切妻車４両

モデルワーゲン客車の続きです。切妻４両の車体できあがりです。


手前からオハフ４５、オハフ４６、オハ４６、スハ４２です。


オハ３５戦後型キノコ折妻キットですが、細い雨樋の鋼板屋根タイプで作っています。この写真ではＴＲ２３になっていますが、ＴＲ４０をはいてスハ４２になる予定です。


津軽のオハ４６キットですが、国鉄のオハ４６キャンバス屋根タイプとして使います。窓枠パーツがオハ３５用が入っていて、窓並びに合いません。台車はヴェスターヴィーゼのＴＲ４７です。


オハフ４６アルミサッシタイプのキットですが、台車をＴＲ４７としてオハフ４５になります。原形オハ４６鋼板屋根車の緩急車化改造車です。


上と同じオハフ４６アルミサッシタイプのキットで、そのまま素直にオハフ４６となります。オハフ４６は１〜３０全車がオハ４７からの緩急車化改造で生まれているので、元をたどるとスハ４３ですね。電暖なしなら福フチの１１〜１２・１８・２０、電暖付きなら名マイの２００７・２００８・２０２６くらいが該当します。

オハフ４５

モデルワーゲン客車の続きです。

キットはオハフ４６ですが、ＴＲ４７をはくことにしてオハフ４５にする予定です。
このタイプのオハフ４５となると、オハ４６からの緩急車化改造になり、原形オハ４６からの改造車で鋼板屋根車はオハフ４５ 100番台、スハ４３からの改番編入オハ４６を改造したキャンバス屋根車はオハフ４５ 200番台に分けられています。ここでは鋼板屋根の100番台として、0.8×0.3の帯材を雨樋に使いました。縦樋は1.0×0.4の帯材です。
電暖付きでアルミサッシ窓になる予定なので、番号的にはオハフ４５ ２１０４〜２１０６あたりが該当します。

オハ３５・スハ４２

モデルワーゲン客車の続きです。
いろいろなサイトを検索させていただきました。まぁしかし、たくさんの画像がありますねー。見ているだけで時間が経ってしまいます。モデルのドア、窓枠、屋根、雨樋、電暖など、作れる組み合わせが限られているので、できるだけありそうなタイプにしています。


左側 Ｒ付窓のオハ３５、右側スハ４２ です。

丸屋根、Ｒ付窓のオハ３５は２３６３番になる予定です。福井区にいた頃は、北陸線普通列車に使われていたと思われます。最後は敦賀区配置で、1982.12に廃車になっています。
スハ４２は鋼板屋根、高窓木製ドアのタイプにしました。さがしてみると、出雲区の５２〜５４番が該当するようです。

オハ３５・オハフ４５・オハ４６

モデルワーゲン客車の続きです。


シル・ヘッダ・雨樋などを取り付けました。
43系の屋根をキャンバスにするか、鋼板にするか決めないと進みません。屋根によって車番も違うので、調べている時間の方が長くかかっています。

オハフ４５

モデルワーゲン客車の続き、オハフ４６サッシ窓タイプです。


オハフ４６は先に１両作っているので、台車をＴＲ４７にしてオハ４６改造のオハフ４５ということにしましょう。

客車の特定番号車はかなり難しく、時代や配置区によって細部が異なるようです。できる範囲で調べた上で、番号と形態があまりかけ離れたタイプにならないようにしたいところです。

オハ３５・オハ４６

モデルワーゲン客車の続き、オハ３５戦前型Ｒ付き窓タイプです。


丸屋根の車端部は手間がかかります。

津軽のオハ４６です。

切妻車は比較的短時間で形になりますがﾞ･･


同梱されていた窓枠パーツが窓と合いません。35系用の窓枠が入っていたようです。

オハ３５

モデルワーゲン客車の続き、オハ３５戦前型です。


雨樋、手スリ、サボ受けなどはまだです。
丸屋根の戦前型ではありますが、リベットがないので更新を受けたようなタイプになるのでしょうか。

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