嵯峨野線工事寸景

金土と乗車してないのですが、ここ数日は113系６連の増結運用に湘南色Ｗパン編成が充当されて活躍しているようです。

この写真は２９日撮影の工事状況。八木〜吉富間で架線柱に登っての作業です。


これも同様、吉富駅に近いところ。

阪急淡路駅

久しぶりに阪急電車に乗りました。

最近はＪＲ在来線利用が多くて、標準軌の鉄道を見ると「広っ」と思ってしまいます。毎日乗ってる地下鉄東西線も標準軌なんですが、なんせ線路が見えないもので意識に入ってこないです。


正雀〜南茨木間の摂津市駅新設工事が進んでいました。京都線もまた変化が出て楽しみです。

乗車記録

醍醐6:58普通５５１５山科
山科7:16新快速3407Mモハ２２３-２０３７新大阪
新大阪7:56普通１５２１桃山台
南千里15:47普通３３３５淡路
淡路16:10特急６４３０烏丸
市役所前17:20普通５５０５醍醐

南瓜電車型喰篭出来

ようやくできあがりました。

乾漆技法で制作した菓子器です。

これがモチーフです。出来上がりの日に274Mで記念乗車。
42運用S9＋252運用C9編成です。久しぶりにＭＴ５４とＣ１０００の音を堪能しました。
暖房が良く効いていて半分寝てましたが…zzz

乗車記録

醍醐9:26普通５５０１二条
二条10:13普通2201Mクハ２２１-７９園部K18
園部18:58普通274Mクモハ１１２-５３０９二条S9
二条19:59普通５５０５醍醐

今日の車輛

京都市内は良い天気でしたが、トンネルを抜けると丹波霧に見舞われました。

こちら233Mと向こう242Mの行き違い　並河駅

乗車記録

醍醐8:01普通５５０８二条
二条8:33普通233Mクハ２２１-４０園部K05
園部19:37普通276Mサハ２２１-８１二条K19
二条20:34普通５５０９醍醐

今日の車輛

今日は車両故障の影響とやらで５〜７分程度の遅れが出ていました。しかしほぼ定時で走っている電車もあって、結局行き違い相手が遅れて待たされることになり、全体として遅れは回復しないようです。

二条駅にほぼ定刻到着の234M　行き違い相手の231Mが６分遅れで到着待ち

指令の適切な判断で行き違い駅の変更をして、遅れを増加しない効果も出ることがあります。

こちら4分遅れ231M　3062M15分遅れで亀岡行き違いを並河に変更　

あとから聞いた話では、車両故障とは連結の不具合ということだそうです。

乗車記録

醍醐7:47普通５５１０二条
二条8:17普通231Mクハ２２１-５８園部K08
園部18:01普通268Mクハ２２１-５６二条K07
二条18:58普通５５１２醍醐

今日の車輛

今朝の京都市内は雪の舞い散る寒さでした。保津峡も雪でしたが、トンネルを抜けると南丹は晴れていました。

231M車内より　嵯峨嵐山駅付近

今日は電車の運用が少し変則になっていて、通常８連の快速2204Mが４連で運行されたり、通常221系＋223系６連運行の238Mが221系８連になっていました。本来は221系と連結して京都へやってくるA0073運用の223系２連車が、園部駅の留置線に置かれていました。

左　A0073運用の留置　右1184M A0062運用の到着

乗車記録

醍醐7:47普通５５１５二条
二条8:17普通231Mクハ２２１-６４園部K09
園部19:37普通276Mサハ２２１-７０二条K10
二条20:34普通５５１０醍醐

場内注意２番線

八木〜吉富間の線路ですが、一旦締結したボルトを再度ゆるめたり、レールだけ持ち上げたり…といろいろ工事が入ってます。

軌匡を組み立ててバラストを撒いたら出来上がりと思うんですが、模型のようにはいかないんですね。まあ、よく見るとまだ凹凸があるようですが…。

園部駅の場内信号機です。現在は単線自動扱いですが、複線化後の新しい下り線に切り替えても使えるような構成になってます。入場ルートが４進路あるんですが、場内信号機を４本建てる例はあまりないようで、ここでも１･２番線は信号機１本で共用し進路表示器で１･２番線を分けています。この現示では場内注意で２番線へ進入します。

乗車記録

醍醐9:04普通５５１０二条
二条9:40普通237Mクハ２２２-５５１４園部F14
園部12:08普通248Mクハ２２１-７９二条K18
二条13:04普通５２０７醍醐