客車牽引 - C56 (9)

珊瑚Ｃ５６の続きです。連結器交換などしてみました。

元はIMONのHO-101をつけていたのですが、HO-301の蒸機フロントビーム用に取り替えました。首振りが実物と同じような構造なので、模型の機能としてはどうなんでしょう。

テンダ側もHO-401に交換してみました。伸縮機能はないので、客車牽引しての急曲線は走れそうにないです。

機炭間のドローバーを長い方の穴にして、はずれないように割りピンを入れました。

客車を連結して周回走行です。棚に置いていたオハニ３６＋オハ４７＋オハフ３３の編成を出してきました。カプラーを交換したので、確実な走行をねらって、ＩＭＯＮのR732でエンドレスを敷きました。

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ブラスト音はすぐに上がるのですが、客車が重くてすぐには引き出せません。走り出したら周回は大丈夫なようです。

さて、ダメモトで急曲線を走らせて見ます。シノハラフレキ線路のR420エンドレスです。ジョイナー接続だけ、道床は反っているという悪路です。

20級切妻客車でもR420を何とか通ることができます。ただし、推進するとカドが当たることがあります。テンダのカプラーはHO-401、オハニ３６はKadee#711です。取り付け穴はキット規定位置のままです。

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起動抵抗が大きくて引き出すのが大変です。途中、コントローラーのF6を押すと、ブラスト音からトレーラーのジョイント音に変わっています。エンジン部と客車の重さに挟まれたテンダが少し不安定になり、最後の停車時には脱線してしまいました。

HO-401とkadee#711でもR420周回は可能ということですが、自重の差や減速時前後動、線路の凹凸など微妙な影響を受けやすいと思われます。テンダ側はHO-101に戻した方が安全な気がしますが、HO-401のままポイント通過など試してみたいと思います。