取替作業

先日から天井照明の不具合が出てきたので、蛍光灯を取り替えることにしました。
この機会にＬＥＤ照明にしようかとも考えましたが、もう少し蛍光灯で行くことにして、ＬＥＤ化するかどうかは先延ばし。


２．７ｍほどの高さがあるので、高めの脚立で作業します。けっこう危険な作業。
もちろん、フロアに敷いていたユニトラックは撤収しています。


取替完了。　１８Ｗ球×５本＝９０Ｗです。　はんだごてと同じくらいか。


こちらも取り替えました。　こちらは３本です。
　

予備線路

いつもの定点撮影。


特急 出町柳行 B0708Z 8000系　　中書島駅
ちょっと遅かった。パンタが切れてしまいました。


ポイントフログ部の予備パーツが常備されています。
実物ではよく見る、というか置いてあるのが当たり前のようですが、模型では固定レイアウトでもこんなシーンは余り見かけないですね。

醍醐7:52普通５５０４六地蔵
六地蔵8:08普通１３００６中書島
中書島8:20特急７７０２天満橋
天満橋9:03谷町線３２８０７四天
恵美須町15:00堺筋線８８１２北浜
北浜15:12特急８１５７中書島
中書島15:54普通１０６５１六地蔵
六地蔵〜徒歩〜醍醐
　

三千広場に行ってみた

帰りに関目駅で京阪撮影会。


準急 淀屋橋行　2400系


特急 淀屋橋行　8000系


急行 淀屋橋行　7000系　　副票がついています。


普通 出町柳行　2200系

樟葉で下車して、SANZEN-HIROBAへ行ってみました。連休も終わって、訪れる人も少なめかと。

壁面のダイヤと図面。じっくりと見てしまいます。
運転シミュレーターは空いていました。


3505号車デジタル動態保存。鯉のぼりが出ています。


こちらから階段を上がりますが、車イス対応装置もあります。


微妙な曲線の雨樋。斜めに仕上げられた側窓。蛍光オレンジ色のテレビカー表示。


ほとんど登場時状態の車内です。


13:30からデジタル動態保存乗車体験をやるというので、少し乗ってみました。
全面と右側面のスクリーンに動画が出ます。天満橋−京橋間走行中です。
テレビはリアル放送を受信しているようです。

パンフレットによれば、５月上旬から運転体験、車掌体験が始まるようです。
また、2600系の運転シミュレーターが５月上旬に登場予定です。
2600系実物の先頭部カットを設置するのでしょうか。
縦軸２ハンドルの運転シミュレーターならやってみたいです。


京橋11:50普通６０５７関目
関目12:35普通７３０１守口市
守口市12:44急行７１５２樟葉
樟葉14:02準急２２６２中書島
中書島14:24普通１３６５１六地蔵
六地蔵14:33バス番号記録忘れ
 

工事状況

いつもの定点撮影。


特急 出町柳行 B0708Z 8000系　　中書島駅
KUZUHA MALLの副票は終わったようです。


レールの波状摩耗でしょうか。片町線 京橋駅 尼崎方面行き線路です。右が尼崎方


鴫野駅付近　　囲いなどが増えています。


おおさか東線の放出駅折返線　103系もまだまだ仕事してます。

乗車記録
醍醐7:52普通５５０７六地蔵
六地蔵8:08普通１３０５１中書島
中書島8:20特急６０５９京橋
京橋9:04普通4478Cクハ２０６-１０５９鴻池新田
鴻池新田11:18普通4525Cクモハ３２１-３１京橋
 

１２連収納

造形村新幹線０系の続きです。大きくて長い新幹線をどのように収納するかが問題です。元箱のままでも良いのですが、もう少し嵩の低い方が運搬もしやすくなります。


これは造形村の元箱です。白い箱が基本セットと増結Ａセット、中に４両入っています。左はモハユニットの増結Ｂセットの箱です。


これを元箱のままビニル袋に入れていました。持ち運びはしやすいのですが、もう少し嵩を低く収納したいところです。
この袋は、２年ほど前に東京駅でお土産を買ったとき、別の荷物を持っていたので、店員氏が「それも一緒に入れるようにしましょうか」と、大きな袋に入れてくれました。持ち帰って袋を処分するかと考えたとき、もしかして入るのでは…ピッタシだったという袋です。


今回は12両全部をこの箱に詰めることにします。Ａ４サイズです。
薄葉紙とエアキャップ、灰色は仕切り板でスチロール板です。
アメリカ型２５ｍ級客車８両＋機関車２両がこの箱に入るので、新幹線１２両も何とか入るだろうという予測で作業開始。


１段目、１２号車〜９号車を入れました。４両を寝かせてキッチリ入ります。


仕切り板を置きます。


５号車〜８号車を入れました。この上にも仕切り板を置きます。


１号車〜４号車を入れました。箱から出ていますが、蓋の方に余裕があるので大丈夫です。


蓋をすれば、隙間無くキッチリ入って、箱の中で動くことがありません。

かなり嵩が低くなって、運搬しやすくなりました。
　

１２連整備

造形村新幹線０系の続きです。４両だけサボシールを貼っていたのですが、残り全部整備することにします。


号車番号、指定席表示、行き先表示をシールから切り出して貼り付けます。
初期の新幹線では、行き先表示も幕ではなくサボ板でした。


編成番号はインレタです。Ｈ２を貼りました。日立製大阪運転所配置の編成です。
編成番号を決めたら特定番号車になってしまいます。

大阪
　１号車　21-26
　２号車　26-52
　３号車　25-51
　４号車　26-251
　５号車　35-51
　６号車　26-252
　７号車　15-26
　８号車　16-26
　９号車　35-52
１０号車　26-51
１１号車　25-52
１２号車　22-26
東京

２６形２００番台は造形村模型製品がないので、２６形そのまま利用になります。


１５形と１６形の１等車はデカールです。各車番もデカールです。


１２両連結のＨ２編成をエンドレスに並べました。

光先頭が光るように作られているので、スイッチをＯＮにして走らせてみました。

ダウンロードは🎥こちら

ＰＣ枕木カント付き線路とはいえ、０系に単線では雰囲気出ないですね。
　

０系新幹線の改善

カント付き線路を走ってほしい造形村新幹線０系ですが、いろいろ考えてるより、やってみようということで改善策実施です。


とりあえず台車をはずします。軸受けを兼ねた集電金具がついています。台車側枠と台車枕梁は一体構造で、２軸固定台車の構造です。


車体側枕梁は微妙な凹凸と回転止めもキャスティングされている構造です。

簡単に思いつく方法としてワッシャを嵌めてみることにします。


枕梁径は3.5mm程度なので、このワッシャの内径を少し拡げ、回転止めの部分もはまるように加工します。


加工したワッシャを車体枕梁のはめてみたところです。0.5mm分高くなりますが、床下機器と線路のクリアランスも少し余裕ができて良いのではないかと思われます。


センターピンは元のタッピングネジのまま、少しゆるめに止めておきます。

さて、試運転コースを敷いてテストラン動画です。

ダウンロードは🎥こちら

一応脱線しないで通過出来るようになったので、ワッシャの効果はあるようです。


テストコースにＫＡＴＯの単線架線柱を立ててみました。
　

これも問題発生。２５ｍ級新幹線では、所定位置で内側に立てた架線柱に触れてしまうようです。


外側は接触することないようです。

いろいろ楽しませてくれる造形村新幹線０系の走行です。