ＨＰ更新／線路配置検討３

昨日完成した中村製HOn3客車について、ホームページ車輛紹介のところへ掲載しました。金色塗装時の番号からオリジナルロードネームへの改番をしたので、少しややこしくなりますが別項目で掲載しています。

こちらは16.5mmゲージのレイアウトを検討しています。

図面では右側の部屋（上が南なので西側）の部分を少し変更して、何とかつながりそうな組み合わせになりました。実際にこの配置では敷いてないので、まだ不足している線路を調達してから実験してみることになります。

プルマングリーン９

午後から急に暗くなって14:25頃に雨が降り出し、一瞬にしてすごい豪雨になりました。冷房なしで開放していた家中の窓を閉めるのが精一杯で、東側の窓際に置いていたプリンタがかなり濡れてしまいました。

側溝の排水が間に合わずあふれてきて、玄関前が洪水状態です。


小康状態になったので、玄関の様子を撮影に出ました。浸水はしていませんが、きわどいところ。

さて中村製のHOn3客車です。

ステップ端梁部をエナメル筆塗りで塗装しました。ジャーマングレイとブラックを混ぜた色です。プラ製台車も塗っておきます。

少し塗料が余ったので、BlackstoneModels完成品のステップも塗ってみました。プラの艶がなくなっていい感じになります。

窓ガラスを透明塩ビで入れますが、明かり窓部分をどうするか。見本の完成品は一つおきにスリガラスと透明ガラスになっています。しかもきちんとはめ込みになっています。見本と同じ仕様にするのは手間がかかりすぎるので、全部スリガラス仕様にして入れました。


下回りと組み合わせてできあがりとします。２両で記念撮影。

　いろいろとご教示やご協力いただいたみなさん、ありがとうございました。何とか完成にこぎつけました。
　

　

プルマングリーン８

中村製のHOn3客車です。

オーバーコートはMr.COLORの#181スーパークリアー半光沢というやつです。POLLY Scale のPULLMAN GREENを塗って強い艶消しになっていた624号ですが、オーバーコートを回数多い目に吹き付けて何とか半光沢まで持って行きました。

手前がPOLLY Scale のPULLMAN GREEN624号、中がMr.COLOR#17 RLM71ダークグリーン 独空軍機上面色628号、奥は比較用に置いたBlackstoneModelsの完成品318号です。
PULLMAN GREEN624号ですが、強艶消し状態の時から色味が変化したような感じがします。オーバーコート塗料の影響を受けたのでしょうか。


半日ほど放置してから雨樋かた下をマスキングしました。しかし、見本にしているBlackstoneModelsの完成品ではダブルルーフの明かり窓部分は車体色になっているようです。


ほんまかいな、しゃーないな･･･ということで、明かり窓部分もマスキングします。ここはきちんと車体色を吹き付けてないのですが、幕板部を吹いたときのついでに塗られているようで、塗り直ししなくてもそのまま使えます。


屋根色を吹きました。黒にちょっとだけ白を入れて、強めの艶消しにしています。リターダ入れ忘れて吹いたら、ちょっとザラつきました。


車体のマスキングをはずしました。手前がPOLLY Scale のPULLMAN GREEN624号、向こうがMr.COLOR#17 RLM71ダークグリーン 独空軍機上面色628号です。
　
ステップや端梁関係はエナメル筆塗りでよいでしょう。
　

プルマングリーン７

中村製のHOn3客車です。

クリアデカールでのレタリング作業行いました。３種類のうち、MYK DESIGNのものを使うことにしましたが、３種類とも大きな違いはないと思われます。MD-5500で印刷しますが、今回は紙送りの不具合が発生して、重ね印刷をするはずがエラーで排出されたりして、無駄を出してしまいました。カッターでの切り出しも微妙なところで、文字にかからずにデカールベースを少し残して切るのですが、メガネをはずしての作業です。


切り出したデカールを水につけて台紙ごと運んで幕板に転写します。長いまま転写しているので、文字が波打たないように微調整します。


軟化剤をかけて定着させます。文字は DAIGO & MANCHIYO RIVER NORTHERN となっています。
 

番号は６２４と６２８にしています。７月なので７２４にしてみたのですが、７の字体の存在感が弱い感じだったので６にしてしまいました。転写の場所はボギーセンターにそろえて、高さは腰板の中央にしています。測って正確にやっているわけではなく、目分量の作業でやっています。（冷汗）
木造車の羽目板の上にデカールをのせているので、溝に沿って凹凸になじむようにしています。


レタリングできあがりの記念写真です。次はオーバーコート作業ですが、明日まで乾燥してからにします。
　

貨車の整備

貨車のフィニッシュワークを行いました。


後列左　ワム５０９３０　　後列右　ワム９００２１
前列左　トラ６１８７　　　前列右　トラ４１０５６

増備した貨車のデータをホームページへ掲載しました。
　

貨車の整備

もう半年以上経ってしまいましたが、レタリング待ちで止まっていたPEMPの貨車を整備しました。トラ6000、トラ40000、ワム50000、ワム90000の４両です。


軸受・車輪はピボット化したものを別に保存しています。


ModelsIMONから発売のワム50000・トラ6000用１両分ずつを使って４両にレタリングしました。ワム90000とトラ40000には細かいところで使えないところがありますが、他にインレタ製品もないのでそれらしく入っていればヨシとします。貨車の表記デカールを自作するのは、字体や大きさなど調べるところからになるのでちょっと大変です。


グンゼの#182でオーヴァーコートをかけました。


下回りと組み合わせて、とりあえず形になりました。票差しなど細かいところがまだです。
　

プルマングリーン６

中村製のHOn3客車です。

３種類のデカール材の比較ですが、見た目では台紙の色や厚さはほぼ同じような感じです。デカール本体の性能は作ってみないとわかりません。いくつか関門があるので、テストピースで実験してみることにします。


これはファインモールドの製品に印刷しました。紙用特色ホワイトで１回、紙用イエローで２回印刷しています。印刷回数は他の製品もそろえています。


これはWAVEの製品に印刷しています。

ここでプリンタに不具合発生！　「インクリボンが切れたので印刷を終了します」とかのエラーが出てしまいます。しかし、インクリボンを調べてもリボン切れは発生していません。他の色でやってみても同様の現象･･･。マシンも含めて電源の再投入などをやってみましたが、同じエラーで止まってしまいます。
これは大変!!　MD-5500はもう販売中止になっています。修理対応などができるのかどうか。とりあえずネットでエラー事例を探しているうち、センサー部をアルコールで掃除するという対応が出てきました。実際にはインクリボン切れてないのに、切れたと判断してエラーを出すのは、このあたりのセンサー部不具合の可能性も高いと考え、アルコールでお掃除対応をやってみました。
するとこれが奏功して復活！


MYK DESIGNにも印刷できました。

文字に沿ってカットするのですが、台紙がわりと厚めなので、刃を入れる角度によりデカールのエッジが荒れてしまいます。残す方に定規をあてて少しずつ切り出しました。


以前に色のテストに使った板に貼ってみました。上からWAVE、MYK、ファインの順です。軟化剤はソルバセットを使っていますが、特に溶け出すこともなく、３種とも同じような仕上がりです。もしかして同じ材質？


数時間ほど風通しのよいところに置いて、貨車と一緒にオーバーコートをかけてみました。Mr.COLORの#182を薄め液でシャブシャブにして吹き付けています。写真の撮影角度ではわかりませんが、デカールベースは残っていて、帯状になっているのがわかる角度があります。そのあたりを比較するとMYKのものが比較的良い結果を出していると思われます。