合同運転会のレポートを掲載

こちらのブログに速報で少し掲載しましたが、Webページの方へレポートを掲載しました。大阪の方は各クラブの写真を撮っていないので、他のクラブの状況は掲載していません。
関東では一通り回って撮影しましたが、参加クラブが増えて一巡するだけでも結構大変です。関東合運には初回からクラブ参加しているので、一応10回参加記念となります。大阪合運はＨＯＪＣとしては途中から参加ですが、次回は第20回の節目となります。

第10回鉄道模型関東合同運転会２日目

2010年10月９日(土)〜10月10日(日)

第10回鉄道模型関東合同運転会
「関東合同運転会」２日目です。


所属クラブＨＯＪＣの設置状況。

浅野氏がホジ１２の茶色塗りバージョンを持ってこられたので、改めて並べ直して撮影しました。

{
江若貨物編成　　相武鐵道レイアウトにて

稲葉氏製作の高屋川橋梁モジュールを使って、栗原氏の8620をお借りし、井笠鉄道と国鉄福塩線の併走シーンを演出しました。
次回は鉄橋が３連になって、電化して17m級電車との共演があるかも。

運転会終了後、西日暮里のモデルワムさんへ行きました。反省会会場の和民で、成果物披露です。むこうは稲葉氏のカニ３８です。

店を出るのが少し遅くなったので、指定をとっていた121号に乗れませんでしたが次の123号で帰りました。

乗車記録

県活〜モデルワム
西日暮里19:17各駅停車サハＥ２３３-１０７２東京
東京19:50新幹線のぞみ123号７８６-５５０京都
京都22:17普通834Tモハ２２３-３０３５山科
山科22:29普通５５１３醍醐

2010.10.11投稿

第１０回鉄道模型関東合同運転会１日目

2010年10月９日(土)〜10月10日(日)

第10回鉄道模型関東合同運転会
「関東合同運転会」１日目です。これまでの東海道夜行はやめて、新幹線で行きました。


富士川橋梁から富士山を望む……けど見えないです。

多摩川を渡ればまもなく品川。

東京駅から京浜東北線の各駅停車に乗って座っていたら、上野で乗り換えるのを失念してしまい、赤羽まで乗ってしまいました。大宮までどの電車が先着なのかわかりにくいです。方向別ではなく線路別なので、乗る電車を決めてホームへ上がらないといけません。


鉄母登場!?　　861M車内

大宮から埼玉新交通に乗り換え終点の内宿に着きましたが、送迎バスの発車時刻まで１５分ほどあります。歩いてもよいのですが、雨が強いので待つことにします。

これに乗って埼玉県県民活動総合センターへ行きます。

運転会開通式のクス玉です。


たまたまクラブ内共作になった井笠鉄道の車輛たちを、即席のひな壇にして並べました。

江若の貨物編成を、栗原氏の武相鉄道レイアウトに乗り入れさせてもらいました。今回はエンドレスはなくてPoint to Pointの配置になっています。

17時で本日の運転は終了、これから懇親会モードです。

乗車記録

醍醐7:12普通５２１２山科
山科7:28新快速3809Mクモハ２２３-３０２３京都
京都7:52新幹線のぞみ212号７８６-２２４東京
東京10:23各駅停車モハＥ２３３-１４４７赤羽
赤羽10:54普通861MクハＥ２３１-８０１５大宮
大宮11:20普通２１０２内宿
内宿11:59送迎バス県活

2010.10.11投稿

展示用線路

展示用線路を作り始めたのですが、時間切れで運転会には持って行けません。


HOn2.5、1/87・9mm　の置き場所になる予定です。


明日からのきっぷです。

今日の車輌

醍醐7:47普通５５１６山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０９３新大阪V56
新大阪8:46普通１７１８桃山台
桃山台15:25１７１９新大阪
新大阪15:44快速788Tクモハ２２１-６７山科A10
山科16:31普通５５０８醍醐

2804M 近江舞子行 113系８連 355+361＝L3＋??編成　山科駅

向日町運転所　485系雷鳥×２　DD51工臨　181系はまかぜ

 

デカールと貨車

自作デカールの劣化について、ワークスＫさんよりコメントをいただきました。1/80用に作ったものを例として撮影してみました。


こちらは、正常な形を保っています。なお５６はインレタです。

デカールベースは車体に残って、印刷した白インクだけが剥がれてきました。以前に作ったものはオーバーコーティングなしでも劣化はないので、こんなに早く変化が起きるとは思わなかったのです。江若の文字はひび割れも入ったので、はがしてやりなおしています。
　プリンタを置いている場所がこの夏の高温にさらされている可能性があり、インクリボンが変質しているのかもしれません。

江若の貨物列車では、国鉄からの乗り入れ有蓋車を数両連ねていたので、ワム９００００を３両整備して編成にしました。

貨車の整備

先日完成したトフとワフですが、レタリングのオーバーコートをしていなかったので、ひび割れ剥がれが生じてきました。


変化が早すぎる感じがしますが、とりあえず貼り直してオーバーコートをすることにしました。ついでにPEMPのワム50000を江若で譲り受けたという想定にして、社紋と文字をデカールで貼り３両まとめて整備しました。


ワム50000はピボット軸受に改造しました。