周回走行 - C56 (8)

Ｃ５６のＤＣＣ化作業の続きです。いろいろ時間かかってます。

アナログ走行させると右側プラス電位で後進になってしまうので、モーターの取り付け方向を逆にしてみました。

廣瀬氏のコメントを参考に、青線を使ってみることにします。

青線をヘッドライト回路のアノード側に接続。

アナログとDCCを切換ながら走行テスト。アナログで右側プラス前進の配線にすると、DCCではディレクションリバースでヘッドライトが点灯して後進します。CVで進行方向を変えてみたりしましたが、どうも整合性がとれません。

エンドレス走行させるとテンダが不安定になってしまいます。機炭間のコードが多いためでしょうか。

ヘッドライトのアノード側は動輪右側接続にして、機炭間コードを減らしことにします。アナログ時の進行方向と整合を取るため、ヘッドライトのカソード側は白線ではなく黄線に接続することにしました。

コネクタを使わず直結配線なので、テンダとつながったまま裏返し作業。

テンダ上板の穴を0.5mm鉛板で塞ぐことにします。とりあえず乗せただけ。

やっかいな作業が残りました。ヘッドライトレンズです。点灯用レンズではないので厚さがあるため、LEDを取り付けたヘッドライトには飛び出してしまいます。別のレンズをさがしましたが、サイズの適当なものがなく、スライスして薄くすることにしました。

何とかヘッドライトに押し込んで取り付け。少量の木工用ボンドを使いました。

点灯試験。

機炭間のコードは黒に塗りました。そのほかキズもタッチアップ。

工作台上の試験線でアナログ走行テスト。

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R420エンドレスの周回走行テスト。

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R353エンドレスの周回走行テスト。

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R353では突然ショートでリセットがかかります。一応は周回走行ができるようになりましたが、DCAで走っていたときに比べると、快調な走行ではないです。