２２１系

良い天気の暖かい日で塗装日和だったのですが、事務作業モードの一日でした。

ＪＲダイヤ改正まで２週間あまりとなりました。嵯峨野線では１８３系が３８１系に置き換わるだけで、他に大きな変化はないようです。特急の全面２８７系化は、まだ数年先となりそうですね。嵯峨野線運用の２２１系リニューアルもペースはゆっくりです。４連２５本が配置されているのですが、年間５本くらいのペースでも５年がかりです。

1228M 京都行　２２１系８連　　　馬堀−亀岡　　　2013.02.25撮影

線路切換出来

ＪＲ東西線：京橋駅で急病のお客さまを救護したこと、また学研都市線：鴫野駅〜京橋駅間の踏切設備の確認を行った影響で、５〜１５分の遅れがでていました。


写真には写っていませんが、両側に踏切監視係を配置して徐行運転です。

さて放出西第一踏切付近ですが、２月２３日深夜から２４日朝にかけての工事で線路切換が行われました。車内から撮影してみましたが、雨模様の天気ではっきりしない写真です。

平野川分水路の橋梁から西側の切換地点を見る


切換付近の線路ははがされて、バラストで持ち上げられています。


放出西第一踏切です。はずした枕木やレールが置かれています。


右上が切り換えた新線　　枕木が置かれている付近が以前の線路との切換地点


またコレクションが増えてしまいました。

乗車記録
醍醐7:31普通５５１１六地蔵
六地蔵7:44普通１３００４中書島
中書島7:52通勤快急３６０１京橋
京橋8:34快速クモハ３２１-８放出　オクレ５分
放出8:47普通クモハ３２１-２１鴻池新田　オクレ５分
鴻池新田12:03普通サハ２０７-１１０１京橋　オクレ３分
京橋12:17大和路快速サハ２２１-３天王寺
阿部野橋12:41普通６０７３高見ノ里
高見ノ里14:20普通６２２１阿部野橋
天王寺14:44御堂筋線２１７０８淀屋橋
淀屋橋15:10特急８０５６中書島
中書島15:54普通１３６５４六地蔵
六地蔵16:04バス２６３４醍醐和泉町

千代原口トンネル

２月２３日土曜日に開通した千代原口立体交差のトンネルを通ってきました。自分が通るのは、もともと混雑方向とは逆の方向なので、交差点でもそれほどの混雑はなかったのですが、反対車線の混雑具合は良く見えていました。やはり交差点通過交通の分離は効果が大きいようです。９号線東行きの千代原口から中山あたりまでは連続渋滞状態が通常でしたが、それぞれの交差点信号待ちくらいで通過できているようです。
帰りは夕刻を避けて遅めの時間帯にしたのですが、国道１号線五条坂〜山科の混雑がひどく、２時間近くかかりました。五条通り西大路付近の拡幅もいずれ完成するでしょう。そうすると、五条坂の車線不足が一番ネックになるでしょうね。

乗務記録
醍醐8:20〜烏丸五条8:50〜千代原口9:04〜篠9:18〜育中9:43
育中18:50〜篠19:20〜千代原口19:35〜烏丸五条19:55〜醍醐20:45

トロッコ列車試運転

ＪＲ嵯峨野線通勤です。


愛宕山はうっすらの雪化粧　　　二条駅ホーム上から

あと３週間なので、平日でも撮影に来られる方が増えてきました。花園駅、太秦駅にもおられました。

いつもの5006M　きのさき６号京都行　183系６連　B63編成　　太秦駅


嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車の試運転が始まっているようです。３月から営業再開です。　


ＤＥ１０のエンジン音を聞きながら、いつもの特急待避風景　　２３５Ｍ車内から


第一保津川橋梁から嵯峨野観光鉄道線　沿線の桜も赤みがさしてきたようです。


第五保津川橋梁から嵯峨野観光鉄道線　　今週末から営業です。

乗車記録
醍醐7:56普通５６０４二条
二条8:32普通1227Mクハ２２１-６８太秦K23
太秦8:57普通235Mクハ２２１-６４亀岡K9
亀岡駅前9:22バスか１７５０ＪＡ西部前
ＪＡ西部前17:29バスか２５１５亀岡駅前
亀岡18:02普通266Mクハ２２２-５５０６二条F6
二条18:28普通５６１７醍醐

さくら回送

事務作業の一日でした。


近鉄26000系　回送　河内天美−矢田　2013.02.22撮影

オーバーランド客車

少し時間ができたので、ROUNDHOUSE のオーバーランド客車キットの続きです。下回りの不具合解消対策ですが、床板の嵌め合いがよくないので、車体側の当たり部分や床板サイドを少し削りました。


台車とカプラーの可動域確保のため、センターピンにt0.5のナイロンワッシャを２枚はさみました。


台車の動きが何とか確保されるようになりました。台車マウントカプラーもエンドビームには当たりません。首振り角度はカプラーポケットがデッキステップに当たるところまでになります。


同じ ROUNDHOUSE のオーバーランド客車完成品と比較してみました。上がキット製品、下が最近の完成品です。車体のモールドは全く同じではないかと思われます。ハメコミ窓ガラスは新規に作ったのでしょう。


下回りの比較です。完成品のカプラーはボディマウントになっています。完成品の台車は客車用汎用品かもしれません。金属製輪軸が標準装備です。


試運転をしてみました。ホッパー車編成のカブースの後にぶら下げています。


Ｒ４２０も支障なく通過できるようです。


完成品車とキット組み車を連結してみました。台車マウントカプラーと車体マウントカプラーを連結すると、どちらにも負担がかかるようです。

何とか走れるようになったので、全体の組立へ進めそうです。

乗車記録
醍醐16:26普通５５１６山科
山科16:43普通クハ１１１-５７５６京都
京都20:53快速サハ２２３-２２１０山科
山科21:09普通５５１２醍醐

線路切換は明日の深夜

線路工事の様子です。


ＪＲ学研都市線、放出西第一踏切付近の線路は２月２３日に切換が行われます。ポスター掲示、および車内放送で告知が行われていました。公式Webページのリリースにも出ています。


運休が発生するため告知されていますが、運行に支障がなければ、一部の線路切換の告知などは乗客には関係ないので知らされないのでしょう。
嵯峨野線複線化工事では何度も線路が切り替わりました。しかし駅間で線路が右へ左へ移動しても、乗客の利用に直接の影響がなければ、そのつど知らされることはありません。

なお、公式Webページでは「切換」の字を使っているので合わせました。

乗車記録
醍醐7:42普通５５０８六地蔵
六地蔵7:52普通１３６５１中書島
中書島8:00特急３１５２京橋
京橋8:46普通クモハ３２１-７鴻池新田
鴻池新田13:48普通モハ３２０-５７京橋
京橋14:01大和路快速サハ２２１-４９天王寺
阿部野橋14:41普通６０７７高見ノ里
高見ノ里16:10普通６２０３阿部野橋
天王寺16:35御堂筋線２１７０４淀屋橋
淀屋橋17:00特急８０５９中書島
中書島17:44普通１３０５５六地蔵
六地蔵18:00普通５５１０醍醐