嵯峨野線丹波霧

醍醐8:11普通５５１４二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-６８亀岡K23
亀岡駅前9:22バスか・３０３ＪＡ西部前
ＪＡ西部前15:11バスか１７５１亀岡駅前
亀岡15:56普通256Mクハ２２２-５５０１二条F1
二条16:28普通５５１４醍醐

ひさしぶりに電車で通勤しましたが、この時期定番の丹波霧の発生です。


二条駅から大文字山　朝は大文字山が逆光です。

嵯峨嵐山駅 特急待避
左 235M 普通 園部行　右 3041M･5091M 特急 たんば１号・まいづる１号

第五保津川橋梁から嵯峨野観光鉄道線
このあたりから霧が漂い始めています。

地蔵トンネルを出ると、このシーンです。

バス車内　国道佐伯付近
９時半を過ぎて気温が上がってきました。地面から水蒸気が立ちのぼります。

９時51分ＪＡ西部前下車　バスの乗車中に、すっかり晴れてしまいました。

マシンが不調

共有プリンタを接続していたマシンが、ウイルスソフトの更新で再起動をかけたところ、起動しなくなってしまいました。いろいろ修復とかやってみましたが、時間ばかり経過して回復の見通しは遠のくばかりです。システムを入れているドライブが古いＨＤＤを流用していたので、寿命が来ている可能性が高いかも…。
とりあえずプリンタは別のマシンにつなぎかえて、仕事には何とか影響ないようにしてますが、さてどうやって救出するか。

貨車の整備

トラ40000の続きです。


台枠とアオリ戸受けを塗装しました。エッチングプライマーを筆塗り、その後つや消し黒エナメルを筆塗りしています。
トラ４０３７２の車番デカールが劣化してきて剥がれてきています。

嵯峨野線臨時電車

醍醐8:26普通５５０８山科
山科8:46快速クハ２２２-２０５６京都J3
京都10:28臨時普通9523Mクハ２２１-５８二条K8
二条15:03普通1251Mクハ２２１-３９嵯峨嵐山K4
嵯峨嵐山16:27普通1254Mクモハ２２１-７６二条K15
二条18:21普通５２０８醍醐

二条駅から大文字山　すっかり色づいて紅葉の盛りです。

嵐山帰りのお客さんで混雑する嵯峨嵐山駅ホーム　2215M快速園部行

夕方上りの臨時電車9262M　3066M特急はしだて６号の通過待ちです。嵯峨嵐山駅

所用と組み合わせて嵯峨野線を見てきました。朝は京都駅へ出かけましたが、電車が到着すると階段・通路ともすごい人で、さばききれずにホームも人だらけです。嵯峨野線電車はほとんどが８連運転ですが、京都駅嵯峨野線ホームの構造により、どうしても京都側の車輛が大混雑です。亀岡側の先頭車はゆったりと座っている人ばかりですが、最後部の扉付近はとにかく乗ってしまえ…という人たちで超混雑です。均してしまえば混雑率としては大したことなさそうです。
嵯峨嵐山駅のホームも、帰りの人たちで混雑です。ドア位置に並んでいる人々は反対側の黄色い線もはみ出してくるので、列の間にも並ぶように指示を出しており、ホーム全体が人だらけです。しかし、やってきた電車は亀岡発で空いているので、わりとスムーズに乗り込むことができます。太秦でも映画村帰りの人が多く乗車します。
日がくれると一気に冷え込んできました。この土日が今シーズン最後の見頃といったところでしょうか。

晩秋の千里ニュータウン

醍醐7:47普通５５０６山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-２０５８新大阪v36
新大阪8:46普通２１５１５桃山台
南千里17:03普通３８０６淡路
淡路17:22準急８８５１高槻市
高槻市17:41通勤特急９３０５烏丸
四条18:09普通１８１３烏丸御池
烏丸御池18:17普通５２＊＊醍醐

2804M 近江舞子行 113系８連 355+361＝L16+C13編成　山科駅

北大阪急行電鉄 桃山台駅歩道橋です。22日から使用開始されました。

貨車の整備

久しぶりに模型をすることにしました。貨車の続きです。


アオリ戸受けのパーツの準備までできていたPEMPのトラ40000です。台枠パーツの1.5真鍮角材ですが、取り付け寸法の関係で、少し削って1.3×1.5程度になりました。受けパーツは直接ハンダ付けしています。

元の貨車の台枠部分に、はめこむようにしました。プラと金属なのでエポキシ系接着剤で取り付けです。

今日の車輌

醍醐7:55〜亀岡9:18
亀岡17:25〜醍醐19:20

自動車で通勤しました。
朝は醍醐から烏丸五条まで40分くらいかかりますが、そこからは意外とスムーズで１時間30分かからずに到着しました。
帰りは亀岡を出る時間が遅くなったので、さすがに混雑時間帯です。亀岡から五条西洞院まで１時間、旅行時間情報で「東野まで25分」と出ていましたが、河原町五条ですでに25分経過しました。結局２時間近くかかっています。