ＭＷワブの組立が終了

ワブの組立を進めました。少し残っていたパーツのうち、エアーホースをどうするか考えましたが、江若鉄道の貨車を調べたところ、空気制動機をつけているので、エアーホースも取り付けてよかろうと、ハンダ付けしてしまいました。細かい調整をして、再度洗って下回りと組み付けてみました。


貫通空気ブレーキ付きになりましたが、ブレーキシリンダがついていません。1/87用のＫＤ型かＫＣ型のパーツなんか分売されているんでしょうか。

ＭＷワブの組立

しばらく放置状態でしたが、久しぶりにはんだづけをしました。妻板を組んで、一気に箱にしてしまいました。うーん、目が痛い。中近両用メガネをかけていますが、外した方がよく見えるので、作業中はメガネなしです。
まだ洗ってないけど、とりあえず撮影してアップします。


内側　屋根のはんだは全周には流していません。


さて、これから洗いに行きます。

ガラスは修復

醍醐7:47普通５５１７山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０５４高槻V34
高槻8:28普通147Cクモハ３２１-２９吹田D29
吹田18:05普通220Cクモハ３２１-２高槻D2　遅れ７分
高槻18:32新快速3502Mクモハ２２３-２０４４山科W29　遅れ６分
山科19:00普通５５１３醍醐昨日破損していたホームドアのガラスは夜間のうちに交換されたようで、今朝はきちんとガラスが入っていました。営業運転中は作業が困難でしょうが、翌日までに対処されてよかったです。

2804M近江舞子行 113系 354+359＝L12＋L17編成　山科駅

帰りは人身事故の影響で数分の遅れが出ていました。

地下鉄東西線ガラス関係

醍醐7:47普通５５１０山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０７１高槻V43
高槻8:28普通147Cクモハ３２１-５吹田D5
吹田18:05普通220Cクモハ３２１-３２京都D32
京都18:47新快速3502Mサハ２２３-２１４７山科
山科19:00普通５５１４醍醐

地下鉄醍醐駅で太秦天神川方面行きのホームドアガラスが破損したらしく、段ボールで修理をした上で係員が警戒についていました。かなり特殊な形のガラスなので、すぐに修理は難しいのかもしれません。予備があれば今夜にでも修理されるでしょうか。
もう一つ地下鉄で、乗車した10番編成の窓やドアのガラスに、こちらはクリスマス装飾が施されていました。車内のドア幕板部にも「ご乗車ありがとうございます」の文字やツリーデザインがありました。乗客が多いので写真は撮れてないのですが、ガラスがらみで二つの話題提供でした。

こちら湖西線運用に入っている113系Ｃ編成の湘南色８連ですが、このペアで組んだまま十日以上運用されているようです。いつまで続くでしょうか。

2804M近江舞子行 113系 354+359＝C5＋C13編成　山科駅

いつもの場所に583系がいないなと思ったら、編成されて出発線に並んでいました。

はまかぜのサウンドをＨＰへ掲載

先日のはまかぜ１号乗車記をホームページへ掲載しました。これにともない、１２月１３日付の記事で掲載していた「鹿との接触」車内音は、ホームページへ移動しました。
　当日録音したキハ１８１系の走行サウンドも乗車記のページへ掲載しています。


録音は一時期ＭＤを使っていましたが、機材が不調になったので再びカセットデンスケＴＣ−Ｄ５に戻っています。今時アナログカセットで録るのは音質も良くないし大げさなことですが、新しいデジタル録音機も導入してないので、丈夫で修理のきく機材でやっています。

車籍簿の入力

かなり前から模型の購入と製作のデータを、車籍簿として作成していたのですが、数年前にハードディスクのクラッシュの被害を被り、データ紛失状態になってしまいました。たまたま印刷していたデータが残っていたので、その部分からでも復旧をしてみようと少しずつ入力をしています。
古くは８ビット機のユーカラというワープロソフトで始めたのですが、その後ロータス1-2-3に入力していたものをエクセルへ移行して続けていたものです。


印刷していたデータは全部網羅できてないので、もとに戻すのはなかなか困難ですが、まあぼちぼちやるしかないです。最近は模型の購入も製作もスローダウンしていますので、案外はやく追いつくかもしれません。

桃山台駅進捗状況

醍醐6:58普通５５１７山科
山科7:16新快速3407Mモハ２２３-２０３３新大阪
新大阪7:56普通１８１４桃山台
南千里16:25普通３３６２吹田
吹田18:17普通クモハ２０７-１００６大阪　遅れ５分
大阪23:00新快速3506Mサハ２２３-２０２６山科
山科23:41普通５５１３醍醐

北大阪急行電鉄桃山台駅のバリアフリー工事のようすです。

駅舎ができあがってきて、工事の囲いが取り払われていました。歩道橋両端の通路関係はまだできてないので囲われたままです。

久しぶりに阪急電車に乗車、堺筋線相互直通４０周年記念ヘッドマーク付きを撮影できました。この３３００系車輛も４０周年です。

阪急千里線 吹田駅　３３６２号