通勤寸景 - 向日町

向日町運転所の出発線に電気試験車がいました。

架線柱と信号柱のすきまに何とか収まった。

おおさか東線の高架橋脚です。　　吹田−東淀川

乗車記録

醍醐7:51普通５５０４山科

山科8:09新快速3419Mクモハ２２３-２０４８新大阪

新大阪8:53御堂筋線９９０１桃山台

桃山台17:42御堂筋線８１０５淀屋橋

淀屋橋18:10特急３５５１中書島

中書島18:54普通１０６５４六地蔵

六地蔵19:15普通５５１４醍醐

京阪淀屋橋経由で帰ると２時間かかる。でも全部座れる。

組立終了 - ED71 (22)

マスターピースのＥＤ７１です。残りの作業にかかります。

エアホースのストックが予想以上にたくさんあったので安心。珊瑚のは５本入り。

１エンド側。　アングルコックはないので、エアホースをカットして使いました。

２エンド側。　合計10本使いました。　エア管多すぎ！

スカート下ステップを組みます。エッチングパーツの精度は良いのですが、細かくて大変。

スカート内側にハンダ付け。位置合わせの目安はないので目分量でつけてます。

１エンド側。　実物ではブレーキ管がもう少し中心寄りの感じです。

２エンド側。　上に伸ばしてあるのは車体側の栓とつながります。

下回り、組説で図示されているものは取り付け終了。

電暖表示灯を取り付けて、車体側も終了…のはず。

ドア把手やワイパーなどはフィニッシュワークで取り付け。

全体を組んでみました。　１位側。

何とか形になったけど、23日の運転会までに塗装仕上げするのは…どうかな。

台車組立 - ED71 (21)

マスターピースのＥＤ７１です。下回りの仕上げにかかります。

台車枠にステップを取り付けます。位置合わせなどの配慮はないので、およその感じでハンダ付けしました。

揺枕の吊りリンクも取り付けました。

枕バネは鋼製のバネ材を伸ばしてから、８段くらいの長さに切って、バネ受けにはめ込みます。

スカートにジャンパ線や栓受けなどを取り付けました。

エアーホースがキットに同梱されてないので、在庫探し作業が必要です。

機関車群

工作台横の棚ですが、組立中の機関車たちが雑然と並んだ状態になっています。

連休後半に訃報が入り、その対応モードに入ったので、模型の進行は止まっています。何とか塗装へ持ち込みたいところですが…。

動画掲載

５月４日実施の運転会での動画を掲載しておきます。

これはスナップショット静止画です。

内側を走っている気動車２連は1/80・13mmです。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

なお雑談が入っているので音声は下げてあります。

ＥＦ５８が５０系客車を牽引していますが、実物ではこんな例はあったのでしょうか？

五月嵐電

所用で天神川四条付近へ出かけてきました。地下鉄太秦天神川から地上に出て、通り道なので嵐電を撮影。

五月らしい光景ではありませんが。　　嵐電天神川駅

醍醐8:26普通５５１５太秦天神川

太秦天神川11:52普通５２１２醍醐

醍醐17:18普通５５１４太秦天神川

太秦天神川22:19普通５２１５醍醐

長尺雛壇

運転会などで模型展示用に使っているひな壇ですが、結局５段とも900mm長に大型化してしまいました。

路盤は10×50×900 のアガチス材です。ニッペの水性ペイント、ライトカーキ色で塗装。前作と同じ、というか残っている塗料です。

支柱の位置を検討中。１：３：１の割合になるようにして、両端から180mmの位置に決定。

位置合わせ用の5×10角材を接着。

路盤材ができあがりました。

さて、線路をどうするか…、とりあえず在庫の16.5mm-10.5mm デュアルゲージフレキシブルトラックを置いてみました。16.5mm-12mm デュアルゲージがあると便利かな。