2012〜2013 年越し運転会

毎度ご乗車ありがとうございます。
　今年も１年間、毎日更新を続けてきて、何とか達成することが出来ました。

　さて、恒例の年越し運転会を迎えました。今回は久しぶりにフロアレイアウトを組み立てて、米国型1/87・16.5mm、日本型1/80・16.5mm、英国型1/76・16.5mmの正調16番で行くことにしました。レイアウトはギャップを切った状態でコントロールボードができていないため、緊急対応の電気工事を行いました。

何とか間に合ったようで、内側がＤＣＣ制御、外側がアナログ制御で運転する予定です。これは試運転の画像ですが、これから列車編成を並べるというキワドイ状態です。

残り時間も少なくなってきましたが、2013年もよろしくお願い申し上げます。

貨物列車試運転

12月に入ってから組み出したプラＨＯ貨車キットですが、全部で１５両の製作になりました。長らく積み上げていただけのキットですが、ワークスＫさんからいただいたカブース１両を組んだその勢いだけで、残り全部組んでしまいました。試運転ということで、全部つないでみました。


機関車はBACHMANN UP 2-6-0、次がAthearnのWide Vision Caboose、続いてRED CABOOSE のPFE Wood Reefer、続きの赤色３両はSwift Steel Side Ice Bunker、次の２両はFGE Steel Side Ice Bunker、次の２両はACF Centerflow 2-Bay Hopper、この７両はINTER MOUNTAIN製品です。そのあとに続く６両がKATO A.C.F 70 TON COVERED HOPPER、最後は今回の製作ではありませんが、BACHMANN Coca Cola CABOOSE、１６両を牽引です。 定尺運転ボードのエンドレスで半周してしまいました。機関車と最後部カブースは互いに反対方向に走ってます。

Swift冷蔵車

アメリカ型冷蔵車の続きです。INTER MOUNTAIN製のSwift Steel Side Ice Bunkerです。


途中の写真は撮っていません。３両できあがりです。輪軸はインターマウンテンの金属製、カプラーはKadee#14です。自重は７３ｇで仕上がりました。


R-40-23 Steel Side Ice Bunker ５連です。

アメリカ型プラＨＯ貨車キットの在庫は全部組立完成しました。
2012年の車輛工作もこれで終わりになりそうです。

Swift冷蔵車

昔の作品でアサーン製品の輪軸を、インターマウンテン製から、さかつう製長軸に交換しました。


ボックスカーの他に、ホッパー、フラットカー、カブースなどの輪軸を交換しました。捻出した輪軸は次のSwift冷蔵車に使います。

さて、アメリカ型冷蔵車の続きです。INTER MOUNTAIN製の残り３両、Swift Steel Side Ice Bunkerです。

これも六甲模型の500円貨車でした。


緩衝材として大きなウレタンが入っていますが、ユルユルで緩衝材としての効果はアヤシイです。


屋根から組み立てています。色やレタリングが違うだけで、前作と同じパーツ構成です。


床板は赤モールド、梁は共通パーツの黒モールドです。

今日はここまで。車体まで行きませんでした。

ＦＧＥ冷蔵車

アメリカ型冷蔵車の続きです。INTER MOUNTAIN製が５両ありますが、そのうちの２両、Fruit Growers ExpressのSteel Side Ice Bunkerです。


2009年に六甲模型で入手しましたが、サービス価格の500円シリーズ？となってお安く販売されていました。$15.95のラベルがついていますから、$=￥75としても半額以下です。


キットの中身ですが、ザラ紙をクシャクシャと丸めた緩衝材が入っています。台車はポリ袋に入っていますが、パーツは包装材なしでそのままです。輸送中のパーツ破損もお構いなしのアメリカ流でしょうか。


屋根から組み始めました。


車体です。木造リーファーに比べると、ハシゴが一体化になっているので組立は楽です。


下回りへ行きます。とりあえず素組みとして、同梱のプラ輪軸で作っています。


車体にはめ込んでみました。アサーンのように台車ねじで車体をとめる方法ではありません。


鉛板を切って台車の上に取り付けています。輪軸は金属製に交換です。


屋根をつけたら出来上がりです。自重は７２ｇで仕上がりました。

新入荷_輪軸

さかつうのHO貨車用車輪を通販で購入しました。今回は9.5mm径長軸（軸長26.2mm）ピボット車輪です。


44軸セットです。軸長を測ってみました。たしかに26.2mmです。


車輪厚さを2.6mmに変更したということですが、実測すると2.4mmのようです。


早速、アサーンのカブース輪軸を、REBOXX製からさかつう製に交換しました。アサーンの台車にはこの輪軸がピッタシです。


カブースはREBOXX車輪のキズから発生していた音はなくなり、すこぶるスムーズな走りになりました。
リーファーの台車のねじれは、手で曲げなおして何とか走っていますが、ときどき浮き上がり脱線が発生します。時間がたつと、ねじれている位置に戻っているのかもしれません。

車輛紹介ページ更新

高急グループWebページの車輛紹介を更新しました。

最近製作のＨＯ貨車を中心に、車籍簿についても詳細を見直ししています。