Ｃ１２＋Ｃ５６重連試運転

大阪合運でのクラブ競作で出品したＣ１２ですが、終了間際にＣ５６との重連運転をやってみました。

 

前がＣ１２、後がＣ５６です。貨車８両編成を牽引。

 

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駆動系は同じ設計と思われるのでギヤ比などは同じでしょう。Ｃ１２はキット同梱のマシマモータ、Ｃ５６はマクソンのコアレスモータに交換しています。協調しているとまで言えるかはわかりませんが、大きな前後動もなく比較的調子よく走行してくれました。両車ともデコーダは搭載してないアナログ制御です。

 

９月20日〜21日の大阪合運の記事にいくつか写真や動画を追加しています。

 

お彼岸の四天王寺

今日は副票付きの一万系に乗りました。

 

V0806C の折返し V0809U 普通 宇治行 １０００５編成 副票付き

 

お彼岸で屋台もたくさんの四天王寺です。

 

乗車記録
醍醐7:52普通５５０８六地蔵
六地蔵8:08普通１０００５中書島
中書島8:20特急９５０１天満橋
天満橋9:03谷町線３２１０６四天
恵美須町16:39堺筋線７８７６北浜

北浜16:53急行９０５５樟葉
樟葉17:28特急８１５１中書島
中書島17:44普通１０６５５六地蔵
六地蔵17:53バス２７４３和泉町

 

第23回 2014鉄道模型大集合inOSAKA ２

大阪合運二日目です。競作の作品がそろいました。
 　　

上から
別府鉄道 1号機タイプ＋ハフ７　　　江若鉄道Ｃ１２２１５
Steam tramとムキ　　　大之島鉄道8号機　　西大寺鉄道コッペル５号機
日本国有鉄道Ｃ５６９１　　鐵道省　ボールドウィン7000形

D&RGW C16形　　　PRR E6形

鐵道省Ｃ５５（川車）　　　日本国有鉄道Ｃ５７形（写真参加）

鐵道省Ｃ５３４３　　　カーラット

　　Ｄ５１　　　Ｄ５１　　　　フカヒレイコライザスケルトン

 

Ｙ氏のフカヒレイコライザスケルトンです。材料や製作法も簡易になるよう工夫され、二軸貨車なら簡単に組み込めそうです。

等角逆ひねり動作の動画です。

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KATOのカント付き線路をＳ字でねじれるように接続して走らせてみたものです。

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Ａ氏のプラ製スクラッチＤＤ５４もまじえて全部線路に乗ってもらいました。

 

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私の作品Ｃ１２２１５を走らせてみました。家ではＲ４２０の悪路を走らせていたので、このレイアウトでは快調な走行です。会話が入っているので音は抑制しています。

 

 

乗務記録
合運会場16:40〜星田〜醍醐19:00

 

第23回 2014鉄道模型大集合inOSAKA １

大阪合運１日目です。HOJCの状況です。

 

机配置図面を持参忘れで、あいまいな記憶と現物合わせで並べました。真ん中の空間が正方形だったか長方形だったか思い出せないまま、今回は1.8m×2.4mの長方形になりました。おかげで机１３台バージョンの新しい配置の出来上がりです。

 

線路の設置状況

外から12mmDCＡ&DCC、16.5mmDCC&DCA、12mmPCC、9mmBPC

前回とは16.5mmと12mmPCCのエンドレスが内外逆になりました。

 

クラブ内競作の展示　「蒸気機関車」
まだ全部そろっていませんが、20日分の展示状態です。未完成車もあります。

 

上から
別府鉄道 1号機タイプ＋ハフ７　　　江若鉄道Ｃ１２２１５
Steam tramとムキ　　　大之島鉄道8号機　　西大寺鉄道コッペル５号機
日本国有鉄道Ｃ５６９１　　鐵道省　ボールドウィン7000形（到着待ち）

D&RGW C16形　　　PRR E6形

鐵道省Ｃ５５（川車）　　　日本国有鉄道Ｃ５７形（写真参加）

鐵道省Ｃ５３４３　　　カーラット　　Ｄ５１　　　Ｄ５１

 

Ｉ氏の「ハンダレイによるポイント製作実演」講習会（工作漫談？）です。

 

A氏のスクラッチＤＤ５４です。手スリ類がついて良い感じの車体が出来上がってきました。乗務員扉のタブレット防護柵をどうするかがお悩みのようです。

 

ＤＤ５４の下回りはＬＮ１５からベルト伝動方式。造形村発売のＤＤ５４用サウンドデコーダを搭載しています。

 

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スピーカも大きめでエンクロージャの効果もあり大きな音が出ますが、サウンドの内容自体は…まあ実物の記録も少ないので如何ともしがたいところ。

 

Ｉ氏の珊瑚流線形Ｃ５５も前年に続いて再登場。何とか走行できているようです。関東合運までに塗装ができるかどうか期待がかかります。

 

 　
乗務記録
醍醐8:00〜星田〜合運会場9:00

 

中書島から近鉄特急５

久しぶりに中書島駅ホームから近鉄特急と宇治線電車のツーショットねらいです。

　

乗車する特急は、もうホームでドアを開けているのですが、ギリギリまで粘って撮影しました。

宇治線電車 V0802C １３０００系　13003F
近鉄特急 賢島行801列車 ビスタＥＸ

　

乗車記録
醍醐7:52普通５５０３六地蔵
六地蔵8:08普通１３００１中書島
中書島8:20特急９５０３天満橋
天満橋9:03谷町線２２１０１四天
四天13:33谷町線３２６０４天満橋
天満橋13:45準急２６３２中書島
中書島14:44普通１３６５５六地蔵
六地蔵14:53バス２４４０和泉町

　

貨車の整備

貨車整備の最後、クマタ製のヨ5000です。完成品購入なのですが、プレーン軸車輪をはずして、その軸穴にピボット輪軸をはめ込んでいました。今回は軸受メタル嵌込と３点支持化工事です。

元の軸穴を1.4mm径に拡大してモデルワーゲンの軸受メタルをはめ込みました。軸受枠の構造と車軸寸法の関係で、HO1067規格品のピボット輪軸が使えません。ＳＥＭの9.5mm径スポーク輪軸を使うことにしました。軸受枠も軸長に合わせて曲げ加工しました。

作業中にブレーキシューがはずれてしまい、元に戻すのは困難になったので、PEMPの貨車キットの余りからブレーキシューを利用しました。車輪径やシュー位置が合いませんが、無しよりも付けた方が良かろうというところです。

コロガリは非常に軽くなりました。

横からよく見るとブレーキシューの位置がおかしいのですが、このくらいで良しとしておきます。

ところでC12のショートですが、発生時に写真を撮ってみると、従輪と主台枠端部が接触しているようです。

写真を撮ってこれがわかるまで、他の原因らしきところをいろいろ探して、時間がかかってしまいました。

大元の原因は線路状態の悪さであることは確かですが、同じ線路をＣ５６は滑らかに走るのに、Ｃ１２では問題が発生するのは従輪のある軸配置も一因でしょうか。

貨車の整備

ワム90000ばかり６両の整備をしました。

軸受を３点支持に改造、ブレーキシリンダの位置変更、ウエイト補重など。

９０２８０　31g　急行便

９００２１　31g

９０４２６　30g

９１０７２　32g

９５４９３　32g

９０４９３　32g

Ｃ１２で牽引試運転です。

C12でR420エンドレスを右方向へ周回すると、曲線でショートが発生していきなり止まってしまうところがある。少し前へ押すと回復して走り出す。何かが車体と接触しているのかな？