新入荷

六甲模型で予約していた線路を購入に行きました。
ＪＲ山科駅へ着いたら、膳所駅で人身事故があったらしく、東海道線側は新快速が75分の遅れ表示。湖西線はほぼ通常ダイヤで動いていたので、京都駅までは移動できます。山科駅のホームで待っていたら、順次運転再開の案内が入りました。


これは京都駅の電光表示です。加古川行きは761T、新快速は3251Mです。
走行途中で運転整理が行われて、3251Mは大阪駅から3265Mになり、761Tは大阪駅から777Tになってしまいました。


100分遅れで申告の遅延証明書。１時間の次は２時間になっています。
二つ穴開けてくれても良いけど・・・、予め準備してある用紙なので、こんなもんでしょう。


黒石模型のHOn3用ProTraxx線路です。棚に残っていた500円の特価貨車キット、リーファーを二つ。
　
乗車記録
醍醐13:11普通５６１１山科
山科13:29普通1823Mクハ２２２-１００３京都
京都12:15新快速3251Mクハ２２２-２０４９大阪　遅れ104分
大阪14:35快速777Tクハ２２２-２０５３六甲道
石屋川16:24普通５５０２御影
御影16:28特急９００４梅田
大阪17:00関空快速4182Mモハ２２３-２５２１京橋
京橋20:47特急３６０１三条
三条京阪21:40普通５４０２醍醐
　

丹波霧と紅葉

最近は荷物の関係で自動車通勤が多くなっていますが、久しぶりに嵯峨野線です。


こちらも２分ほど遅れていましたが、向こうも５分ほど遅れです。
5006Mきのさき６号　３８１系４連　花園駅　　FE64編成


平日朝から大盛況　嵯峨野観光鉄道トロッコ列車　嵯峨野１号　　トロッコ嵯峨駅
特急通過は２分遅れ


第五保津川橋梁から嵯峨野観光鉄道線　　　保津峡−馬堀
左上方にあやしぃ白いモノが･･･


地蔵トンネルを出ると　「ようこそ丹波霧へ」？？　　　保津峡−馬堀


9:13　向こうは亀岡定時発車の1228Mです。　こちらは２分遅れのまま。　馬堀−亀岡


バスは定時で発車。　　9:33　372号線　夢コスモス園 まだ咲いてますね。


9時40分前後、気温が上がってくると、５分くらいでスーッと消えていきます。


和田山の紅葉。快晴です。

乗車記録
醍醐8:17普通５６０２二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-７９亀岡K18
亀岡駅前9:22バスか１４３４ＪＡ西部支店前
育中〜自動車〜亀岡駅前
亀岡15:16普通1250Mクハ２２１-５２二条K6
二条15:43普通５６１４醍醐
　

タミヤの犬

動きの学習に使えるかなーと思ってテスト組立してみました。


TAMIYAのROBO CRAFTシリーズのメカニカルドッグです。
箱には (C)2002 TAMIYA　MADE IN PHILIPPINES とあります。


組み始めて、教材採用は諦めました。ネジなどでも形状が特殊なパーツが多いようです。


でも、とりあえず組立を進めました。
経年のせいかモーターの回転がスムーズでない。とりはずしてパワーパックで回してやったら少しマシになった。
小チューブのグリスが同梱されていたけど、押しても出てこないので、手持ちのTAMIYAセラミックグリスを塗布。


使う工具はパーツをランナーから切り取るニッパーだけ。プラスドライバーはキット同梱されています。４足歩行の脚パーツを取り付け。


リンクロッドをはめればできあがり。

ダウンロードは🎥こちら

これで低速ギヤなので、高速ギヤだとカッ飛んで行きそうです。
　

江若キハ５０１

キハ５０１ですが、大之島鉄道へ乗り入れて、アナログ運転をしたところ、右側＋前進原則に反する方向に走りました。


CV29＝39にして逆進設定をしていたので、アナログ運転の進行方向にも影響が出たようです。車体の１位側で前進設定をしたら、こんなことになりました。モデルのエンジンとモーターの駆動方向が逆向きなので、逆配線になってしまったようです。CV29＝38に設定して右側＋前進原則に戻しました。写真はアナログ運転テスト中。


仕事帰りに日本橋キッズランドへバースデーポイントをもらいに行ったついでに買ってしまいました。細々としたモノばかりですが・・・

乗車記録
醍醐8:02普通５５１７六地蔵
六地蔵8:14普通１３００５中書島
中書島8:22普通２２２６枚方市
枚方市8:46快急６００３天満橋
天満橋9:14谷町線２２６６３四天
恵美須町17:48堺筋線６６９０６北浜
北浜18:01特急８０５６中書島
中書島18:44普通１３６５２六地蔵
六地蔵18:53バス２７２６醍醐
　

大之島鉄道にて

昨日訪問した大之島鉄道のレイアウトです。


レイアウト全景です。16.5mmゲージ複線ですが、外側線は16.5mmと12mmの３線となっています。


作者の自作車輛、西鉄７００系です。1/80・16.5mmです。


３線区間の12mm線路を行く。日立15tスイッチャーで北丹鉄道ハニ１１を牽引。


エンドウの金属道床ポイントを有効活用したヤード。


メルクリンのターンテーブルを活用。

詳しくは大之島鉄道のホームページをご覧ください。

架線柱を少し

ＨＯＪＣ競作課題で展示した車輛を、クラブの仲間に返却するため出かけました。
乗車したのは東海道線ですが、ＪＲ琵琶湖線と呼ばれる滋賀県の部分です。湖東線と呼ばれることもあるようです。先日購入した架線柱の形が気になって、琵琶湖線での架線柱を撮ってみました。


中央から左右対称になったＶトラスビームタイプです。　南草津−草津間


かご形トラスビームの架線柱もありました。　南草津−草津間


複線区間のＶトラスタイプです。向こうは可動ブラケットタイプ。　　栗東−守山間


Ｖトラスタイプですが、非対称のもあります。　　守山−野洲間

乗車記録
醍醐11:04普通５５０６山科
山科11:20新快速クモハ２２３-２０６６野洲
野洲17:13新快速モハ２２３-１０１８山科
山科17:45普通５５０３醍醐
　

江若キハ１４

江若キハ１４のＤＣＣ化改造の続きです。残りの作業を進めました。


ソフトメタルのシートを塗装して取り付けました。これがウエイトの役割にもなっています。実物のキハ１４のシートの色はどうだったかは、わかりません。元キハ41000なので背摺は板張りの可能性が高いです。


駆動側にウエイトを増量。台車の側枠の可動量を制限する加工を行いました。絶縁側の集電ブラシはつけていませんが、集電不良が発生するようなら、つけるようにしましょう。デコーダは両面テープで止めました。


上回りと組み立てて出来上がりとします。


ブレーキシリンダとエアータンクの位置が逆になっているのは、もうそのままにしています。


運転ボードでＤ１０１０のJUMP制御を使って遊んでみました。

ダウンロードは🎥こちら