ＭＷ井笠のホハ組立22

井笠客車ホハ４とホハ６です。


トラスロッドを取り付けました。


こちらは沼尻客車の台車です。軸受メタルを取り付けました。

ＭＷ井笠のホハ組立21

醍醐12:44普通５５１６六地蔵
六地蔵12:58普通２８１７中書島
中書島13:06特急８０５５樟葉
樟葉13:22準急１５５４枚方市
枚方市13:36普通１００５２私市
私市17:05普通１００５４枚方市
枚方市17:22特急８０５６中書島
中書島17:41普通２７１９六地蔵
六地蔵18:01普通５５１７醍醐

天気がよいので午前中に塗装をしました。午後からは会議があったのでお出かけです。


井笠の客車ホハ２とホハ３の下回りです。床上面は塗り分けています。台車も取り付けて下回りはこれで終了です。ホハ４とホハ６はトラスロッドをまだつけていないので塗装ができません。

ＭＷ井笠のホジ組立1

モデルワーゲンの井笠ホジ７とホジ９の組立を始めました。とにかくストックがたくさんあるので、とりあえず組み始めないと進みません。

これも台車からの作業ですが、MWの場合は走り装置が重要ということで・・。

軸受メタルをはめ込んでハンダ付け、枕梁の部分を整形して集電シューとの対応に備えておきます。塗膜が絶縁の役割をしていることもあるので、車輪との組立より先に塗ってしまった方がよいかもしれません。

ＭＷ井笠のホハ組立20

台車の作業ばかりやっていますが、こんどは井笠のホハの台車です。

１ヶ月近く中断の形になりましたが、４両まとめて台車の塗装を行いました。

軸受メタルの部分はマスキングテープを貼りましたが、これが一番面倒で時間がかかってしまいました。台車枕梁は黒染処理しています。


車輪のスポーク部分にジャーマングレイのエナメルをさしています。井笠客車の組説には書かれていませんでしたが、沼尻客車の組説には薄いグレーを吹付けるとスポークが目立ってよい感じになる、と書かれています。吹付けではなく筆塗りで行いました。

今日の車輌

醍醐7:56普通５５１３山科
山科8:09新快速3419Mクモハ２２３-２０９４新大阪v57
新大阪8:54普通１７０５桃山台
桃山台15:42普通８５０３新大阪
新大阪16:05新快速3494Mクモハ２２５-１山科I1
山科16:44普通５６０２醍醐


向日町運転所　留置中の117系


向日町運転所　485系９連雷鳥　　キハ189系６連はまかぜ

帰りの新快速に２２５系が来ました。乗車するのは初めてです。かなり混雑していましたが、先頭台車にモーターがないので静かな走りです。前面車掌側窓がかなり高窓になったので、展望があまりよくないです。つり革は輪の部分が太くなって、これは握りやすいと感じました。新快速は線形の関係で、駅前後で横揺れが大きいので、つり革が多いのはよいと思います。

TR11・TR34 ピボット化

台車の作業続きです。
ＴＲ３４の軸受改造中

上 軸穴を1.5mm径に拡げます。　下 軸受メタルをはめこんだところ。


枕梁も少し削って幅を狭くしています。車輪を入れて組み立てますが、軸バネと軸受が微妙なバランスで組まれているので、作業中に軸受がペデスタルからはずれてしまうことがあります。軸バネがもうすこし柔らかいとよいのですが。


2両分のＴＲ３４を線路にならべて転がり具合を点検。


以前に作業を終えているＴＲ１１と合わせて８両分を塗装しました。


車輪踏面を磨いてできあがりです。ＴＲ３４はオハ３５用、ＴＲ１１の3両分はオハ６１系用、残り３両分は江若のバス窓客車用になる予定です。

園部113系撮影会

醍醐8:18〜京丹道路〜9:37亀岡
亀岡13:35〜372号線〜14:00園部
園部15:00〜京丹道路〜16:15醍醐

午後から時間があるので、園部へ撮影に行ってみました。

5043M きのさき３号 城崎温泉行　　園部−船岡


1140M 普通 園部行　　園部−船岡


入場券を購入してホームで撮影します。


1140Mの折り返し 1137M 福知山行　　園部駅　　Ｓ２編成です。


1137M 113系　　5046M 183系　　254M 221系　３本並び　　園部駅