国道372号線工事

醍醐8:17普通５６０２二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-６８亀岡K23
亀岡駅前9:22バスか３０２ＪＡ西部
ＪＡ西部16:29バスか２５１６亀岡駅前
亀岡17:02普通260Mクハ２２２-５５１４二条F14
二条17:28普通５１０３醍醐

進展しているのかどうか、よくわかりませんが、1月末ということで画像を貼っておきます。

１月１８日の画像とあまり変化はないようです。

帰りに乗車したバスは、あまり乗ったことない番号でしたが、ＡＴのバスでした。

屋根床下は雪です

醍醐8:17普通５６１０二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-７２亀岡K11
亀岡駅前9:22バスか３０２ＪＡ西部
ＪＡ西部18:35バスか１７５１亀岡駅前
亀岡19:13普通1262Mクハ２２１-５８嵯峨嵐山K8
嵯峨嵐山19:26快速2230Mクハ２２１-３２二条K2
二条19:37普通５２０５醍醐

帰りが遅くなりました。仕事場からバス停まで照明が少ないので真っ暗です。教材の懐中電灯を使いました。


5006M きのさき６号 京都行　　二条−円町間　183系B61編成
特急電車は183系も287系も雪を載せて走ってます。
　

10系客車

ＦＡＢの10系客車ナハ１０とナハフ１１です。

午前中は買い物に出かけたので、やっと午後から仕上げにかかります。
まずはＨゴムに色を入れる作業ですが、ちょっと順序を間違えたようです。オーバーコートをする前にＨゴムも入れておくべきでした。
エナメル塗料ストックの中に、Ｈゴム用のグレイがありません。しばらく使っていなくて固まった塗料を処分したときに、これも含まれていたようです。また買いに出かけるのも面倒なので、アクリル塗料でやることにしました。


もっといい方法があるのかもしれませんが、これまでどおり烏口で入れています。アクリル塗料はノビがあまり良くないので、Ｈゴム入れには適さないようです。流れが悪いのでゆっくり引いていたら、外側へ滲んでしまったりします。


何とか入れ終わりました。しばらく落ち着かせます。

塩ビ板でマドサッシガラス入れ作業にかかります。

ネガスキャンと走行音源の取り込み作業を並行しながらやっていたので、時間がかかってしまいました。ホロやテールライトはまた後日です。テールや室内点灯化はやらない方針ですが、１月中の完成は無理みたいです。
　

新潟交通・蒲原鉄道

10系客車を進めたいところですが、仕事の事務処理優先で停滞中です。
でもネガスキャンくらいなら並行作業でできるので、1988年分から再開しています。


新潟交通　モハ２５　白山前　　1988.08.20撮影
フクシマ製品の1/80キットが２両ありますが、車体を少し組んだところで停滞です。
アートプロ製品の1/87キットで、同系のモハ１０キットもあるのですが・・・。


蒲原鉄道　モハ１２　村松　　1988.08.20撮影
モデルワーゲンからキットが出ていましたが、これは手持ちがありません。
　

103系元気です２

醍醐8:17普通５５１０六地蔵
六地蔵8:29普通２８１５中書島
中書島8:37特急８０５７京橋
京橋9:17普通クハ２００-９０大阪城公園
大阪城公園9:28普通クハ２００-９３天王寺
阿部野橋9:51普通６０６１高見ノ里
高見ノ里14:10普通６０７５阿部野橋
天王寺14:36大和路快速クハ２２１-３京橋
京橋14:57特急８０５９中書島
中書島15:34普通２８２１六地蔵
六地蔵15:52普通５５１３醍醐

環状線の103系と奈良電車区103系回送森ノ宮電車区入庫を撮ってみました。

9:16　内回り環状運行 103系８連　　京橋駅

大阪城公園−京橋間の引上線から外回り本線を渡って森ノ宮電車区へ入庫する奈良電車区の103系です。１月13日に掲載した動画では駅を通過して引上線へ入るところまでを掲載しましたが。そのあとの動きを追ってみたものです。9:23頃に動き出します。

ダウンロードは🎥こちら

9:31　内回り環状運行　103系８連　　大阪城公園−森ノ宮間　外回り電車車内より

遅れの影響

醍醐8:17普通５６０７二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-６６亀岡K22　遅れ12分
亀岡駅前〜ＪＡ西部
ＪＡ西部15:11バスか１７５１亀岡駅前
亀岡15:55普通256Mクハ２２２-５５０６二条F6
二条16:21普通５１０２醍醐

京都北部の雪はまだ続いているようです。朝の二条駅では遅延証明を持った係員が改札前に待機していました。上り特急が１７〜20分遅れており、その影響で普通も、遅れる電車、ほぼ定時の電車といろいろで、ダイヤが乱れていました。

愛宕山は雪雲の中です。　二条駅ホームより

235Mはダイヤとおり定時に二条駅へ来ましたが、通常８連のところ４連運行です。上り快速2208Mの折り返しとなるのですが、2208Mは園部で福知山からの1126Mを併結して８連運行となるので、1126Mが運行されてないか大幅な遅れで併結なしで4連運行となったようです。輸送力半減なので相当な混雑だったでしょう。235Mも学生が多いので円町までは大混雑です。

5006M 特急 きのさき６号 183系６連B63編成　　ほぼ定時運転の235M車内より
20分ほど遅れています。 太秦〜嵯峨嵐山間ですれ違いました。

しかしこのあと、重大な変更が発生しました。235Mは嵯峨嵐山で3041M・5001M特急を待避するのですが、上り特急が遅れているため、その遅れのまま待避することになり、嵯峨嵐山駅到着後に車内放送が入って10分ほど停車するということになりました。特急は京都駅での折り返し時間を短くして遅れを取り戻そうとしていますが、それでも10分遅れまでの回復がやっとです。
235Mは特急通過待ちのあと、9:13に嵯峨嵐山を発車、遅れは少し増えて亀岡到着12分遅れとなりました。

亀岡駅では遅延証明を配る状況にはなっておらず、要求する人もほとんどいないようです。有人改札は別の対応をしていたので、みどりの窓口へ行って発行してもらいました。

数分のことですが、9:22発のバスには乗車できませんでした。次は10:36発までありません。仕方なく別の方策をとって、何とか仕事に間に合わせました。


帰りに撮影した5087M 特急はしだて７号 ＫＴＲ経由天橋立行　ほぼ定刻です。
この時間、上り特急は5分程度の遅れでした。その影響で普通も３分程度遅れです。

１〜２月のしばらくは、天候の影響で遅れや運休、編成短縮の状況が発生しそうです。

ダイヤ戻りました

醍醐8:17普通５６０５二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-５８亀岡K8
亀岡駅前9:22バスか３０３ＪＡ西部
ＪＡ西部15:11バスか１７５１亀岡駅前
亀岡15:55普通256Mクハ２２２-５５０７二条F7
二条16:21普通５１１０醍醐

山陰北部は引き続き大雪のようですが、電化区間では何とかダイヤ維持ができているようです。

スッキリと晴れた愛宕山です。


愛宕山をバックに5006M きのさき６号 ほぼ定刻です。