南大阪線の工事

醍醐8:07普通５５０３山科
山科8:25新快速3421Mクモハ２２３-２０６０大阪V37
大阪9:05普通内モハ２００-２６８天王寺
阿部野橋9:31普通６５２８高見ノ里
高見ノ里15:30普通６０５７阿部野橋
天王寺15:58普通１０１９淀屋橋
淀屋橋16:20特急８０５７中書島
中書島17:00普通２８２１六地蔵
六地蔵17:14普通５５０２醍醐

いつもより少し遅めの電車にしてみました。地下鉄醍醐で20分遅い電車ですが、阿倍野橋では10分遅い電車に乗車できます。


普通120C　草津行　321系7連　山科駅

近鉄南大阪線でも線路工事が行われています。

大和川橋梁の南側から河内天美駅の間ですが、今走っているところが仮線の状態のようです。調べてみると、阪神高速道路大和川線の関係ということですが、あまりよくわかりません。


阿部野橋駅で撮影してみました。　引き上げ線で留置中の特急と３番線から出発する橿原神宮前行準急
　

珊瑚Ｃ５６・Ｃ１２

Ｃ５６の作業を進めました。ついでにＣ１２も持ち出しました。


マシマモーターのままのＣ１２、マクソンモーターのＣ５６です。マシマモーターは幅12mm、マクソンモーターは13mmです。この１mmが結構影響あるようです。


マクソンモーターのＣ５６下回りに、Ｃ１２のボイラをのせてみました。スッポリとはいかず、最大幅のところで火室とすりあう感じになります。


ジワーッと押し込んで何とか収まってもらいました。入ってしまうと大丈夫なようです。


ドローバーを取り付け、モーターの配線をしてテンダと連結してみました。素組みなので組説通りの配線、もちろんアナログ制御です。ＤＣＣ・サウンドを入れる予定は今のところありません。クラブの方、ごめんなさいです。


画像をクリックすると試運転動画です。サイドロッドだけ、３Ｖくらいで試運転していますが、とりあえず走るのでひと安心です。


Ｃ５６のボイラーも始めました。補強板とシリンダー受けを取り付け、煙室戸の嵌め合いをみると大きくて入りません。周囲をヤスリで少しずつ削って合わせました。このあたりはよろづさんのところと同様です。
　

　

　

濁流保津峡

醍醐8:17普通５６１３二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-７０亀岡K10
亀岡駅前9:22バスか・４６９ＪＡ西部前
ＪＡ西部前15:11バスか１２０４亀岡駅前
亀岡15:56普通256Mクハ２２２-５５１２二条F12
二条16:21普通５６１０醍醐


雲海に隠れた比叡山です。　　　二条駅ホームより


第五保津川橋梁を渡る235M車内から、嵯峨野観光鉄道線

昨日と同じ場所ですが、濁流になっています。このあたりは普段から流れの速いところですが、水量的にはまだ余裕がありそうです。


強い雨の中を発車していく5087M はしだて７号 183系６連　　亀岡駅

雨と雲の保津峡

醍醐8:17普通５５１７二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-７９亀岡K18
亀岡駅前9:22バスか・３０１ＪＡ西部前
ＪＡ西部前15:11バスか１２０４亀岡駅前
亀岡15:56普通256Mクハ２２２-５５１６二条F16
二条16:21普通５６１６醍醐


235M車内から　嵯峨野観光鉄道トロッコ列車　鯉のぼり取り付けは終わったようです。



左 235M 普通 園部行　　右 5001Mきのさき１号･3041Mまいづる１号



第五保津川橋梁を渡る235M車内から、嵯峨野観光鉄道線

保津川の流れはまだ少ないようですが、明日は増水するでしょうか。

珊瑚Ｃ５６

醍醐8:17〜千代原口9:00〜京丹道路〜亀岡9:30
亀岡13:35〜京丹道路〜千代原口14:10〜醍醐15:10

今日はキハニでの通勤です。

国道372号　湯ノ花温泉付近の工事です。　重機も入って進められています。

久しぶりにＣ５６の作業です。よろづさんのところがハイペースで進んでいるので、なんとかついて行くようにしないと秋の合運に間に合いません。

動力ですがキット購入後初めて通電する状態です。ギヤボックスは組立済みで、マシマモーターが取り付けてあります。少しかたそうな回転だったので、かみ合わせをゆるめに調整し潤滑をかけて回転させました。


一応調子よくなったところで、マクソンモーターがあったのを思い出し、箱を探したら出てきました。RE-max13だと思いますが、かなり以前に共同購入したものです。
このモーターがＣ５６に適した性能なのかどうかはわかりません。手持ちではサイズ的にこれしかないのです。
よろづさんのところではファウルハーベルの１３１９を使っておられるようです。


ねじ穴がないので、アダプタをエポキシ接着剤でとめました。アダプタは共同購入のお世話になったゆうえんさんがセットにしてくれたものです。


モーターを交換したギヤボックスです。
　

速度制限標識

親族関係者の不幸があって、儀式に参列してきました。会場で甥と話をしていたら、職場が近いことがわかりました。私の最寄り駅は高見ノ里ですが、彼は高鷲だということでした。


今日のネタはないので、６日金曜日の撮影の近鉄南大阪線です。左側の柱に速度制限標識がありますが、種別ごとに設定されているようでにぎやかです。上から特急・急行・準急・普通といったところでしょうか。種別カラーが決まっていて、電車の方向幕も同じ色です。

　

模型運転会

大阪電気通信大学鉄道研究会ＯＢ会の模型運転会を開催しました。


16.5mmと13mmを敷設する予定でしたが、結果的に16.5mmだけになってしまいました。大学のクラブ活動の一環として製作していた車輛たちを集合させました。ペーパー車体で製作してから25年以上経過しているものばかりですが、ここに並べているのは比較的状態の良いものです。なお、機関車は個人所有のものです。