ウエイト - ED71(28)

電気機関車の続きです。

ＥＤ７１にはウエイトがありませんので、積層で作りました。

２個合わせて７１ｇです。

もう少し搭載したいところです。

運転台削 - ED75(29)

電気機関車の続きです。ＥＤ７５の運転台を調整しました。

少し削って収まりを調整しました。

窓ガラスを嵌めてから運転台取り付けの順になるようです。

阪急通勤

年度変わって、今日から阪急電車通勤になりました。

淡路駅付近では大規模な工事が行われていますが、乗換通路の関係で先頭、最後部に乗車する機会が少なく、撮影も少なくなりそうです。

淡路駅　下新庄側

下新庄駅　吹田側

家から職場まで２時間、往復４時間の通勤時間はかなり疲れます。9300系の揺れがひどいのは相変わらず。あまり乗りたくないけど、特急や快急は9300系ばかりなので仕方ない。

乗車記録

醍醐8:07普通５６１７烏丸御池

烏丸御池8:33普通１７１４四条

烏丸8:41快速急行９８０６淡路

淡路9:23普通８４１４北千里

北千里17:06普通６６００３淡路

淡路17:39快速急行９３０９烏丸

四条18:22普通３７０４烏丸御池

烏丸御池18:35普通５１１２醍醐

三軸駆動 - ED71(27)

電気機関車の続きです。ＥＤ７１を組み立てましたが…

下回り全体を組んで走行テストをしてみると動きません。

ギヤボックスの不調か？ ということでシリコンチューブを抜いて片方ずつテストしてみました。

左が１エンド、右が２エンドです。

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２エンド側のギヤボックスが不調なようです。

別のモーターで回しながら調べてみたところ、ギヤボックス内のギヤには問題はなく、動輪の樹脂製ウオームホイールがまたもや割れていました。

昨年１月にも同様の現象でメーカーさんに対応してもらいましたが、しばらく放置状態の間に割れてしまったのでしょうか…。このぶんだと今は大丈夫な動輪も、いずれ同様なことになる可能性はあります。

以前の動輪も残してあるので並べてみた。樹脂製ウオームホイールの劣化２つです。

とりあえず動かしてみたいので、劣化したウオームホイールをはずしてしまいました。

ウオームホイール健全な動輪だけで三軸駆動化作戦です。ギヤをはずした動輪をギヤボックスに組み込みました。

三軸駆動機関車で走行テスト。

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これは奏功。

一応ちゃんと走りますが、ＥＣ７１では何だかなぁ…。

もう一度メーカーさんに問い合わせしてみることにしますか…。

下回り完 - ED75(28)

電気機関車の続きです。スカートの塗装が残っていました。

マスキングしてグレイに塗装。少し青っぽくしてみました。

スカートとスノープラウはＥＤ７５、床板はＥＤ７１です。

細部の色差しです。ホースに黒、コックに白、ステップ断面にも白。

右側の床板はＥＤ７１です。

ＥＤ７５の下回り全体を組み立てました。

線路に乗せて上回りもかぶせて、試運転しました。

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1.6V 0.08A くらいで起動、スロー運転もスムーズに走ります。

下り先頭

所用で吹田へ出かけました。

近所の公園の桜です。先日の雨でかなり散華しましたが、まだ残っています。

新快速の下り側先頭に乗ってみました。京都までは内側線を走りました。京都駅５番線から下り外側線へ出発します。

桂川橋梁へ入ります。

桂川駅。ここはレール交換が片側だけ行われたところです。

ダイヤ改正から新しく営業開始した高槻駅６番線ホームへ入ります。直線かと思っていたら、けっこう曲がっているもんです。

乗車記録

醍醐8:51普通５６１５山科

山科9:08新快速クハ２２２-２０１７高槻

高槻9:33普通モハ３２０-３０吹田

吹田13:40普通５８０９北千里

北千里17:52普通６６００３淡路

淡路18:19快速急行８４５０烏丸

四条19:06普通１６１６烏丸御池

烏丸御池19:17普通５１１６醍醐

床下塗装 - ED71(26)・ED75(27)

下回りの塗装を進めます。まずはＥＤ７５とＥＤ７１です。

動力部をとりはずして床板、台車を分解。

洗浄して乾燥中。

床板の車内側は京福電鉄のブラウンに塗装。

台車と床下は艶消黒にわずかな京阪床下色グレーを混ぜたもの。

スカートの外側はまだ塗れていません。