修理出来／デカール入荷

こわれた車輛の修理です。


西鉄1012のパンタ修理です。台枠がゆがんでいたのをまっすぐに直して、はずれた下枠を穴にはめこんで終了です。しかし、この車に銀色のパンタはあまり合わない気がしますが･･･。
　

こちらは軸バネと軸箱の外れたオハフ３３です。クマタの軸バネ可動ＴＲ２３をピボット改造したものですが、軸受メタルと輪軸と軸バネのバランスが微妙なので、時として輪軸がはずれると軸箱がペデスタルからはずれ、そして軸バネもはずれるという連鎖がおこります。床板をはずして、台車もはずして、軸箱回りを組立やりなおしです。

　
クリアデカールですが、お店に行って探しても置いてなくて手に入らず、結局これも通販でようやく入荷しました。以前はモデラーズのものを使っていたのですが、なくなってしまったようなので、３種類ほど選んでみました。


左　ファインモールドのNo.DC-01クリアデカールＡ４サイズ２枚入り468円
中　MYK DESIGNのクリアなデカールＡ４サイズ２枚入り500円
右　ウェーブのNEWクリアデカールＢ５サイズ５枚入り945円

さて、どれを使いましょうか･･･。


　

修理待ち

家庭事情により家具の配置換えをしました。ついでに車輛飾り棚を一カ所にまとめてしまいました。


サイズがバラバラですが、それぞれ作ったときの設置場所に合わせた設計になってます。20年以上使っているものです。


移動中に発見した不具合車輛２種。パンタと台車です。

新入荷

パーツをいくつか調達しました。


DigitraxのデコーダDS51KSです。組レのポイント転換テストをしてみる予定です。ヒラタ製作さん（こだわり電車運転台ストア）で購入しました。


珊瑚Ｃ５６用のパーツとか箱とかです。ModelsIMONのポイントで購入しました。
　
14m級の箱を２つ購入しました。Ｃ１２は入りますがＣ５６はどうでしょうか。取説には全長173.5ミリとなっていて、箱の内寸は163ミリなので入らないです。次の機会に17m級の箱を発注ですね。
　

　

プルマングリーン５

中村製のHOn3客車です。

デカールの用紙がないのでしばらく停滞中です。
　

しばらく置いている間に塗膜が落ち着いてきたようです。しかし、車体内部のマスキングテープを長期間貼ったままししておくのも良くないです。


オーヴァーコートの塗料が車内に吹き込むことになりますが、車内のマスキングをはずしてしまいました。
　

バネがはずれる

別の作業のため新幹線を一旦しまおうとしたところ、ドローバーのバネが落ちているのを発見！　どれからはずれたのかわからないので、一両ずつ裏返して点検し26形であることが判明。修理台に逆さまにのせてバネ取り付け作業です。


パンタがあるので台から少し出して置いてます。バネが行方不明にならなくて良かった。ケーディーのように予備が入っているわけではないので、飛ばしてしまったら終わりです。別売りパーツとしてでも手に入るのでしょうか。


黒いのでどこにバネの穴があるのかわかりません。はずれてない方を見て確認すると、細長い隙間になっているようです。ステンピンセットでは飛ばしそうなので、チタンピンセットで慎重にはめ込みました。もちろんメガネ外しての作業です。根元は床板の突起にはめ込みます。パンタバネ並の作業ですね。


また試運転をするため暫定的にしまうので、元箱には入れずに適当な箱をさがしました。20m車には具合の良い抽斗ですが、新幹線では余裕がありません。包んだ用紙も20m用のためギリギリです。

ドローバーのバネは再び外れてしまう可能性があります。連結を線路上で引っ張って外しているので、取説を守っていないといえばそうなのですが、12〜16両連結したものを裏返してドローバーの根元をピンセットでつまんではずすというのは現実にはできません。新幹線モデルで壊れやすいのは先頭車のアンテナ・パンタグラフなどですが、ドローバーもはやくに劣化しそうな気がします。
　

線路配置検討２

基本的な形はほとんど変化ありませんが、待避線有効長を長めにしたり、ヤードの角度を変えたりしています。

　・運転会の関係で別の線路配置にも対応したい。
　・KATOのポイントスイッチは使わずＤＣＣで転換したい。
　・車輛の運転はＤ・Ａどちらでも対応できるようにしたい。
　・電線の引き回しはなるべく少なくしたい。

　いろいろ相反する考えがめぐりますが、うまくまとまりません。


とりあえずベース板の材料を調達しました。

デカール印刷用にMD-5500をつないでいたWindowsXPのマシンがフリーズしてしまい、再起動してもＨＤＤを認識しなくなってしまいました。BIOSは起動するのでCPUとメモリは生きていますが、そこから進みません。 (+_+;
　

ＨＯ新幹線０系曲線通過

醍醐7:25〜烏丸五条7:53〜千代原口8:05〜篠8:25〜亀岡8:55
亀岡15:35〜ＪＡ本店16:00〜篠16:15〜沓掛16:25〜烏丸五条16:55〜醍醐17:30

７月18日午前に行った造形村新幹線0系の作業です。ユニトラックR610とR550の複線で通過状況を確認してみました。


21形と22形です。２５ｍ級ＨＯ車輛が通過できるはずなので、新幹線でもあたることはないでしょう。


複線間隔は60mm、車輛同士の間隔は８mm程度です。もし車体1/80・ゲージ16.5mmで作られたなら、あたってしまう可能性はあります。


UPのC44-9Wを置いてみました。こうしてみるとやっぱりデカい機関車ですね。


編成に連結しての通過状況を調べてみました。


真上からです。伸縮ドローバーの効果は絶大です。R490は手持ちがないのでわかりませんが、もしかしたら通過できるかも･･･。


カーブ内側からのながめです。外ホロは微妙に隙間があいています。


外側からのながめは、こうなってしまいます。京津線のカーブを走らせていようなものですから仕方ないですね。