
11月18日に掲載した1900系に比べると、かなり原型の雰囲気を残しています。ホロ吊りがなくなりましたが、ホロがあるとやはり京阪顔という印象が強いです。スカートの有無も影響が大きいようです。

Ｃ１２下回りだけ

たまたま工作台の線路上に出していたＣ１２を撮影してみました。

組んでから相当な期間、温存（放置）しているのですが、いまだに下回りだけしかできていません。

３連休は嵯峨野線の乗車・撮影は予定していません。

南千里駅廃線跡探訪11/21

阪急電車千里線南千里駅の廃線跡探訪です。千里ニュータウン開発時に、千里山駅から延長工事で新千里山駅として開業しました。さらに箕面方面へ延長計画があったので、それに見合った駅設備として作られました。上下の本線と折返し用側線のような線路配置になっていました。本線は北千里まで延長され駅名も南千里と改称されましたが、側線は不要となったので廃止されています。

線路をはずしただけなので、分岐してゆるいカーブを描いた島式ホームであったことがわかります。信号扱い所と思われる建物が残っています。エアコンやＴＶアンテナなども完備しているので、現役利用されているのでしょうか…。

側線の突き当たりには車止めの痕跡があります。更地ではなくバラストが残ったままになっているのがうれしいところ…？

乗車記録
醍醐6:58普通５５０６山科
山科7:16新快速3407Mサハ２２３-２１４３新大阪
新大阪7:56普通１８１１桃山台
南千里14:47普通３３３１淡路
淡路15:08特急６８１７烏丸
京都市役所前16:02普通５５１５醍醐

複線化工事状況 八木〜吉富11/20

今日の保津峡

タイトル写真は235M車内から 第五保津川橋梁から嵯峨野観光鉄道線を見る


馬堀−亀岡

八木−吉富

八木−吉富

八木−吉富

八木−吉富

乗車記録
醍醐8:37普通５５１１二条
二条9:09普通235Mクハ２２１-７７園部K16
園部15:08普通254Mモハ２２１-５８二条F8
二条16:13普通５６１５醍醐

複線化工事状況 馬堀〜亀岡11/19

今日の保津峡

231M車内から第五保津川橋梁から嵯峨野観光鉄道線を見る

馬堀〜亀岡間は架線工事が終了したようです。12月に切替が行われる予定の吉富〜園部間とともに、ホームページRailway Trip Reportコーナーへ最新動画を掲載しました。ここからどうぞ。

乗車記録
醍醐7:40普通５５０２二条
二条8:17普通231Mクハ２２１-６４園部K9
園部17:35普通266Mクハ２２２-５５１０二条F10
二条18:36普通５６０３醍醐

非冷房３扉1900系

今日は体調都合によりお休みです。昔のモノクロネガをスキャンしました。

先日運行終了した京阪１９００系の写真ですが、昭和５８年撮影で、まだ６００Ｖ時代の非冷房です。先頭は1910ですが、２灯砲弾型シールドビーム、スカート付きでホロなしホロ枠付き、運転台窓Ｈゴム化改造…というあまりよくないスタイルです。

複線化工事状況 馬堀〜亀岡11/17

馬堀〜亀岡間の架線工事ですが、作業が進んでトロリー線が張られていました。まだ仮設状態ですが、高さやテンション調整をして近日中にできあがるものと思われます。複線右側を走るのもあとわずかです。

231M車内から第四保津川橋梁から保津峡を見る

複線化後、このポイントは残るのでしょうか。

乗車記録
醍醐7:47普通５５０６二条
二条8:17普通231Mクハ２２１-３２園部K2
園部18:01普通268Mサハ２２１-３２二条K2
二条19:13普通５５０５醍醐