部品整理

模型のパーツではないですが、関係なくもないという回路部品です。

仕事関係で使っているパーツもあって、小袋に入れる作業をしました。

銚子調整

ＩＭＯＮの銚子電鉄デハ１０１です。

一応完成してＴＭＳ2016年１月号通巻888号の７７ページに写真を掲載していただいたのですが、どうも気になっていたことがあります。

車体が傾いているのですね…。

ＴＭＳの写真はさすがにうまく撮影されていて、あまり傾きがわかりません。

原因が車体側アングルなのか、床板なのかボルスタなのか？

とりあえず分解します。

台車内枠のボルスタが片持ちのため、折り曲げが強くて水平が出ていないのが原因ではないかと推測して、少しずつ角度を調整してみました。

銚子側　　線路枕木と車体裾がほぼ平行になったかな…と。

外川側　　動力台車のボルスタも片持ちなので調整しました。

これで修正ヨシとしましょう。

ＴＭＳの写真では窓から配線コードが見えているのが気になりますね。動力装置が窓下に収まっているので、電気配線も何とか見えないようにしたいところです。デコーダ搭載も考えているので、そのときに配線やり直しになるでしょう。

同じＴＭＳ888号の、中澤さんの作品のようには遠く及ばないです。

部品整理

パーツを引き出しに入れていますが、縮尺の違うものが同居しているので、検索がやりにくくなってきました。

車種別や部位別に分類しているのですが、収納場所不足で雑居している引き出しもあります。左下は試運転用の電源です。

トーマス

京阪通勤の木曜日、トーマス特急が来ました。

特急　出町柳行　B0708Z　　　　中書島駅

帰りに電車から大阪城を撮影

乗車記録

醍醐7:52普通５５１１六地蔵

六地蔵8:08普通１３００１中書島

中書島8:20特急６１１３天満橋

天満橋9:02谷町線２２３１９谷九

谷九14:12千日前線２５６０９日本橋

日本橋14:18堺筋線８４１０恵美須町

恵美須町15:12堺筋線８８００動物園前

動物園前15:25御堂筋線２１６０９淀屋橋

淀屋橋15:50特急８７５５中書島

中書島16:34普通１０６５４六地蔵

六地蔵16:52普通５５１０醍醐

宮原遠望

吹田工場に入場中の嵯峨野観光鉄道トロッコ列車を撮ってみようと予定をしていましたが、新快速での撮影ポジションが確保できませんでした。223系では仕切りにもたれて須磨補を見ている人が多く、車外を見たい者は場所確保が難しいのです。

宮原操車場には「サロンカーなにわ」とか「トワイライト」などが休んでいましたので、新大阪駅ホームから撮影。

御堂筋線はいつもどおり遅れ気味でした。

乗車記録

醍醐7:51普通５６０４山科

山科8:09新快速3419Mクモハ２２３-２０５４新大阪

新大阪8:48御堂筋線８９０６桃山台

桃山台16:38御堂筋線２１５０８新大阪

新大阪16:58快速796Tクモハ２２１-３５山科

山科17:53普通５６０４醍醐

軌条交換

久しぶりの通勤ですが、いつもの追い抜きシーンです。

左は 快速 ７２９Ｍ 網干行　　　　　　　　　乗車中は３４１７Ｍ　　　　　向日町−長岡京

高槻駅の新快速ホーム　　　　特急が通過するけど、ホームドアはつくのだろうか？

高槻−摂津富田の下り内側線　レールが交換されました。はずしたレールは細断した状態。

摂津富田−ＪＲ総持寺　上り内側線のレールも交換準備されています。

グイッと曲げて踏切の下を通ってますね。

乗車記録

醍醐7:47普通５５０２山科

山科8:00新快速3417Mクモハ２２３-２０９４新大阪

新大阪8:39御堂筋線２１９１８桃山台

桃山台15:58御堂筋線８９０６淀屋橋

淀屋橋16:30特急３５５３中書島

中書島17:14普通１０６５６六地蔵

六地蔵17:30普通５５０３醍醐

単端牽引

昨日の記事は動画ファイルのリンクが間違っていたので訂正版を掲載しました。

さて、井笠貨車を単端で牽引してみました。

ジ５で貨車２両牽引します。単端とはいえ、Ｂタンクと同じような動力なので牽くことは楽勝でしょう。

問題はカプラーの状態です。同じ井笠鉄道の車輛で、これだけ高さの違うのは何でしょうね。ジ５が低すぎるのかなぁ。組立が問題なのか？

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

走らせてみると、それほど問題ないようです。推進での押し込みも大丈夫。リン青銅のリンク材は対応範囲が広いのですね。