2017年01月31日

淡路工事

阪急千里線の工事状況です。

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淡路駅東側のJR淡路駅付近

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下新庄−吹田間  新神崎川橋梁

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下り線の切替部分は土留めの鋼材が入っています。盛り土はまだできていません。

乗車記録
醍醐8:37東西線5607烏丸御池
烏丸御池9:00烏丸線1715四条
烏丸9:11特急9889淡路
淡路9:46普通66915北千里10:05  1h28m
北千里18:07普通8962淡路
淡路18:33快速7882烏丸
四条19:19烏丸線1714烏丸御池
烏丸御池19:25東西線5111醍醐19:47  1h40m
タグ:線路
2017年01月31日 23:00 | コメント(0) | 阪急

2017年01月30日

地下植物

阪急京都線烏丸駅です。

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地下トンネルなので植物には縁のない環境かと思われますが、こんなところに小さな葉を持つ植物が生えています。台車や床下にくっついて運ばれてきたのでしょうか。光と水分があるので生長できているようです。

今日の9885は静かに走ってました。

乗車記録
醍醐8:37東西線5613烏丸御池
烏丸御池9:00烏丸線1717四条
烏丸9:11特急9885淡路
淡路9:46普通66905北千里10:05  1h28m
北千里16:02普通3409淡路
淡路16:23準急7803高槻市
高槻市16:41特急9871烏丸
四条17:22烏丸線1810烏丸御池
烏丸御池17:25東西線5111醍醐17:47  1h45m
タグ:線路
2017年01月30日 23:00 | コメント(0) | 阪急

2017年01月29日

模型走行 - 新年運転会

所属クラブの運転会です。

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16.5mmと12mm、9mmのレイアウト 展開、組立、調整中
 接続電線の間違いでショートが発生、電線を取り替えて事なきを得ました。

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こちらはJMのレイアウト

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「ていね」の編成をDF50で牽引。 このあと牽引機関車をいろいろ取り替えて運転。

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有馬急行電鉄のTMSコンペ入賞作品も走行。

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私の持参はオーバートン客車いろいろ、ALCOの2-6-0で牽引

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楽しい時間はすぐに終了。撤収です。

乗務記録
醍醐8:25〜会場9:25
会場16:30〜城陽18:10
城陽19:15〜醍醐20:00
2017年01月29日 22:00 | コメント(0) | 鉄道模型運転会

2017年01月28日

オーバートン客車 - 西京交通

ROUNDHOUSEのオーバートン客車、西京交通バージョンです。

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車番が少しズレていたので剥がしました。オーバーコートしてないので、セロハンテープできれいに剥がれました。

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社紋の幅に合わせて新しく貼り付けました。車番のインレタは、KATOの1/80貨車の余りです。

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半艶でオーバーコート。

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窓ガラスを入れました。ダブルルーフの明かり窓はスリガラスです。

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台車近辺に t1.0鉛板でウエイトを搭載。この写真ではセンターピン穴を塞いでしまってますが、これでは車体と組み合わせができないので、センターピン穴が完全に出るように取付直しています。

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全体を組み立てたら完成。自重は53gとなりました。

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この色で4両編成を作ってみたいところです。アンデコは入手しにくいですが…。

2017年01月28日 23:00 | コメント(2) | 1/87・16.5mm

2017年01月27日

オーバートン客車 - 西京交通

ROUNDHOUSEのオーバートン客車のコーチ、アンデコのキットですが、木造、オープンデッキ、ダブルルーフというのが似ているので、この客車の仲間に入れてしまおうという魂胆です。

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左のオーバートン客車はシエラ鉄道の客車がプロトタイプですが寸法は良くわかりません。アメリカ型の木造二重屋根客車の寸法を当たってみると、最大幅は10フィート強で作られているようで、3.5mmスケールで模型化すると35mmとなり、モデルの寸法を測ってみるとピッタリです。フリーランス的なところも見受けられるモデルですが、幅、高さは正確なHOスケールで作られていると推察されます。
右側は珊瑚の南薩ハフ53キットを組んだもので、1/80・16.5mmで二軸車となっています。模型を測ると車体の最大幅は32mmなので、80倍すると2560mmです。珊瑚の設計が下回りの軸受けや輪軸部だけ16.5mm用にしているのか、車体も多少大きめにしているのか、ハフの実物図面がないのでわからないのが残念なところ。
両車は16番の仲間として扱えるので、同じ色に塗って連結して走らせて見ようという考えです。

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今日は午前中暖かい塗装日和でした。車内はタミヤのXF-57バフ色です。

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車体上半はGMのクリーム1号を塗っています。

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ハフ56の下半色はマッハカラーの阪和快速緑です。同じような塗り分けになるようにマスキングして、GMの青緑1号をベースに若干の青を混ぜて調色したのですが、青味が勝ってしまったようです。

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塗り分けラインはウインドシルの中間で分けています。

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車番は西京交通の原則で、下の桁に製作順をつけています。ちょうど1月28日完成予定なので、28としました。先に車番をインレタで取り付けたのですが、目測で貼ったので僅かに右にずれていたようです。西京交通の社紋デカールを作っていたはず…、探すのに手間取りましたが見つけ出しました。ソルバセットでなじませています。

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台車と屋根をつけてハフ56とならべてみました。高さはほとんど変わりません。

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この角度から見ると、寸法以上に大きく見えてしまいます。しかし、オーバートン客車はHOスケール通りで、南薩をHOスケールでつくるともっと小さいのですね。

16番で遊ぼう、山崎喜陽氏に感謝。

2017年01月27日 23:00 | コメント(6) | 1/87・16.5mm

2017年01月26日

ビビり振動

9300系の走行で気になることがあったので、記録をしてみました。

中間のT車に乗車していると、90Km/h程度以上の速度で、ビビり振動が発生するのです。24日乗車の9980号で発生を確認したのですが、記録をすることができず、本日乗車の9872号でも同様に発生したので、音声で記録することにしてみました。
カメラの動画モードで撮影録音、サウンドファイルだけを取り出してMP3形式で掲載してみました。

茨木市駅発車から相川駅通過までに編集して掲載しています。茨木市発車後に速度が上がってくると、車体に振動が発生して、それによりドアが振動してカタカタと音を立て始めます。南茨木付近で非常ブレーキがかかって速度が低下しますが、また加速して速度が上がるとビビり振動は続きます。相川付近まで100〜115Km/hで走行するので、ずーっと振動が続くのです。
T車なので走行音は静かなのですが、この振動は残念な現象です。しかし帰りに乗った9887号では特にこのような振動はありませんでした。また、1/18乗車のMc車ではこのような振動はなかったように記憶しています。他の系列ではどうなのか比較材料は今のところありませんが、9300系T車の台車と車体の相性?というようなものなのか、もう少し記録を重ねて見たいと考えています。
まー、こんなこと気にして乗車してる人はいないでしょうなー…

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写真は2017.01.25撮影 大阪モノレール 万博記念公園−モノレール山田
山田−北千里間を走行中の千里線上り電車車内から撮影。

乗車記録
醍醐8:17東西線5616烏丸御池
烏丸御池8:41烏丸線3722四条
烏丸8:49特急9872淡路
淡路9:29普通7400北千里9:49  1h32m
北千里16:27普通7860淡路
淡路16:48特急9887烏丸
四条17:27烏丸線3706烏丸御池
烏丸御池17:32東西線5104醍醐17:54  1h27m (最短か?)
タグ:阪急9300系
2017年01月26日 23:00 | コメント(2) | 阪急

2017年01月25日

京阪通勤

宇治伏見チケットを利用して京阪電車で通勤しました。
多情報連続制御自動列車停止装置(新型ATS)が2月4日から、淀−深草間と宇治線で使用開始されます。走行パターンに変化があるのでしょうか。2月25日からダイヤ変更も行われます。

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桃山南口駅  新旧の地上子が混在中。

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壱萬系  観月橋駅

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8000系 7連特急に乗車 2月25日からは全部の8000系が7連になります。

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運転台も7連表示

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前方撮影で成功したのはこのくらい。 2400系 準急 出町柳行

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京橋到着前に環状線をねらったら、323系の撮影に成功しました。

乗車記録
醍醐9:23東西線5517六地蔵
六地蔵9:38普通13051中書島
中書島9:46特急8053北浜
北浜10:26堺筋線66915天神橋筋六丁目
天神橋筋六丁目10:38普通66908北千里11:05  1h42m
北千里15:12普通66915恵美須町
恵美須町16:45堺筋線66905動物園前
動物園前16:51御堂筋線1123淀屋橋
淀屋橋17:10特急3156中書島
中書島17:50普通13651六地蔵
六地蔵18:07東西線5506醍醐
2017年01月25日 21:00 | コメント(0) | 京阪