乗工社ホジ１ほか

乗工社のホジ１などにもドア横手スリをつけました。


よく似てますが、右側は静鉄キハＤ２０タイプというやつです。動力部はすでにできていて、わりとよく走ります。

乗工社ホジ１００

乗工社のホジ１００にドア横手スリをつけました。0.3mm洋白線です。


ピンバイスに0.3mmドリルをつけて手作業で取り付け穴をあけていますが、なかなか時間がかかります。刃先が切れにくくなってくると、力を入れてしまうので、ポキッといってしまいます。

113系緑色〜225系試運転

醍醐7:47普通５５０６山科
山科8:09新快速3419Mクモハ２２３-３０２１高槻V18
高槻8:34普通151Cクハ２０７-５吹田Z4
吹田12:51普通178Cクモハ３２１-７高槻D7
高槻13:16新快速3460Mクモハ２２３-１０１０京都W6
京都15:11普通1824Mクハ１１７-３０４山科S1
山科15:53普通５５１３醍醐

所用で吹田へ出かけました。いつもの時間に2804Mを撮影しようと入ってきた電車を見てびっくり。緑一色の登場です。自分が現物を見るのはC13編成が初めてです。

2804M 近江舞子行 113系８連 355+361＝C13＋L9編成　山科駅
緑一色４連＋カフェオレ色＋カボチャ色モハ＋カフェオレ色のカラフル編成です。
なんか嵐電の「京紫色」一色塗りに通じるものがある……？？

向日町運転所　381系　485系　キハ181系　　「国鉄時代」です。

第二外環状線の橋脚です。　長岡京〜山崎

堂々カボチャ８連も健在　2844M 堅田行 113系８連 354+360=C8+C5編成

山科駅で撮影していたら、225系の試運転が湖西線から帰ってきました。

乗工社ホジ１２

乗工社の井笠ホジ１２です。


乗工社のホジ１２にもドア横手スリをつけました。0.3mm洋白線です。

山科カーブ

７６４Ｔの車内から撮影続きです。


東山トンネルを出て有名な山科カーブを走ります。半径800ｍですが、複々線の中心が800ｍでしょうか。線路中心間隔をかなり広めに敷設しているようなので、外側と内側では10m以上の半径差がありそうです。