小物塗装 - ED70(18)・EF70(14)

電気機関車の続きです。

こちらはカツミのEF70用です。

こちらはカツミのED70用です。

碍子塗装 - ED71(25)・ED75(26)

１年間放置状態になってしまった電気機関車たちを再開しました。

ＥＤ７５ と ＥＤ７１ を進めます。　ハンダ付け作業は終わっていますので塗装です。

先に細かいところから塗っていくことにします。

電源復活

工作台の電源を所定位置に取り付けました。

狭いところに押し込んでいるので、取り付け組立を現地作業。

予想されたことでしたが、出力は10.7Vくらいになりました。

スイッチング電源は12.2Vくらいですが、内部の電圧制御回路を通ると1.5Vくらい下がってしまいます。

テスト線で走らせて見ました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

アナログ制御のＣ１２。　４Ｖくらいで起動します。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

サウンドデコーダ搭載のＣ５６。最大にしても動きは良くない。

線路出力に１２Ｖ出すには、元電源に１５Ｖくらいのが必要でしょうね。

電源分解

故障した工作台の電源を調べてみます。昭和57年に作ったものなので、34年経過しています。

フタを開けてスイッチ、トランスあたりを調べてみると、スイッチの導通がアヤシイ。

スイッチをはずして調べると、ちゃんと動作します。調べ方が良くなかったか。

スイッチ戻して配線して１００Ｖをつないだ。一次側端子は１００Ｖ、二次側に電圧が出ない。トランスの故障のようです。

トランスをはずして調べてみた。二次側は導通がある。

一次側は導通なし。コイルが切れているかな。

トランスを買い換えるのも今更という感じなので、手持ちのスイッチング電源をつけることにします。DC12V 2.5Aです。

電源製作 - ４

電池式電源の続きです。

ヨリ線で配線をして。

電池を接続して動作テスト。

過負荷、ショート時の電流制限回路のテスト。

運転ボードで使ってみました。

ところが、工作台の電源が故障したようです。

電源製作 - ３

電池式電源の続きです。

穴開け作業はプラの切削ゴミが出てけっこう大変。

回路は３台分あるけど、デジタル電圧計と可変抵抗のツマミが不足。

出力ターミナルの色をKATOの色使いに合わせて白青にしてみた。

電源製作 - ２

電池式電源の続きを作ることにします。

箱に穴あけて、スイッチ類をつけたところです。

ディレクションスイッチはロータリー式にしてみました。