過去ログ移転

高急モデルノートの過去ログ移転を進めています。
2005年10月〜12月分を高急モデルノート２に登録しました。


京阪3000系　　四条駅　地上時代　　1971.12.17撮影

大学に入学して四条−寝屋川市を通学し始めたころ、大規模な盛土工事で樟葉駅を移転する工事が行われていました。２面４線の追い越し設備ができて、1971年8月15日ダイヤ改正が行われ15分ヘッドとなりました。そのときの立役者が3000系です。改正前の７月に３連×４本が登場しましたが、６連で運行されるので２本しかなくて出会うチャンスも意外と少なく、まだ1900系の方が多数派だったのです。七条−京橋ノンストップが当たり前の特急だったので、通学で利用するすることはまずあり得ないので、それほどの愛着ができるという存在ではありませんでした。デビューから5ヶ月後、ようやく3000系を捉えたまともな写真を撮ったのがコレです。

公式のラストラン情報はこちらです。

今日の車輛

醍醐9:26普通５５１３三条京阪
三条京阪9:57特急３０５３京橋
京橋11:01普通サハ２０７-１０４１鴻池新田
鴻池新田16:48普通モハ３２０-３３京橋D33
京橋1７:07特急８００７三条
三条京阪17:58普通５３１５醍醐


近鉄26000系　特急吉野行　河内天美駅　2012.07.04撮影

過去ログ移転

高急モデルノートの過去ログ移転を進めています。
2010年9月〜8月の分、および2005年９月分を高急モデルノート２に登録しました。
再編して内容を確認しながら進めているので時間がかかっています。５年分を統合するには、かなりの時間がかかりそうです。
なお、テキストについては全部の記事を確保できていますが、システムの問題で画像がダウンロードできず、手元にも残っていないものがあるため、結果的に画像が消失した記事があります。


近鉄16000系　特急阿部野橋行　河内天美駅　2012.07.04撮影

　

４本勢揃い

醍醐9:55普通５１０５六地蔵
六地蔵10:20普通１３０５２中書島
中書島10:31特急６０５９京橋
京橋11:11環外モハ１０２-５５２天王寺
阿部野橋11:31普通６０４３高見ノ里
高見ノ里15:10普通６０５９阿部野橋
天王寺15:36大和路快速クハ２２１-２７京橋
京橋15:57特急８０５６三条
三条京阪16:51普通５５０６醍醐

宇治線に13000系４本がそろいました。撮影している人もたくさんおられました。

13053F　　13051F　　　　六地蔵駅


13004F　　　六地蔵駅


13052F　　　中書島駅　　　七夕副票付き

43系客車

今日は出勤なしですが、学期末モードで事務作業です。
模型の方も懸案事項が溜まっていますが、棚に放置中のものから進めることにします。


モデルワーゲンの客車キットが６両ほど、組立途中で止まっています。これはオハフ４６のようです。シルヘッダのハンダを磨きました。妻板部は縦樋キャンバス押さえをつけてから仕上げです。

５．２番ポイント

醍醐8:12〜堀川五条8:44〜千代原口8:57〜篠9:15〜育中9:42
育中15:55〜篠16:25〜千代原口16:42〜堀川五条16:56〜醍醐17:26

荷物がおおくて自動車通勤です。


6月27日撮影　　中書島駅の5.2番ポイント　車輛は2600系


40年以上前ですが、ほぼ同じ位置からの写真　1971.11.05撮影　　車輛は1300系

オープンデッキに乗せてみた

運転ボードに置いているダブルルーフ客車ですが、一応1/87でつくられているとしても、車体の大きさはかなり違います。オーバートン客車と乗工社ミニランド客車では断面積で1/4くらいかと思わせるくらいです。オープンデッキ客車が多いので、人形モデルを乗せて様子を見ました。
使ったのはKATOの6-504HO<人形>駅員というものです。MADE IN GERMANY、Preiser製品で、箱にはHOスケールと書かれています。おそらく1/87と思われますが、平均身長20mmなので175cmくらいの駅員さんたちです。
もし1/80とすれば身長160cmなので、大人の駅員としては低めになります。
 

ＨＯオーバートン客車とＨＯn3.5江若客車に乗せてみました。貫通扉を通って車内に入ることもできそうです。


ＨＯｎ3のＲＧＳビジネスカーデッキです。これも高さ方向はちょうど良い感じです。


ＨＯn2.5井笠ホハです。車内は天井に当たるので、デッキステップに立ってもらいました。


K-27の横に立ってもらいました。手前は井笠ですが、デッキ内に立てないので座ってもらいました。


乗工社ミニランド客車は幅高さとも小さいですね。頭つかえてます。貫通扉から中へ入るのも苦しいでしょうね。