初詣参拝

醍醐寺の裏手に天満宮があるらしい。時間がとれたので、家の者と一緒に出かけてきました。徒歩20分くらいの長尾天満宮です。

これは醍醐寺の入り口です。

左は三宝院、正面の門を入ると境内ですが、その手前を左へ曲がります。

ここから入ります。

かなり長い石段が続きます。

境内はこんな感じ。

これが本殿。

正月８日の平日では、お参りに来る人はほとんどいません。ときどき出会う人は、山歩きを日課にしているような方々ばかりでした。

整備作業 - DD13 (1)

デコーダを搭載する予定で分解したまま放置のクマタ国鉄色ＤＤ１３です。

調べたら、もう半年このままの状態です。

さらに動力部を分解します。

ギヤボックスも分解。ホコリなどを巻き込んでいるようです。グリスも固まり気味。

輪軸は油分を取らない程度にお掃除。ギヤぼっくしの固まりかけたグリスもお掃除。蓋が厚くてレール面とのクリアランスが狭いので、大きいヤスリで削ってみましたが、ダイカストなのでなかなか削れない。

底の文字が消えるくらいまで削りたいけど、ほんの少しだけでヤメにしました。

同じクマタ製DD13改造の江若は、そのままで支障なく走れているので、気にしなくて良いのかも。

撒布終了

ボンド液が一晩では乾きませんが、そのまま続きでバラスト撒きです。

途中でバラスト材が不足になり、新たにブレンドしたものを撒いたので、左側1/3くらいは若干色味が違うようです。

角度を変えて。逆さまにして落ちた分は取り払っています。まだ完全には固着してないので、押さえると形が変わります。

以前に作った各ゲージの撮影台に仲間入り。

左から9mm、10.5mm、12mm、16.5mm 全部シノハラのフレキシブルトラックで作っています。左三つは枕木・レールを塗装しているので、比べてみると16.5mmは未完成状態な感じです。

とりあえず固まるのを待って、バラストの補修もして、それから塗ることにしましょう。

砕石撒布

最初の工作が車輌ではなく、線路のバラスト撒きになってしまいました。

16.5mmゲージの撮影用線路のつもりで昔に作ったものですが、フレキシブルトラックを敷いたところで止まっていました。

実用上はこのままで差し支えないのですが、撮影用のつもりで作り始めたのに止まってしまっていたので、やはり仕掛かり状態というやつです。端部が欠けていますが、ちょっとアクシデントでレールが曲がってはずれてしまったのです。この度バラスト撒きへ進んだのは、これがきっかけです。枕木も外してしまい、バラスト盛りの車止めにする予定です。

作業途中です。バラスト材はキャンベル製品、３色くらい適当に混合しています。だいたい形に盛って、枕木上に乗ったものを払います。界面活性剤を入れた水を霧吹きで吹いて、水で薄めた木工用ボンドをスポイトでしみこませています。道床肩の形は少し乾いてから整形できます。

バラスト撒いて整形する作業は、実物もわりと人手でやっているようです。さすがにボンドは撒かない…あ、最近は飛散防止で撒いているところもあるようです。

夕食前からの作業になったので、夜は飲酒モードに入ってしまいペースダウンです。

事業計画

本年は1955年に鉄道趣味を始めて60周年、1965年に高辻急行電気鉄道と命名して50周年に当たります。

そこで高急グループの事業計画を立ててみました。

高辻急行電気鉄道

　電気機関車２両の製作を進める　ＥＤ７０　ＥＦ７０

　京阪７００の製作を再開し、HOJC競作出品する

　運転ボード　　背景の設置　HO曲線ポイント右を増設し、ヤード増設

　フロアレイアウトの電気配線を進める

湖西電鉄

　熊本電鉄モハ100の製作を再開する

西京交通

　珊瑚キハ05の製作を進める

朱雀鉄道

　電気機関車２両の製作を進める　ＥＤ７５　ＥＤ７１

　国鉄客車の製作を再開する

　Tillig道床付線路直線を増備する

　動力車のデコーダ搭載を進める

根矢川軽便鉄道

　塗装待ち車輌を完成させる

　　乗工社ホジ100　キハD20　ワフ　ＭＷホワ１　ホワフ１

 
Ｍ．Ｄ．Ｌine

　Overton客車G&D３両の製作

M & HRW

　ダックス�U29号機の整備

D & MRN

　FORNEY 2-4-4tの製作を再開

 
Kokyu Rail Sound Products

　Webページへの掲載　飯田線旧国

Kokyu Rail Photo Products

　Webページへの掲載　枝線をめぐる

高急車輛

　室内塗装作業場の設置

高急運送

　所属クラブ運転会でのレイアウト運搬

鉄道模型運転会計画

　大学鉄研OB会

　京都トンネルクラブ20周年

　第16回国際鉄道模型コンベンション

　2015鉄道模型大集合 IN OSAKA

　第15回鉄道模型関東合同運転会 IN 埼玉けんかつ

　誕生日運転会

　年越し運転会

中断している事業が多く、車輌製造は再開が多くなっていますが、完成時期目標があるのは競作出品予定の京阪くらいかな。運転会は近年の通りというところです。

こんなことを書くのは初めてですが、自分への覚え書き程度のものとしておきます。

書き出しておけば、しまい込んだ模型も、ときどきは箱を開けてもらえるようになるでしょう。

車籍点検

同じ写真のコピーではありません。昨日からの雪は全く消えず、少し上乗せされている状態です。

自宅三階から西側方向　10:27 道路の雪が融けない

Webページの更新を兼ねて、模型車輌車籍簿の点検を行いました。

昨年の車輌増備登録

HO

2014.01.05　Steel Sided Ice Bunker　２両 91235・91009

2014.03.11　50' Outside Braced Reefer　875

2014.03.11　50' Mechanical Reefer　286040

2014.04.01　Overton SIERRA R.R 客車４連

2014.04.09　Overton Gorre & Daphetid 客車３連

2014.04.20　40' Steel Reefer　1072

2014.04.20　40' Steel Swing Door Reefer　209830

2014.05.06　新幹線０系１２連

HOn3.5

2014.09.18　江若 Ｃ１２ ２１５

前半はアメリカ型が多いです。

既存車輌の保守も結構時間がかかっています。

でもやっぱり珊瑚の蒸機が…

 

予定変更

家内の実家へ行く計画でしたが、昨日からの積雪が残ったままで、日中になっても道路の雪が消えません。自家用車は雪対策のタイヤを履いてないし、まして急坂のあるところなので、出かけるのは取りやめです。

自宅三階から西側方向　11:22　向こうの山の中腹はゴルフ場

そういえば、ＨＯのロータリー車があったっけ。手押しで動くかどうかは確認していたけど、機関車で押して走らせたことがなかった。雪の日の記念？に運転ボードで走らせてみることにしました。

 

アサーンかラウンドハウスか、ＵＰの076号ロータリー車です。前の台車から輪ゴム動力で羽根が回転するしくみだったのですが、スリップが多くてうまく回らなかったので、輪ゴムは外しているようです。

かなり大きな車輌なので、通過出来るかどうかテストします。客車編成を曲線上に置いても良いのですが、カドがぶつかるかもしれないので、直線部で通過出来ればＯＫかと実験。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

うんうん、何とか通過出来ることを確認。それではエンドレス走行です。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

模型での雪かき列車の速度をどのくらいにすれば良いかわかりませんが、実際に雪パウダーとかを飛ばすわけじゃないので、後半は少しスピードを上げて時間短縮してます。

あれ、このロータリー車は車輛紹介ページに掲載してない…