ＥＦ７０三重連

醍醐9:40〜四季彩館10:20
四季彩館17:45〜醍醐18:30

本日も八幡運転会の応援に行ってきました。


昨日整備した西鉄200系です。無事走行できました。


ＥＦ７０の三重連　前から巻本氏のカツミ完成品二次型、２両目が私のフェニックス製車体・動力カツミの二次型、３両目が巻本氏カツミキット組立一次型です。動力がそれぞれ異なり、１両目が平ギヤを使ったギヤボックス式、２両目はインサイドギヤ式、３両目はＭＰギヤ式です。相当な電流容量が必要かと思われますが、スライダック制御のため余裕があるようです。


巻本氏の客車13両編成を牽引します。客車編成は往年の客車急行風でユ、ハニ、ロネ、ロ、シ、ハネ、ハ、ハフと何でもある編成です。製品もさまざまで、カワイのスロ６０とかしなのマイクロ製品とかＨＯＷＡ製品とか珍しいものもありました。どこかで見覚えのあるオハニ３６が混じっているなと思ったら、以前に私が組んだものをオークションに出したもので、いつのまにやら巻本氏の手元へ回ってきたものだそうです。

パワートラック整備

醍醐9:25〜四季彩館10:05
四季彩館17:30〜醍醐18:45

本日は八幡運転会の応援に行ってきました。


昨日整備した京阪8000系も走らせましたが、長時間走行するとWB26Bが不調に陥るようで、なぜか速度が上がらなくなったりします。さわってみると相当に熱を持っているようです。４両編成で両端のＭｃ車の連結面側にＷＢ２６Ｂを１台ずつ計２台入れていますが、２台を集中して１両に入れた方がよいようです。


こちらは西鉄200系の動力車です。WB24.5を２台入れていますが、経年変化により車軸側のギヤが割れたり車軸から抜けたりして、４軸のうち３軸が不調に陥っていました。これはキットメーカー提供の9.5mm径ギヤ付スポーク車輪をつけており、1/80のパーツとしてはあまり一般市販されていないようです。日光モデル店頭販売品の9.5mm径ギヤ付プレート車輪をストックしていたので、結局４軸ともこれに交換して走るようになりました。

床下モーターでＭＰギヤかＩＭＯＮギヤにするとよいのですが、床板の加工からやりなおしが必要になってくるので、ちょっと整備‥ではすまないですね。

京阪8000系修理

八幡運転会で走らせていた京阪8000系ですが、窓枠が経年変化ではがれてきました。1992年の完成なので、19年も経過しています。今日はこれの修理です。



ゴム系接着剤をシンナーでゆるめ、筆で窓枠に薄く塗りつけて軽く押さえて貼り付けます。4両編成で、いずれもどこかがはがれてきていました。走り装置の方も、ボルスターのゆるみなどがあったので、全車とも上下分解して整備をしておきました。



ついでに、ホームページの車輛紹介へ掲載しておきました。

今日の車輌

醍醐7:12普通５５０８山科
山科7:32新快速3411Mクモハ２２３-２０９３大阪V56
大阪8:14普通クハ１０３-８３８天王寺
阿部野橋8:44準急６５１１河内松原
河内松原8:56普通６２１２高見ノ里
高見ノ里15:02普通６４０５阿部野橋
天王寺15:24普通１７１９淀屋橋
淀屋橋15:50特急９１５２中書島
中書島16:30普通２６２０六地蔵
六地蔵16:45普通５５１６醍醐

仕事で松原市へ出かけました。ＵＳＪへ行くお客さんが多くて、環状線がかなりの混雑でした。西九条からは楽に座れました。


向日町運転所　キハ189系はまかぜ１号　　3411M車内より


近鉄 南大阪線 普通 藤井寺行 6516　　松原−高見ノ里

車輛紹介ページ更新

醍醐7:06普通５５１６二条
二条7:39快速2201Mクモハ２２３-５５０２亀岡F2
亀岡駅前7:59バスか１７６４ＪＡ西
育中13:45〜亀岡駅前
亀岡14:16普通1246Mクハ２２１-５８二条K8
二条14:41普通５５０３醍醐

高急グループWebページの鉄道模型車輛紹介を更新しました。
その他、いくつかのページで細かい修正を施しています。


タンゴディスカバリー 改め はしだて２号まいづる10号　　2011.04.01撮影　千代川−並河
　

車輛の運搬箱

今日は四季彩館が休館日のため、八幡運転会もお休みです。

運転会へ行くと、車輛を持参される方々のいろいろな工夫が見られます。購入時の箱のまま運搬される方もありますが、概して嵩が高くなってしまうことが多いようです。中には専用の箱を注文されている方もおられるようで、意外なところに費用をかけることになります。
自分が使っている箱はプラスチック製のコンテナボックスですが、Ｂ５版程度とＡ５版程度のサイズ2種類です。比較的小型かもしれませんが、車輛の梱包をうまくすれば割と入るようです。


これはＡ5版サイズの箱に、Roundhouse製 30フィート オーバートン客車を6両入れたところです。プラ製客車で最大長146mm、薄葉紙で巻いただけで、エアークッションなしで入れています。紙の両端はゆるくまとめてクッション役をさせます。隙間があくと運搬時の振動などで動くので、できるだけきっちりいれるようにしています。車輛だけでは隙間があいてしまうときは、エアークッションを詰めています。


２段に入れることができるので、間には3mm厚さのスチレンペーパーをはさんでいます。機関車など重要な車輛は、薄葉紙で巻いた上にエアークッションでさらに巻いておきます。


これで機関車１両と客車９両を入れています。このあと、隙間に詰め物を入れてふたを閉めます。


この箱は手をかけるところがないので、底から持ってやるしかないのが難点です。どこのメーカーの箱かわかりませんが、ホームセンターで３個セットで売っていたので、見つけたときに少しずつ購入していました。同じものがいつでも購入できればよいのですが、サイズやデザインがすぐに変わってしまうのが困るところです。

アメリカ型ナロー

醍醐9:15〜四季彩館9:45
四季彩館17:35〜醍醐18:10

今日も八幡運転会のお手伝いです。


日曜日はお客さんも多いです。


アメリカ型ナローを並べました。フレキ線路を敷いて簡単な往復運転をしました。