配置変更

息子達やヨメさんになる予定の娘が訪れて、宴の三が日を過ごしてしまいました。

年越し〜新年運転会の線路ですが、IMON線路のポイントで待避線をもう一つ作ってみることにしました。

キチンと寸法が合ってないような感じですが、何とかつながっていますので脱線するようなことはないでしょう。

ポイントの手動転換は面倒だし、待避線のブロックスイッチもないので、ＤＣＣ対応にしてスプリングポイント機能を使ってみます。せっかく敷きましたが、裏返してピンを非選択式に接続変更します。上からスイッチで変更できたら楽ですがねー。

デコーダ搭載車ＤＤ１３ ３１８で試運転してみました。非選択式でスプリングポイント機能も働くようです。

行き違いなどは、また明日やってみよう。

更新情報

高急グループWebページの運転会のところへ、20回目となる年越し運転会の動画を掲載しました。

撮影した動画をこちらのブログへ掲載しようと思ったのですが、長時間でファイル扱いの上限を超えているので、運転会ページへ掲載してしまいました。

年越し運転は「全国一斉、旧年12月31日と新年1月1日の境を鉄道模型を運転しながら越そう」ということで、「月刊とれいん」誌の提唱されたのが最初かと思われます。それまでもホームレイアウトをお持ちの鉄道では、それぞれがこの時期に運転を行われていた例があったのかもしれません。しかし雑誌で提唱されると影響が大きく、その案に乗ってやってみようかと、お座敷に組線路で始める方も出てきたようです。何かのきっかけで運転を楽しもうという方向になるのは、やはり「走ってナンボの鉄道模型」ということでしょう。

初詣行列

近くの長尾天満宮へ出かけました。昨年は１月３日に行って参拝者が少なかったので、往き帰り30分くらいで、すぐ終わると思っていたのですが、日曜日の元旦とあって行列ができていました。

13:40頃に家を出発、13:48 醍醐寺参道は閑散としていました。

13:52 天満宮鳥居通過

13:58 手水舎で行列ができているので順番待ち

14:17 本殿参拝のための行列の中盤

14:21 参拝までもう少し

有名な大規模社ではありませんので、比較すれば行列の長さもたいしたことはありません。前年の印象が残っていて、閑散としているのかな〜と考えてしまったのです。お正月の賑わいがあって、お守り販売の窓口も行列でしたので、それなりに繁盛していて安心しました。参拝後の帰りに買い物などもしたので、結局１時間40分の行程となりました。

謹賀新年

　　　　　　　　　　あけましておめでとうございます。
　　　　　　　　　　　本年もよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　平成２９年(2017年)　元旦
 
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