丹波霧中のＣ５７／祝：嵯峨野線複線電化完成

嵯峨野線花園〜嵯峨嵐山間の複線化切替工事は無事に完成したようです。
これで線路は京都〜園部間が複線となりました。厳密には京都〜梅小路分岐の間は単線ですが、駅構内のポイントと考えれば、通常運行にはそれほど影響はないと思われます。東海道本線でも上りの場内信号待ちは、大宮陸橋付近で発生しているので、そのぐらいの距離は許容することにしましょう。

今日は出かけていないので、複線化後の写真はありません。
複線化線路完成を記念して、39年前の馬堀駅で撮影したＣ５７です。

1971.04.23 １８２８レ　Ｃ５７ １２７牽引　馬堀駅
当時、朝の通勤時間帯に３本だけＣ５７牽引の客車列車が走っていました。1828列車は園部7:27→京都8:40で、休日運休のダイヤとなっています。当日は南丹名物の丹波霧に覆われ、かなり近づいて撮っても機関車と客車数両しか画像になりませんでした。
馬堀駅の横には「山陰線京都−園部複線電化促進／亀岡市」という大看板が建てられていました。この看板と列車をツーショットにしてみたものです。

機関車のアップです。

嵯峨野線複線化工事状況

醍醐11:04普通５５０４西大路御池
西院13:23普通６２５嵐電嵯峨
嵯峨嵐山14:41普通252Mクハ２２１-５２太秦
太秦15:26普通1252Mクハ２２１-１１花園
花園15:47普通254Mクモハ１１２-５３０９二条
二条16:08普通５６１７醍醐

嵯峨野線複線化工事は本日深夜〜明朝にかけて複線化切替が行われます。この工事で、京都〜園部間の複線化が完成し、駅での行き違いはなくなります。最後の工事区間、花園〜嵯峨嵐山間を見てきました。


2209M 快速 園部行 113系 ６連 S9+L15編成 嵯峨嵐山駅


3045M･5093M 特急 まいづる５号・たんば３号 183系 ７連 嵯峨嵐山駅


太秦駅西側


花園駅西側 254M 普通 京都行 113系 ６連 L15+S9編成


３／６夜 撤去 のシールが貼られた花園駅下り線ＡＴＳ地上子

詳細はホームページへ掲載しています。

今日の車輛

醍醐6:58普通５５０９山科
山科7:16新快速3407Mモハ２２３-２０２１新大阪
新大阪7:56普通１４１３桃山台
桃山台18:56普通２１９０１新大阪
新大阪18:56新快速3512Mクモハ２２３-３０１３山科W15
山科19:38普通５５０４醍醐

3512Mは大阪〜野洲間だけの短区間の新快速ですが、8両編成で結構混んでます。基本15分ヘッドの新快速の間に挿入する形で設定されています。

車輛整備続き

小型の貨電、凸電の整備です。


オカの京福電鉄テキ６です。実物は黒ですが、近鉄マルーンに塗っています。動力がパワートラック31mmなんですが、やっぱりギヤ割れをおこしていました。10.5スポーク車輪ですが、もうギヤ付き車輪の予備がありません。


こちらはモデル８の北陸鉄道ＥＢです。だるまやの動力とブリル７６Ｅ台車でボギーになっています。ギヤボックスがなく潤滑不足気味のため機械音を出します。油をさすと飛び散るので、セラミックグリスを塗っておきます。


整備待ちのＢ凸群です。

連日の遅延と日本海

醍醐7:47普通５５０８山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０８６高槻V52　遅れ10分
高槻8:23普通145Cクモハ３２１-１５吹田D15　遅れ15分
吹田17:50普通218Cクモハ３２１-７岸辺D7
岸辺17:59普通1204Cクハ２０６-２００６茨木
茨木18:10快速806Tクモハ２２３-２０８５山科
山科18:45普通５１０５醍醐

朝の山科駅、上りホームが異様な混雑をしていました。何があったのか…

2804M近江舞子行 113系 354+359＝C5＋L6編成　山科駅　湖西線は定刻です。
しかし、同時到着する外側線の新快速3406Mはやってきません。


向日町運転所　今日は機関車がたくさんいました。65の後ろに81がいます。


向日町運転所　　485系雷鳥A6編成　　381系回送


回3013M は所定の山崎待避　しかし新快速が抑止されています。3417Mでしょうか。


高槻手前で信号待ちです。後ろから149Cが追いついてきました。外側の3417Mが先に高槻へ行くかと思いましたが、まったく来る気配なしで、こちら1807Mが高槻に10分遅れで入線しました。大混雑の高槻駅上りホーム　こちら下りも混雑しています。


放送によると7:10頃、尼崎駅で信号故障があったようで、上り外側線電車が全く来ない状態です。内側の普通電車は遅延しながらも走っているので、皆さんがそれに乗ろうということになっています。


吹田駅15分遅延なので、20分の証明をもらおうと申告したら、30分のが出てきました。改札も遅延証明の発行に追われて混乱していました。
帰りは所定ダイヤに戻ったようです。


4001レ 特急 日本海　　岸辺駅 通過
薄暮の逆光でヘッドライトをつけてくる列車をコンデジで撮るのは難し〜！

今日の車輛

醍醐7:47普通５５０３山科
山科7:57新快速3417Mクモハ２２３-２０７２高槻V44
高槻8:23普通145Cクモハ３２１-１３吹田D13
吹田19:06普通228Cクモハ３２１-２京都D2
京都19:56普通1840Mクモハ２２３-３０１８山科
山科20:08普通５５１４醍醐


2804M近江舞子行 113系 354+359＝L17＋L16編成　山科駅


向日町運転所　ロングレール搭載のチキ　　485系雷鳥A10編成

今日は所定の山崎待避　回3013M　183系B62編成

帰り、14時12分に発生した茨木〜設置富田間での人身事故の影響で、８分程度遅れていました。

今日の車輛

醍醐7:47普通５５０９山科
山科7:57新快速3417Mクモハ２２３-２０６７高槻V41
高槻8:23普通145Cクモハ３２１-４吹田D4
吹田17:56普通1204Cクモハ３２１-１６高槻D16
高槻18:17新快速3500Mクモハ２２３-２０７０山科W36
山科18:45普通５５１０醍醐


2804M近江舞子行 113系 354+359＝L14＋C17編成　山科駅

今日は急病人の対応で少し遅れていました。8分ほど遅れて山科に到着した3417Mに乗りました。普段は山崎駅で待避するダイヤの北近畿が、向日町で待避していました。この電車は嵯峨野・山陰線5092Mたんば２号が京都到着後、東海道線を回送されて3013M北近畿１３号になります。ぐるっと一周するような面白い運用です。


回3013M　向日町　183系B63編成