床板走行 - 駄知キハ

駄知鉄道キハ１２です。床板を作ります。

床板はエッチング板Ｅ板です。

床板の前に、Ｅ板に入っているＥ−２のラジエータ取り付け板を組みます。Ｚ型に折り曲げてハンダ付けし、ソフトメタルのラジエータは瞬間接着剤で取り付けました。

床板Ｅ−１は折り曲げて二重にしてハンダ付け。

ステップを曲げて、補強にハンダを流しました。

必要なところに1.4mmタップを立てておきます。

ボギー台車は、軸穴をヤスリで少しさらってみました。

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ボギー台車コロガリテスト…かなり改善されたかな。

１軸単台車側は動力が入るのですが、テスト走行のため、短軸ピボット輪軸を入れました。

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運転ボードで床板走行テスト。Ｒ３５３の通過ＯＫ。

詳細な工作記録ページは、こちらに設置したページに掲載しています。

淡路工事

阪急千里線下新庄−吹田間です。

下新庄駅から吹田方向。　踏切付近に重機が入って作業中でした。

橋梁付近は変化無し。線路は撤去されましたが、歴史的遺産の旧東海道線橋台も北大阪電鉄の架線柱もまだ健在です。

上り線の左側にスペースが作られています。新線用の場所かもしれません。

乗車記録

醍醐8:17普通５５０３烏丸御池

烏丸御池8:41普通３７０１四条

烏丸8:49特急９９６０淡路

淡路9:29普通７４０６北千里

北千里17:47普通３８１７淡路

淡路18:13快速７３０３烏丸

烏丸19:00普通１７１４烏丸御池

烏丸御池19:10普通５２１２醍醐

菱枠台車 - 駄知キハ

駄知鉄道キハ１２です。少し進めました。

ボギー側の菱枠型台車を組み立てます。エッチング板から切り出して台車側枠部を折り曲げて二重にします。

折り曲げ時にはずれてしまいましたが、ハンダ付けで修正しました。

枕バネは実物の内側まで表現した形にできあがります。

プロトタイプに近い片ボギー気動車　加悦鉄道キハ１０１のボギー台車

台車枕梁は二重構造で、下側の方に1.4mmタップを立てます。

軸ばねと軸受けはロスト製パーツをハンダ付け

輪軸はピボット軸スポーク車輪で車軸パイプ絶縁になっています。

Ｌ型の台車枕梁を二重にしますが、間にプラ絶縁ワッシャを挟み、絶縁段付きワッシャを介して1.4mm径×2.5mm長のネジ３本で組み立てます。

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出来た台車を転がしてみましたが…こんなもんですか？？

乗車記録

醍醐8:23普通５５０２烏丸御池

烏丸御池8:49普通１８１２四条

烏丸9:00特急９８８９淡路

淡路9:36普通５３０９北千里

北千里16:12普通６６７１５淡路

淡路16:33準急１３５４烏丸　　準急に乗り通した

烏丸17:32普通３７２３烏丸御池

烏丸御池17:40普通５１０１醍醐

淡路工事

阪急京都線淡路駅付近の工事、昨日撮影の上新庄−淡路間です。

新幹線をくぐって右カーブして勾配を上ります。この付近から架線柱が片持ちになっています。左側が神戸屋パン工場のあたりです。

府道を越えて淡路駅へ向かって下り勾配。完成時にはここからさらに上り勾配で高架になります。

フェンスの左側は地面工事中です。

この部分だけ高架橋脚ができあがりつつあります。

城東貨物線をくぐって淡路駅へ入ります。

乗車記録

醍醐8:23普通５６０６烏丸御池

烏丸御池8:49普通１７０５四条

烏丸9:00特急９８８１淡路

淡路9:36普通５８７６北千里

北千里18:07普通８９５２淡路

淡路18:33快速５８０３烏丸

四条19:19普通１７１３烏丸御池

烏丸御池19:25普通５２０６醍醐

山崎交差

阪急京都線とＪＲ京都線ですが、下り特急の先頭から撮影してみました。

長岡天神駅　前方のカーブはＲ６２４で制限速度100Km/h

切り通しの下り勾配で山崎交差が近づいてきます。　電車は河原町行通勤特急9300系

手前の白い橋は道路で、奥野短いトンネルがＪＲ交差です。

ＪＲ交差部に入ります。手前の薄緑色の型枠は何か？

交差部をくぐるとすぐにカーブで上り勾配です。

乗車記録

醍醐8:17普通５５１２烏丸御池

烏丸御池8:41普通３７０６四条

烏丸8:49特急１３０３淡路

淡路9:29普通８４００北千里

北千里17:20普通６６８０１淡路

淡路17:43準急８９５２高槻市

高槻市18:02通勤特急９８８０烏丸

烏丸18:32普通１７２０烏丸御池

烏丸御池18:40普通５２０６醍醐

組立開始 - 駄知キハ

第１７回国際鉄道模型コンベンションの会場で購入した Models IMON のキット、駄知鉄道キハ１２です。購入後20日ほど寝かせていましたが、関東合運での完成走行を目標に作ってしまおうという意気込みです。

１ヶ月ほど時間がありますが、大阪合運や町内会の行事もあり、はたしてどこまで行けるものやら…

キットＮｏ中身です。ポリアセタールギヤ、エッチング車体、プレス屋根、ロスト単台車、ソフトメタル床下機器など各種材料、工法取りそろえです。

車体はこんな感じで細かい指示がたくさん書かれていますが、どこから始めるのか組立手順はわからない。

下回りも複雑。これも何から始めるか…、今回は組立教室に参加してないので、自分で考えるしかない。

気動車と云えばエンジンでしょ、ということでこれから始めました。

ウォーケシャ6SRLガソリンエンジンを搭載していました。４気筒だったんですねぇ。

模型としての動力は、車体内のモータから単台車側のギヤボックスで伝動しています。

もう少し進めましょう。１軸側単台車を作ります。

軸受け部、ブレーキシューは折り曲げ、ブレーキシュー横梁をはめ込んで接着、不要部分は切り離し、ロストの軸箱守パーツを外側に取り付けたら出来上がり。

音響試聴

DigitraxのサウンドデコーダSDN136PSですが、スピーカーをSuger Cubeに交換してみました。

昨年11月にクマタで買ったもの…のはず。８Ωということなので、そのまま交換しても大丈夫という見込みで作業します。

コードをどこではずすか考えましたが、元のスピーカにもコードを残した方が良かろう、ということで、こんなところで切断。

デコーダのテスト装置などはないので、直接コードをハンダ付けしました。

スピーカ本体とエンクロージャが別になっているので、マスキングテープで縛り付けてみました。しかし音漏れがあるようで、エンクロ−ジャをおさえると音量・音質が格段に上がります。接合部のスキマを接着剤で埋めた方が良いようです。

とりあえず仮接合のまま試聴してみます。

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ファンクションに割り当てられた各種の音ははっきりなんですが、肝心の汽笛とブラスト音がもう一つです。