新大阪駅の工事２

1月９日の記事で新大阪駅ホーム屋根の工事について書きましたが、本日の観察では下り線ホームにも同様の工事が施工されていました。

内側線ホームはすでに鉄骨が出来上がり、外側線も少しずつ進められているようです。大阪側は未着工のようですが、いずれ同様の工事が開始されるかもしれません。


新快速の先頭から高槻駅を京都方向外側線へ出発するところ。Ｙポイントの60Km/h制限です。


外側線から京都駅２番線への進入です。１／９の写真より少し手前で撮ってみました。左の線路は嵯峨野・山陰線でここは単線区間で残ります。ダブルクロスを左へ入ったところは「はるか」用ホームです。嵯峨野線電車の到着にも使われています。嵯峨野・山陰線から東海道２番線へは渡り線で入れるようになっていて、東側の渡りを通ると奈良線へも入れるようになっています。特急「出雲」や天理臨などが使っていたルートです。

乗車記録

醍醐6:58普通５５１０山科
山科7:16新快速3407Mモハ２２３-２０３７新大阪
新大阪7:56普通１８１６桃山台
桃山台15:25普通２１８１８新大阪
新大阪15:49新快速3482Mクモハ２２３-３０１０山科
山科16:31普通５５０５醍醐