近鉄電車 運転台 ２題

近鉄の運転機器は標準化されていて、特急電車もほとんど同じ配置です。○○ライナー系の電車は横軸ハンドル車もあるようです。

８４００系 ８３０２の運転台　竹田駅
逆転ハンドルが前進に入って、ブレーキが少しだけかかっているという、微妙な状態ですが、運転士がドア閉め確認のため席を離れた一瞬に撮影しています。

８６００系 ８６１６の運転台　石切〜瓢箪山間
奈良線の急行が生駒トンネルを抜けて大阪平野へ下る勾配を走行中です。マスコンのノッチ戻しで抑速発電ブレーキをかけながら降りていきます。速度７０km/hくらいです。

７００系と５００系

時刻を調べて行ったわけではなく、たまたま目前ですれ違ったものです。先頭同士を入れたかったんですが、７００系の方がはやく行ってしまいました。近鉄も頻繁に走っているのに、うまく出会わないようです。新幹線も近鉄もパターン化されたダイヤなので、合わないときは１時間待ってもだめです。

４月５日　近鉄東寺駅　京都行きホームから新幹線を撮影

同じ日の「あおぞら�U」は臨時ダイヤなので、Ｎ７００系との出会いが撮れています。

古い鉄道ファン誌の広告から

1961年10月号の鉄道ファン誌の後部に掲載されていたカツミ模型店の広告です。魚藍坂にあった店内レイアウトの写真で、大きさがわからないのですが、1.5m×３mくらいでしょうか。二重に折りたたんだエンドレスの構成で、ストラクチャー製品？がいろいろと置いてあります。走っているのはＥＢ５８形が二軸ブルトレ客車を４両引いています。

写真の外側には「０番１６番 下記各デパートで発売中」という広告文が時代を感じさせます。１６番 １号機関車キットが１９００円と掲載されています。また、Ｃ５１形キットの価格訂正があり４９９５円に訂正と掲載されています。

ＪＴＢ時刻表 祝1000号

日本交通公社発行の時刻表が千号を迎えるそうです。

鉄道系の月刊誌では戦後創刊が多いので千号は時刻表が初めてでしょうか。ちょっと確認してみると、ピクトリアル誌で818号ＴＭＳで794号ですね。

必要な列車時刻はネットで検索できる時代なので、発行部数は激減しているようですが、ネットの時刻表はデータとしての保存性がほとんどないので、以前のことを調べたいときには役に立たないです。節目のところで書籍の時刻表は残しておきたいところですが、保存場所の問題もあるので苦しいところです。

車止め２題

これは山陰線浜坂駅の引き込み線の車止めです。ロータリー雪かきモーターカーが止めてあった線路です。

レールをグイッとまげて作ってありますが、これぐらいのＲでも簡単に曲がるんでしょうか。ヤットコではさんで…と模型のようにはいかないし、たたいて曲げる？…それとも焼き鈍し？…そこまでするんでしょうか。2009.02.20撮影

これは同じく山陰線園部駅の引き込み線です。２２１系などがこの線へ引き上げて、折返し電留線へ入ったり、ホーム転線をしています。第２種車止め５０Ｎなどと書いてあって、しっかりとした構造物になっています。引き上げ線の有効長はかなり長くて×印までは１２両くらい入りそうです。８連はずっと手前に止まります。2007.04.20撮影

引き上げ線の様子。×印は道路橋の向こうです。2007.04.20撮影

ゴミが多くなってきた

最近、やたらとゴミメールが増えて、アドレスによってはアルファベットタイトルのメールが４本／時くらいでやってくることがあります。まあ、ゴミ集め用アドレスもあった方が、他のアドレスに影響が少なくてよいかも、と考えて一応おいてますが、対策をしておいたほうがよいことは確かです。

写真はゴミ…じゃないけど、自分が死んだらそうなりそうかなぁ。
どこか引き取ってもらえるように対策しといた方がよいかも？

今日の車輛

ピンぼけ手ぶれの写真は長岡京駅。

723M後部から撮影。

乗車記録

醍醐7:12普通５５１２山科
山科7:32快速723Mクモハ２２３-３００６新大阪
新大阪8:32普通８９０７桃山台
南千里16:32普通６６７１６淡路
淡路16:48特急６３５０烏丸
四条17:28普通１８０５烏丸御池
烏丸御池17:32普通５２１２醍醐