乗工社 川車流線型

西大寺キハ７ですが、前面窓を加工してみました。


元は両側とも二段窓ですが、運転席側の桟をとりはずして一枚窓にしてしまいました。何となく不安定な感じになりましたが、フリー化ということでタイトルも川車流線型です。西大寺鉄道の実物はキハ６が日車製、キハ７は川崎車輛製です。

トワイライト撮影会

醍醐8:57普通５５０４山科
山科9:23新快速3429Mクモハ２２３-３０２３高槻V19
高槻9:48普通1147Cクモハ３２１-２４吹田D24
吹田12:06普通172Cクハ２０６-２００５島本S57
島本12:47快速762Tクモハ２２１-５３京都B12
京都13:26普通2834Mモハ１１７-３０７山科S1
山科13:43普通５５０４醍醐

所用で吹田へ出かけました。昼前に終わったので、吹田駅でちょうどトワイライトが撮影できる時間でした。上りホーム大阪側で撮ろうと歩いていたら、到着した1156Cから二人の少年が降りてきて、同じようにトワイライト撮影です。三人で待ちかまえました。


8001レ　特急トワイライトエクスプレス　吹田駅

次の普通電車で上りのトワイライトの撮影しやすい島本駅へ移動します。降りて京都側へ行ってみたら、吹田で撮影していた二人も来ていました。先に島本駅で撮っていた少年も含めて４人で迎えます。


8002レ　特急トワイライトエクスプレス　島本駅

二人は次に湖西線へ向かうということでした。

手ぶれですが花火です

醍醐8:17普通５５０１山科
山科8:38新快速3423Mクモハ２２３-３０１７高槻W17
高槻9:04普通1141Cクモハ３２１-２２吹田D22
吹田18:05普通220Cクモハ３２１-３１京都D31
京都19:03普通８１０１小倉
小倉23:14普通３３０７竹田
竹田23:41普通１８２０烏丸御池
烏丸御池23:55普通５２１４醍醐

宇治川花火大会を友人の家で鑑賞しました。帰りに乗ったのは地下鉄の最終電車、烏丸御池で乗り換え連絡３分停車をするヤツです。距離的にはすごく遠回りですが、安くて確実なので便利です。時間的には近鉄京都からＪＲで山科へ出て地下鉄の方が少し早いです。

並べてみました

乗工社ナロー制作中です。

2010年（平成22年）　盛夏

乗工社 西大寺キハ７

ひたすら乗工社キットです。


西大寺キハ７ですが、前面と車体とをなじませるのに時間がかかってしまいました。手スリはまだです。

乗工社 尾小屋キハ３

これも長期間停止中でしたが、工作を進めました。雨樋をグルっとまいて、テールライトをつけてヘッドライトステーもつけ…ん…ない。パーツ行方不明のようです。仕方ないので、t0.3×2mm幅帯材で作りました。


手スリは0.25mmの真鍮線にしてみました。実物は乗務員ドア両側に４カ所、計１６カ所と客ドア横は片側だけ計４カ所についていますが、これはちょっとしんどいので少し簡略化、各ドア横に２カ所ずつにしました。ドア下に靴ズリを0.3×0.5帯材でとりつけています。
動力も途中だったので、配線コードなどを仕上げて、わりとスムーズに走るようになりました。

乗工社 草軽ホハ

乗工社の草軽ホハ３０とホハ１５に手スリをつけました。


ホハ３０は手スリ位置がエッチングで凹ませてしるしされています。妻板の貫通ドア両脇にもついています。
ホハ１５は雨樋の縦樋を利用して手スリにしているようです。実物写真では縦樋がかなり太めになっているので0.5mm径を使ってみました。