南瓜電車喰篭中塗り３

園部へ出かけて作業をするか、作品を持って帰って家で作業するか考えましたが、結局後者を選んで家での作業となりました。外側の中塗りを仕上げ通りの塗り分けで行いました。

湘南色に仕上げたいのですが、漆と顔料の調合で発色させるのはかなり難しいです。緑が少し明るめになったかわりにオレンジは赤が強いようです。まだ完全に乾いてないので、時間が経つとまた色調が変わってくるのでどうなることやら…。

おまけ写真↓　１月１５日撮影　国鉄車の共演　221系は脇役

特急ＨＭ故障

吹田から園部まで移動しました。

山陰線の特急に乗車したのですが、ホームへ着いてみると見慣れないヘッドマークの電車が停車しています。京都側のクハ１８３が「文殊」のマークを掲出しています。まだ車内清掃中でいずれ「はしだて」のマークが出るのかなと思っていたら、そのまま客扱いが始まりました。乗車して案内放送が入ってびっくり。ヘッドマークが故障で変更することができないためそのまま走るということです。先頭のクロハ１８３はどうなっていたのか確認していませんが、放送では後ろだけのようなので、まあ何とか許されるかなというところでしょうか。もし先頭も「文殊」のままだとすれば、駅での案内が徹底してないと乗り間違いならぬ乗らず間違いが出てしまいそうです。二条・亀岡での車内放送は、ＨＭ故障には触れていませんでした。折返し運用はどうするのかなぁ…。


線路移動を控えた園部駅３・４番ホームを２番線側から撮ってみました。ホームの端部は移動に備えた形に整備されているようです。４番線の線路と架線は現行線路のそばまで準備がされていますが、３番線は現行４番線をまたぐ形になるので、線路・架線ともまだ準備がされていません。移動日に一気に工事することになるようです。

乗車記録

醍醐6:58普通５５０1山科
山科7:16新快速3407Mモハ２２３-２０２8新大阪
新大阪7:56普通８６０７桃山台
桃山台〜新大阪　自動車移動
新大阪14:50新快速3474Mクハ２２２-２０２８京都
京都15:24特急3065Mはしだて５号モハ１８３-８０２園部B62
園部17:13普通264Mモハ２２１-３２二条K2
二条18:13普通５６１６醍醐

雪塊落下

線路をまたぐような白いモノは雪の塊です。特急の下回りからでも落下したのでしょうか。

写真は3062M特急はしだて２号京都行
二条駅のホーム北寄りは日陰にうっすらと雪が残っていました。235Mには３名からなるホーム除雪隊が乗車されており、竹箒を携えて太秦駅で下車されていきました。


並河〜千代川間で小さな橋梁部の線路を工事していました。


八木駅北側で架線工事を進めていましたが、線路はまだ完全に敷けていません。


園部駅構内の３・４番線が今週土曜日あたりに切り替えされる見込みです。ダブルクロスの渡りがいよいよ使用開始です。

乗車記録

醍醐8:23普通５５０４二条
二条9:09普通235Mクハ２２１-７３園部K12
園部18:01普通268Mクハ２２１-７６二条K15
二条19:06普通５６０７醍醐

乗車位置表示

二条駅の下りホームに特急列車の乗車位置表示が整備されています。

これまでは普通・快速用の△印や○印だけがホーム上の表示になっており、電光掲示板も普通・快速には△４〜７などと表示されていました。しかし特急については明確な表示がなく、チョークで書き込んだようなものもありました。電光掲示板には乗車位置案内は表示されず、駅の放送も号車の案内はあるものの、乗車位置案内は行われていませんでした。この特急用乗車位置表示がいつ設置されたのか気がつかなかったのですが、セメントを塗り直しているようなので、やっと本格的なものとして整備されたようです。
乗車位置表示でよく使われているのは、上屋からワイヤーを張って、そこにつり下げ札を取り付ける方法ですが、二条駅の上屋は特殊構造であり、また列車全長に上屋がないので、この方法はできないということで、ホーム上の表示になったようです。しかし、列車によって編成が異なるので写真のように何種類もの表示がひしめくことになりました。
なお、ホーム上り側はほとんどが降車客なので整備はされていません。亀岡駅や園部駅でも整備されていくのかどうか注目したいところです。

乗車記録

醍醐8:17普通５５１５二条
二条9:05特急3041Mモハ１８３-８１２園部
園部18:49普通272Mクハ２２１-５２二条K6
二条19:51普通５５０４醍醐

雪でした

冷え込みの厳しい日になって南丹地方も雪でした。２３３Ｍの乗車時間帯で亀岡市内ではほとんど降雪はありませんでした。

千代川出発後

南丹市に入ると、いきなり降り出してきました。八木駅です

吉富駅に着く頃はかなりの降り方でした。

園部駅手前ダブルクロス

構内配線切替が１７日予定のようです。

ゴーサンも雪まみれ　1130M51運用Ｓ３編成

この程度の雪ではそれほど大きな列車遅延は発生していませんでした。霧には弱いが雪には強い…でしょうか。

乗車記録

醍醐8:01普通５５１２二条
二条8:33普通233Mクハ２２１-７３園部K12
園部18:49普通272Mクハ２２１-７０二条K10
二条19:51普通５５０５醍醐

台車の組立

久しぶりに模型の記事です。

客車用に購入してあったＴＲ２３形台車を組み立てました。1/80･16.5mmのモデルでは台車は完成パーツとして売られているものが多いですが、1/87･12mmでは台車のキットになっているものが多いようです。

コロ軸受け化されたものはＴＲ２３Ｈでしょうか…オハ４７に装着予定です。

米子区の片隅のＧＴ車

スキャン作業を進めていたら、こんなものが出てきました。国鉄のガスタービン気動車キハ３９１系です。試作で１編成というか３車体４台車連接で１両扱いのキハ３９１-１ですね。1972年の設計製造ですが1973年に試験は終了して米子で留置状態になっていたときのものです。キハの称号をつけていますが営業運転にはつかずに静かに忘れ去られた存在でした。しかし、廃車解体はまぬがれてＪＲ東日本の大宮総合車両センターに置いてあるそうです。


1974.02.14撮影　米子機関区