部品整理

ちょっとパーツの整理などを行いました。

工作机の蛍光灯照明の寿命が近いようです。そのまま20W蛍光灯を取り替えるか、ＬＥＤ直管に更新するか…

更新情報 - 運転会ページ

本線Webページの方に、運転会のまとめを２本掲載しました。

左側の鉄道模型リンクからも入れます。

2016年の運転会参加は今のところ10回で、あとは自社内の年越し運転会の予定です。けっこう頻繁で車輛整備が追いついてない感じです。

ワム手摺

ワム８００００について、江若鉄道に配置するという、自分の勝手な想定にコメントをいただきありがとうございます。

車輛棚の「江若」マークをつけた貨車の中に並べて見ました。ワムハチはさすがに長いですね。となりのワム５００００と比べると倍くらい積めそうに見えますが、断面的にはわずかに大きいだけで、荷重は同じ「ム」ですから１５ｔです。

IMON製品の車端部の造形です。ブレーキやステップははずれますが、手摺は車体と一体浮き出しモールドで、白をさして立体的に見えるように作られています。みつるさんのサイトの写真に寄れば、片側ブレーキ車の場合は左側の長い手摺がないので、削り取ることになりますが、これは難しい作業になりそうです。妻板端梁のブレーキ側表示も浮き出しモールドが両側にあるので、これも削り取りになるようです。

いずれにせよ屋根のリブは加工困難なので、完全な初期型にするのは難度が高すぎですね。廣瀬氏のコメント「社型ワムハチとして楽しむなら、機能的な辻褄が合っていたら良いかと思います。」に頼ることになりそうです。

淡路の昔 - 42年前の同位置

阪急電車淡路駅の写真ばかりですが、同じ位置で撮った写真があったはず…と探し出してきました。

2016.10.31撮影　淡路駅 ３号線梅田方向

1974.12.05撮影　淡路駅 ３号線梅田方向　電車は710系 ６連 普通 梅田行

電車の編成に隠れてしまって、天六方向の線路は見えませんが、上り本線（右端）から３号線への分岐などは位置が変わってないように見えてしまいます。ホーム２号線側は10連化対応でホームが延長されているはずなので、分岐角や曲線半径などが僅かずつ梅田寄りになって、キツくなっているのかもしれません。架線柱のビームなどはそのままでしょうね。おそらく新京阪時代から…？

乗車記録

醍醐8:23東西線５６０４烏丸御池

烏丸御池8:49烏丸線１７１５四条

烏丸9:00特急９８８２淡路

淡路9:36普通７４０５北千里9:54　　1h31m

北千里19:06普通８９８４淡路

淡路19:33快速５８０３烏丸

四条20:19烏丸線１７１７烏丸御池

烏丸御池20:28東西線５２１２醍醐20:49　1h43m

遅延証明 - 北千里駅

桂−洛西口間で保線作業車が脱線したらしく、その復旧作業で設備の確認をした関係で、朝のダイヤが大幅に乱れておりました。原因区間は桂付近ですが、結局は淡路駅での平面交差がさばけなくなって、ダイヤ乱れが拡がっていくのです。

烏丸駅で乗車した快速急行は8:43に発車しました。摂津市あたりから速度が低下してきて、淡路到着は9:35で52分かかりました。

淡路駅ホーム案内用の軌道照明盤ソフトが入っているノートＰＣです。これを見ながら係員が接近情報案内放送を行っています。

9:36頃に北千里方向のホームへ行きましたが、来るのは京都本線系の電車ばかりです。

9:42　３番線 淡路止めの市交車は回送で正雀へ行きます。

9:43　２番線 普通正雀行き発車

9:46　２番線 準急 河原町行き発車 9300系

9:47　３番線 普通 茨木市行き発車 7300系

9:50　２番線 特急 河原町行き発車

9:51　３番線天六からの普通 北千里行き発車

大混雑の電車はやり過ごして、すぐ後に続く梅北系に乗車します。

9:54　普通972列車北千里行きで、およそ25分の遅れです。

下新庄駅付近はほとんど変化がありません。

前の電車が２号線に入っていて、こちらも２号線に入るので、信号待ちです。

２号線から普通 天下茶屋行きが出発。

こちらの進路も開通して、２号線へ向かいます。

北千里駅10:14着　2h03m

乗車記録

醍醐8:11東西線５５１６烏丸御池

烏丸御池8:33烏丸線 １８０３四条

烏丸8:43快速急行９８８４淡路

淡路9:54普通７４００北千里10:14　　2h03m

北千里20:00普通６６８１７淡路

淡路20:26準急９８９９茨木市

茨木市20:38通勤特急８８６３烏丸

四条21:10烏丸線３８０４烏丸御池

烏丸御池21:17東西線５１０２醍醐21:37　1h37m

通勤時間

行きの烏丸9:00発の特急、昨日と同じ編成でロングシートの7300系です。醍醐→北千里の駅間で１時間24分です。

帰りは北千里18:20に乗車しましたが、昨日より６分はやい時間です。しかし、この電車は淡路で準急に乗れば茨木市か高槻市で通勤特急に乗ることができ、烏丸御池で２本はやい電車に乗れてしまいます。北千里〜醍醐の駅間で1時間35分です。昨日は1時間43分でした。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５１４烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１８１９四条

烏丸9:00特急７３２１淡路　　昨日と同じ

淡路9:36普通８４１４北千里9:54

北千里18:20普通３３３５淡路

淡路18:43準急３４２４茨木市

茨木市18:58通勤特急９８７９烏丸

四条19:27烏丸線３７０４烏丸御池

烏丸御池19:33東西線６１０９醍醐19:55

ワム分解

廣瀬氏のコメントに影響されて、ワム80000を分解してみました。

分解といっても上下を引っ張れば抜けてしまうという感じです。側ステップとＶ形のテコ支持が一体になったパーツと、ブレーキテコと側ステップが一体になっています。向こう側も同じ構造です。

ワム80000の初期型というのでしょうか、形をよく知らないので、何を外すのか調べてからにしましょう。とりあえず元に戻しました。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５０６烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１８０３四条

烏丸9:00特急７３２１淡路

淡路9:36普通１８５２北千里

北千里18:26普通５８５９淡路

淡路18:53快速５８０５烏丸

四条19:42烏丸線１７１４烏丸御池

烏丸御池19:48東西線５１０４醍醐