梅雨明け保津峡

醍醐8:17普通５６０４二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-１１亀岡K1
亀岡駅前9:22バスか・３０１ＪＡ西部前
ＪＡ西部前15:11バスか１４３５亀岡駅前
亀岡15:56普通256Mクハ２２２-５５１５二条F15
二条16:21普通５３０５醍醐


梅雨の明けた京都、祇園祭の鉾立ても始まりました。写真は二条駅ホームから愛宕山方向です。


5006M きのさき６号 京都行　183系B66編成 ４連


いつもの特急待避　嵯峨嵐山駅　　235M車内から
左 嵯峨野１号　　右 5001Mきのさき１号･3041Mまいづる１号
冷房対応のため半自動扱いとなっています。待避中にドアをあけてホームへ出るのも面倒なので、こんな写真が多くなりそうです。


第五保津川橋梁から南方向を撮影　嵯峨野観光鉄道線

光線の関係でいつもは北方向を撮影するのですが、真夏の朝は南方向でも何とか撮影できるのでねらってみました。
保津川の水が少ないです。これまでは祇園祭くらいまでは雨が降っている日が多く水量もかなり多いのですが、７月に入って余り降らずに梅雨明けになってしまいました。上流の日吉ダムからの流量で管理されているので、諸般の影響はないと思われますが･･。
　

ドッグボーンで敷いてみた

造形村新幹線0系を12連で運転してみたいと思い、何とか線路が敷けないか考えてみました。部屋一つの小判型エンドレスでは短すぎるので、二部屋を使ってドッグボーン形に敷いてみることにしました。


部屋を片付けないで、障害物を避けるように何とか敷き始めました。KATOのＨＯユニトラックをベースに取り付けたものです。


これまで運転に使っていたものを総動員していますが、直線線路が足らなくなってきました。


現物を敷きながら、ＣＡＤで図面を書きながらと、両方で進めていきますが、なかなかうまく合いません。曲線部は790-730と610-550を併用しています。790-730を緩和曲線的に使って、部屋の中で半周できるようにしています。長い方の直線部が約4.2mなので何とか１２連がおさまるかと･･･・。


図面ではズレが出てエンドレスになっていませんが、全体をゆるく合わせていけば何とかなりそうです。しかし、直線がまったく足りません。
ベース板の材料もないので、近くのホームセンターで調達、ついでに上新六地蔵店のおもちゃ売り場に行ってみましたが、Ｎだけの扱いになったみたいです。リニューアル前はＨＯユニトラックも場所があったのですが･･･。（品切れが多かったけど）

残念ながら12連で走らせるのはもう少し先になりそうです。

新入荷

昨日の仕事帰りに六甲模型へ行ってきました。最近頻繁です。


BlackstoneModelsの蒸気機関車、D&RGWのC-19です。


グリーンボイラーの３４７号をセレクトしました。

特急並びは難しい

醍醐7:47普通５５０３山科
山科8:01快速4807Mクモハ２２５-３大阪I3
大阪8:41区間快速クモハ２２０-３天王寺　遅れ４分
阿部野橋9:21普通６０６２高見ノ里
高見ノ里14:30普通６０４７河内天美
河内天美14:46普通６０５１阿部野橋
天王寺15:28普通モハ１０３-７６８大阪
大阪15:50快速789Tクハ２２１-６５六甲道B17
阪急六甲17:12普通７５８７西宮北口
西宮北口17:29特急７１０６十三
十三17:43通勤特急９４００烏丸
四条18:28普通１８１２烏丸御池
烏丸御池18:33普通５２０２醍醐

久しぶりのＪＲルートです。

2804M 近江舞子行 113系８連 混色L7+抹茶色C13編成　山科駅


向日町運転所 出発線　　3両編成の683系 と ６両編成のキハ189系はまかぜ


下り外側線茨木駅大阪方のポイントです。何をしようとしてるのか良くわかりません。

環状線は少し遅れていました。阪和線で車両トラブルがあり、その影響を間接的に受けていたようです。線区間の直通運転が複雑化しているので、広域的に影響が出てしまいます。

で、またもや挑戦！　河内天美駅狭軌線特急３並び･･･

さくらライナー回送　　吉野行特急16010系　　　阿部野橋行特急は姿を見せず

結局、待避駅変更となって、通過を待たずに発車してしまいました。


今川駅で特急と準急の２本待避をしました。　先に通過する阿部野橋行特急16000系


続いて通過　阿部野橋行準急　6600系ほか５連
　

Ｋ−２８

PFM - UNITED の D&RGW Ｋ−２８です。


珊瑚製の厚さ2.5mmボスがあったので、床板に穴をあけてはめこみ、ハンダ付けしました。厚さを0.2mm程度削っています。ネジ穴はM1.4が切ってある製品です。


ケーディ714を取り付けて、高さの具合を見てみました。若干低めかと思われますが、まあ合格でよいでしょう。
タッチアップ塗装でなんとかなりそうです。
　

Ｋ−２８

醍醐8:11〜堀川五条8:41〜京都丹波道路〜亀岡9:33
亀岡16:10〜京都丹波道路〜千代原口16:50〜烏丸五条17:03〜醍醐17:33

PFM - UNITED の D&RGW Ｋ−２８です。

テンダ後部にカプラーを取り付けるための配慮がされていないので連結ができません。少し加工をしてみることにしました。


画質が良くないですがケータイで撮ったものです。


とりあえず台車をはずして分解。端梁部分にケーディ714をつけられるか様子を見ながら削っています。カプラー台を取り付けるとして、厚さが2.5mmほど必要です。

今日の車輌

醍醐8:17普通５６１６二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-５８亀岡K8
亀岡駅前9:22バスか３０１ＪＡ西部前
育中前15:42バスか３０３千代川駅前
千代川16:25快速2224Mクハ２２１-７８二条K17
二条16:51普通５３１２醍醐

ＳＤカードリーダが不調になって本日の撮影画像が消えてしまいました。

７月１日撮影　　　中書島駅