珊瑚Ｃ５６

珊瑚模型から不足パーツを送っていただいて、Ｃ５６の続きを始めることにします。
火室は送付パーツを使って組み立てることができました。これは主台枠に直付けでよいのか、よろずさんのところでもわからないようなので、ちょっと保留です。

動輪押さえ板にブレーキシューをつけましたが、位置決めが難しいです。ひとつ、取り付け部から折れてしまいましたが、突き合わせて多めのハンダでつけてしまいました。アングル状に曲げた部分が加工硬化でもろくなっているようです。先台車も組んで段付きネジ止め、ロストのモーションプレートを組んで主台枠にネジ止め、第一動輪のイコライザを入れて線路に乗せてみました。火室は乗せてあるだけ、バルブギヤ関係はまだつけていません。モーションプレート付近を指で押さえて転がしてみましたが、一応引っかかりもなく転がっています。さて、ロッド類をつけてどうなることか…。

模型車輛のページ更新

最近完成した車輛たちの紹介ページを作成しました。

こちらからどうぞ。

運転整理

醍醐7:47普通５５０１山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０４５新大阪V29
新大阪8:50普通１７１０桃山台
南千里16:31普通７４０４吹田
吹田18:36普通224Cクモハ３２１-１８高槻
高槻18:53新快速3508Mクモハ２２３-２０５７山科
山科19:23普通５５１６醍醐

琵琶湖線側の電車が少し遅れていたようで、729Mが山科駅下り内側線に遅れて到着後、時間調整をするという放送が入りました。すぐあとに定刻で1807Mが湖西線から下り外側線ホームに入ってきましたが、なんとこれが先に発車して大阪まで先着するという放送です。１２連の729Mからドドっと乗客が降りてきて８連の1807Mになだれ込んできました。すでに湖西線で満員の1807Mに乗り込もうというのですから、そう簡単にはいきません。ドアがなかなか閉められなくなり、結局４分近くの遅れになってしまいました。
以前にもこのような調整方法はあったようですが、同じ快速でも先着先発ではなく、外側線を使う電車を優先しているのでしょうか。複々線ではあるものの、駅配線の関係で、複雑な運転整理になっているようです。


向日町運転所　　485系

展示用ひな壇

集成材の色ムラが気になったので、水性塗料のシナモン色で塗装しました。

線路は仮にのせてあるだけで、まだ固定していません。

展示用ひな壇

階段部分の加工を行いました。


路盤に線路を取り付ければ完成です。一応ナロー９mmゲージの線路を敷く予定です。
12mmでも対応できますが、その場合はもう少し長さが必要かと思われます。

展示用ひな壇

模型展示用のひな壇を作ってみました。


支柱となる板はt12集成材、線路路盤は10×45×420アガチス材、そのほか5×10檜角材などを使っています。

組み立ててみるとこんな感じですが、階段の部分をまだ加工してないので、各部分の合わせチェックだけです。

光秀ラッピングバス

亀岡市ふるさとバスです。京阪京都交通が運行しています。

10月12日撮影　亀岡駅前

丹波亀山城築城400年でイベントもあるようです。「明智かめまる」とかいうキャラもあります。