ＬＭＳのＣタンク

醍醐8:15〜烏丸五条8:40〜千代原口8:55〜京都丹波道路〜育中9:31
育中15:00〜京都丹波道路〜千代原口15:35〜烏丸五条15:53〜醍醐16:20

1/76の大きさを実感してみたいと思い、少し前に導入したHORNBYの機関車です。

単独で置いてもよくわかりませんね。このカプラーはベーカー型なんでしょうか。
　

今日の車輌

醍醐8:17普通５６１６二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-１１亀岡K1
亀岡駅前9:22バスか３０３ＪＡ西部前
育中前15:42バスか３０２千代川駅前
千代川16:25快速2224Mクハ２２１-７８二条K17
二条16:51普通５１１７醍醐



5006M きのさき６号 京都行　　円町−二条


トロッコ嵯峨駅です。　　３月の営業再開まで10日たらずになりました。
　

今日は霧です

醍醐8:17普通５６１５二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-４２亀岡K20
亀岡駅前9:22バスか３０２ＪＡ西部前
育中前15:42バスか３０１千代川駅前
千代川16:25快速2224Mクハ２２１-７２二条K11
二条16:51普通５１１４醍醐

今日は丹波霧の発生です。

235M 221系８連　　亀岡駅


372号線　湯の花温泉付近工事　　　9時40分頃から急に霧が晴れてきました。

４−４−０の仕上げ

醍醐8:46普通５５１２六地蔵
六地蔵8:59普通２８２３中書島
中書島9:11特急８０５７枚方市
枚方市9:35普通１００５６私市
私市11:52普通１０５０６枚方市
枚方市12:14準急２３３２中書島
中書島12:44普通２８２０六地蔵
六地蔵13:00普通５２０５醍醐

　所属クラブの模型運転会関係の会議へ行ってきました。

京阪2600系　　六地蔵駅　　2月17日と同じような写真です。


京阪8000系　　中書島駅

BACHMANNの４−４−０です。
Mr.Color#182スーパークリアつや消しでオーバーコートをしました。

肉眼ではそれほど感じませんが、コンデジでストロボをたくとつや消し剤の粉っぽさが見えてきます。


テンダの石炭はプラ整形のままなので、ちょっと違和感があります。上から石炭を積むことにしましょう。


ＩＭＯＮの石炭を木工用ボンド水溶液で固着しました。ちょっと落ち着いたかな。


塗料が回っている可能性もあるので車輪の清掃をします。そのあと運転ボードへ乗せてＤＣＣのアドレス設定を行います。機番の５１６に設定。


加速率のＣＶ値などもちょこっと変更して、Ｗルーフ客車を牽いて試運転しました。
　

４−４−０のレタリング

ラウンドハウスのオーバートン客車牽引用に使っているBACHMANNのＨＯ4-4-0にレタリングを行います。
モデルはナローではありませんが、デカールは MICROSCALE 87-60 RIO GRANDE NARROW GAUGE STEAM LOCOMOTIVES 用を使います。


ＤＣＣのコネクタをはずして、機炭間を分離します。テンダのハシゴもはずしておきます。

番号は５１６ですが、特に実物との関連はありません。モデルもフリーなスタイルなので、導入日付けから採用した番号をつけています。

キャブは真ん中の１から貼って、左の５、右の６の順で貼りました。


テンダはFLYINGスタイルを貼っています。


テンダ後部のハシゴを戻します。


テンダの長さが短いので、日本的な雰囲気も感じます。


リベットにもかかっているので、オーバーコートをしないと剥げてきそうです。
　

50周年ＨＭ

醍醐8:35普通５６０５六地蔵
六地蔵8:49普通２８１７中書島
中書島9:03特急８０５７京橋
京橋9:40普通モハ２００-１９０天王寺
阿部野橋10:01普通６６２２高見ノ里
高見ノ里15:00普通６４０９阿部野橋
天王寺15:26普通モハ２００-１９８桃谷
桃谷15:36普通クハ２００-６２玉造
玉造15:44大和路快速クハ２２１-３４京橋
京橋16:07特急６０５８中書島
中書島16:44普通２７２１六地蔵
六地蔵16:53バスか２３５２醍醐和泉町

電車いろいろ撮影しました。

京阪2600系　　　六地蔵駅


近鉄6600系普通を追い越す6020系準急　　今川駅


さくらライナーの出会い　　　河内天美駅
構内の速度標識は１５粁と表示されています。近鉄の構内はこんな漢字を使ってるんですね。


103系　　桃谷駅


103系　　201系ＨＭ付桜島行　　　桃谷駅


奈良電車区の103系回送　　玉造駅


225系回送         　　103系 SESAME STREET色 ６連　　　京橋駅


103系　　京橋駅


最後にＨＭのアップです。　　　森ノ宮電車区の作品ですね。
　

レストア中２

天賞堂ＥＦ５８です。反対側の動力も整備して復活しました。


ギヤボックスだけで走行テストです。　２Ｖ0.2Ａで起動します。フライシュマンのＲ４２０も楽勝で回ります。


台車枠と先台車をつけました。少し走行抵抗が増えるようで、４Ｖ0.3Ａで起動します。先台車はコイルバネを使った押さえバネと線バネを使った心向復元バネがついています。両方とも強すぎる感じがあって、Ｒ４２０では先台車が追従できず浮き気味です。復元バネをはずし、押さえバネだけにしたら、追従するようになりました。


ウエイトも元通りに取り付けました。４Ｖ0.5Ａで起動するようになりました。客車が軽いですが、10Ｖ0.7Ａで快走します。