客車の台車を塗装

10月17日取材の嵯峨野線工事状況をホームページ「ＪＲさがの線」へ掲載しました。
IMON線路の改造によるアンカプラー線路で車輛実験をしてみました。


久しぶりに車輛の作業をしました。１０系客車の台車３両分と４３系客車の台車３両分を塗りました。ＴＲ４７は車輪丸ごと塗っています。踏面だけ塗装をはがします。
　

ＪＲ嵯峨野線複線化工事状況

出かけることがあったので、ついでに取材してきました。


2830M 近江舞子行き 113系 354+359＝L15＋L16編成　山科駅


架線柱が立てられた丹波口〜二条間　ビームや架線はまだです。1245M車内より


花園〜太秦間　上り線の軌道はまだできあがっていません。架線関係もまったく進んでないようです。太秦〜嵯峨嵐山間も同じような状況です。　1245M車内より

乗車記録
醍醐11:56普通５６０４山科
山科12:48快速771Tクハ２２２-１０１１京都W7
京都13:26普通1245Mクハ２２１-３８嵯峨嵐山K3
嵯峨嵐山14:01普通1246Mクハ２２１-７８二条K17
二条14:41普通５６０８醍醐
　

アンカプラー線路加工

久しぶりに模型の作業をしたので掲載します。


IMON製12mmゲージ道床付線路に、ケーディのアンカプラーを取り付けてみました。

以前に加工した記事を載せていますが、今回は懸案事項の道床モールドを削り込んで、レール面から出ないようにしました。


測ってみると、0.6mm程度沈んでいるようです。車輛の開放実験はまだです。
　

踏切にて

所用で自家用車で出かけました。京阪電鉄宇治線の木幡駅踏切で電車通過待ち中に車内から撮影してみました。


乗務記録
醍醐9:40〜10:30伊勢田
伊勢田11:20〜11:45醍醐
醍醐13:35〜14:00小金塚
小金塚15:45〜16:20醍醐

鉄道記念日の車輛

記念日ですが特別な車輛を掲載するということでなく、いつも通りの通勤時の見たまま写真です。


2804M近江舞子行き 113系 354+359＝L14＋L17編成　山科駅
今日は曇りで軟らかい光線状態です。上屋の影もほとんどなく、床下まで光が回っていました。晴天順光よりこの方がいい感じです。


583系が定位置？に７連で留められていました。団体マークです。金光臨でしょうか。


吹田駅の貨物列車　EF65　下枠交差パンタです。

乗車記録
醐7:40普通５５１２山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０８７高槻V53
高槻8:28普通147Cクモハ３２１-２９吹田D29
吹田18:20普通222Cクモハ３２１-３９高槻D39
高槻18:37新快速3504Mサハ２２３-２０４２山科V15
山科19:00普通５１１２醍醐

跨線橋の表情

帰りが１時間ほど遅くなってしまいました。10･11の土日には、湖西線で湘南色８連113系が実現したようです。運用がうまく回ればこのような編成もまだ見ることができます。


2804M近江舞子行き 113系 354+359＝C10＋L9編成　山科駅
ダブパン同士の８連です。上屋の影が長くなってきて、この位置ではあまりよくない季節になってきました。京都側ホーム端がよいでしょうね。


向日町運転所出発線 485系 特急 雷鳥　貫通扉付きクハ481-801です


木造で古レール補強の摂津富田駅跨線橋


吹田駅の貨物列車　機関車交換をします　EF65-1100　向こうはEF66-100

乗車記録
醍醐7:47普通５５０６山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-３００８高槻V10
高槻8:28普通147Cクモハ３２１-２吹田D2
吹田18:56普通1212Cクモハ３２１-２０高槻D32
高槻19:17新快速3514Mクモハ２２３-３０４０山科
山科19:45普通５５１１醍醐

余部鉄橋とキハ181系はまかぜ号掲載

先日の記事に掲載しましたが、１０月３〜４日に出かけた山陰線の取材を、ホームページRailweyTripのコーナーへ掲載しました。
嵯峨野線へ入れようかとも考えたのですが、範囲を逸脱するので一応京都〜園部間に限定することにしました。


写真は余部の住宅街に出されたＪＲ余部駅への通路案内標識。