京阪3000系惜別運転会

実物は今日が通常運転の最終日ということで、模型でも惜別記念運転会を勝手に開催しました。


これは大阪電気通信大学鉄道研究会の部員が製作したもので、ＯＢ会で管理している関係で私の手元にある車輛です。1983年の作品ですから30年近く経過しており、ペーパー車体のモデルなので劣化が進んでいますが、何とか維持できている状態です。
番号は３５０５−３１０５−３００５＋３５０６−３１０６−３００６になっています。３００５号にＤＶ１８モーターを２台搭載した動力集中方式です。台車などは当時発売されていた市販品の流用で、それらしい形式を選んでいるようです。久しぶりに取り出して、走り装置と連結器の整備をして運転ボードに編成してみました。


Ｒ４２０で連結面内側が何とかクリアできていますが、これより急カーブは当たってしまうでしょう。
動力は調子がよくて、６〜７Ｖ、０．８Ａ程度で快走してくれます。１０Ｖもかけると飛び出しそうなくらいの速度が出るので、抑え気味にして惜別運転会をしました。

ダウンロードは🎥こちら

オーバーランド客車

ROUNDHOUSE のオーバーランド客車キットの続きです。試運転も無事終了したので、収納することにしました。キットの元箱には入れないで、プラスチックコンテナへ、仲間の車輛たちと一緒に入れることにします。


エコーの車輛用保護ペーパーに包みます。
同じような紙の原紙サイズが、東急ハンズで「薄葉紙」という名称で販売されていました。これを購入して切断して使ったことがあります。しかし、キレイに切る作業が結構面倒なことでして、コスト的にはそれほどお得になるということもなく、次からはエコーさんの紙を使っています。


車体を巻き込んで、両側は軽くまとめて緩衝作用を持たせておきます。


プチプチと呼ばれている緩衝材を巻きます。エアーキャップの径が７mmのものを使っています。


箱に入れるのはROUNDHOUSEのOVERLAND客車が完成品４両、キット組み３両、CON-CORのOLDTIMER客車が３両の計１０両です。Ｂ５サイズの箱に入れるのですが、1/87国鉄型２０m級客車では、車輛を横に寝かせた状態で１段４両、３段積んで１２両入ります。アメリカ型では断面が大きくなるので、寝かせると１段３両しか入りません。縦方向に立たせた状態で１段４両入りました。しかし、３段積みはできないので８両が限界かと思われます。今回は車輛の長さが短めなので、OVERLANDに少し詰めてもらって短辺方向にCON-COR客車を入れました。１段に５両、２段にして１０両を全部入れることができました。


フタをするとこんな感じです。