カント付き曲線

ユニトラック組立式レイアウトの続きです。

最初の計画では曲線はR610−R550の複線を使うように考えていました。以前に製作した複線ブロックがあるので、それを有効活用しようということです。しかし実際に走らせてみて、21m級車の通過がケーディーカプラー車体マウントでは苦しいこともあり、R670-R610の複線にして若干大きめにすることに変更しました。


R670-R610のブロックをつくりました。


ユニトラックはネジ止めで取り付けています。道床裏のネジ穴位置はユニトラックの種類により僅かずつ異なります。ネジ穴径もロットにより異なるようです。R670は２ミリ径×６ミリ長の普通ネジで止まりましたが、R610は径が大きく２ミリネジはスッポリと入ってしまいます。よって、こちらは２．３ミリ径×６ミリ長のタッピングネジを使って止めました。

ここで思いついて曲線にカント付けてみることにしました。簡単に、道床外側下に厚紙をはさむだけです。手持ちの厚さ0.7mmの紙を曲線に沿って切り出します。

こちらR610用


こちらR670用

この厚紙を道床外側下にはさんでネジ止めしました。


置いている机が水平じゃないですが、まあ若干のカントがついています。


道床両端で0.7mmの差ですから、レール面でのカントはもっと少ないでしょう。


単純に計算して道床幅42mm、紙の厚さ0.7mmなので、レール面でのカントCは0.7／42＝C／16.5、よってC＝0.275 となりますか。レール面でC＝0.5くらいあってもよいので、２枚重ねるとC＝0.55になります。これくらいになると緩和カントの線路が必要でしょうか。某楠の新幹線０系は追従できないかもしれません。

珊瑚Ｃ５６

Ｃ５６の続きです。

テンダの後ろを少し加工しました。テンダ用のカバー付きライトは手に入らなかったので、実物を調べてみるとカバーなしを付けているのもあるようです。特定番号機ではなくて、気に入ったスタイルをより混ぜて作ることにしているので、普通のＬＰ４２をテンダに付けることにしました。ヘッドライト用と思われるので、取り付け足が下方へ出ています。


「蒸気機関車の角度」とか「機関車の系譜図」とかを見ると、アングルの上にライトが載せされているようです。手持ち材料に適当な大きさのアングルがないので、細密チャンネルから切り出してアングルにしてしまいました。取り付け位置もさまざまで特に決まりはないようなので、梅小路の１６０号機に倣うことにしました。ランプ掛けははずして、その位置にＬＰ４２を取り付けました。0.3mm径洋白線と0.6mm角材で配電管らしきものをつくりました。


標識灯は左下のランプ掛けの位置に１個だけにしています。実物では手スリと配電管の太さはほぼ同じくらいですが、手スリはキット品そのままです。
　

ウレタン劣化進む

車輛キットの箱を整理していたところ、ウレタンの入っているもので劣化が進んでいるのが見受けられました。


乗工社の名鉄モ５１０です。ボロボロというところまでは行ってませんが、弾力はほとんどなくて、押さえるとへこんでしまいます。このウレタンはもう即刻廃棄です。ほかにもいくつか見つかりました。昨年も夏の終わりにいくつか廃棄しているのですが、組み立てるよりウレタン劣化の方が早くて困ります・・・？。


車輛もですが、気になるのがパンタグラフです。プラ箱にウレタンを敷いて直にパンタを入れている形がほとんどです。これはＥＦ５８のＰＳ１４ですが、ウレタンがパンタの形に凹んでいます。まだ裏にはくっついてないのでセーフです。

しかし、京阪のキットの中にパンタが入れっぱなしになっているのを思いだしました。・・・・これはヤラれていました。写真なしですが。


粉末状で粘りをもったウレタンがパンタ台枠の裏や下枠にからんでいました。いろいろやってみましたが、結局塗り直しをすることにしてシンナーに浸ってもらいました。


被害を受けたのはＰＴ４２Ｌが６個、ＰＴ４２Ｋ（京津線用）が４個、ＰＴ４８が４個です。京津線のポールは無事でした。以前にウレタンを抜いていたパンタはもちろん大丈夫です。

模型屋さん巡りをしたときに、特に買うものがないときはパンタを購入することをしていたので、これ以外にアダチのパンタなどもかなりあります。スケール書くのを忘れましたが、被害パンタは1/80用です。

絶縁ジョイナー

ユニトラック組立式レイアウトの続きです。

ユニトラック絶縁ジョイナーですが、たまたま上新電機へ行く機会があったので、もしかして置いてるかとさがしたら、Ｎゲージパーツなのでちゃんと置いてありました。

Ｎゲージと共通パーツで助かりました。交通費かけて出かけなくても手に入りました。

台車修理

これは乗工社の木曽無蓋車ですが、走らせるために取り出したら台車がバラけていました。


瞬間接着剤で組んでいますが、何か衝撃を受けてはずれたのかもしれません。


セメダインスーパーＸで修理してみました。

珊瑚Ｃ５６

Ｃ５６の続きです。３ヶ月ほど放置状態になってしまいました。運転会に間に合わないかも。


反射板を取り付けました。これは珊瑚のパーツです。ヘッドライトはキット付属品です。ＬＰ４２ってやつでしょうか。


ＡＴＳ発電機も付けてしまいました。これはＩＭＯＮのパーツです。バックプレートもつけましたが、モータが入ってくれるでしょうか。

ドッグボーンで敷いてみた

昨日、1/87・12mmのドッグボーン配置を考えてみましたが、とりあえず敷いてみようと実践です。手持ち線路ではS73が少なく、ポイントだけで使い切ってしまうので、直線はS288だけ、曲線もR732だけで、適当に縮めたりゆるめたりして何となくエンドレスになりました。


　中央部分の状態


左側の曲線部分


右側の曲線部分　ボードの下に隠れています。

とりあえず棚に出ていた車輛を走らせてみました。旧客の４連でカーブにかかるとショートを起こすので、一両ずつ調べてみると原因はオハ４７の台車のようです。４月の八幡運転会では影響なかったのですが、ＩＭＯＮのカント付き線路で台車がねじれると、ブレーキシューが当たっているようです。少しスキマを調整してなおりました。