リクエストがありましたので、京阪電鉄本線６００系の走行音を全区間掲載としました。
つりかけ式私鉄電車のページへ掲載しています。
以前に天満橋→野江間だけ掲載していましたが、当該列車録音全区間の淀屋橋→萱島間を掲載しました。
後ほどyoutubeへも掲載予定です。
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2017年04月22日
車輛整備 - 阪急6000系
車輛整備の続きを行いました。大学時代のクラブで作成された車輛です。
6001-6501-6551-6561-6571-6581-6601-6101
ペーパー車体、動力はDV18系×２を6501に搭載。京都模型製の台車、床下機器を使用しているようです。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
4V 0.8A で起動、8V 0.7A で快走。動画にはないですが、12Vまで上げると速すぎるし、ギヤの音もうるさいです。
2017年04月22日 16:00
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| 1/80･16.5mm
2017年04月21日
2017年04月20日
10連快急の解放作業
醍醐からの地下鉄の時間帯が、ちょうど連解編成の作業を見られるので、烏丸で特急を待たずに準急で桂へ向かいました。前にこの作業を撮影したのは1988年なので28年も前のことです。
7301-7451+7306F ８連 1988.09.26 桂駅
当時は「急行」での運行で、幌をはずしたときに垂れ下がりを防止するためのパンタグラフ式の機構がついていました。最近の幌にはこの垂れ下がり防止機構がついていない、という情報を知りましたので、連解編成では転落防止装置との関係などがどうなっているのか、実見してみたいとの考えです。
7300−7450＋8300系 ８連 2017.04.20 桂駅
桂駅9:04、準急とほぼ同時に到着した連解10連の「快速急行」8002列車です。解放を行う２＋８の連結部には転落防止装置がついていません。８連側の編成の番号を確認せず、写真も撮り忘れです。
幌には垂れ下がり防止機構はついていません。別の方式の幌になったのでしょうか。
8300系は額縁があるので、8300F〜8302Fのどれかですね。
幌をはずすシーンの動画を撮ってみました。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
幌をはずして連結器を解放する前の状態です。幌全体がバネのようになっていて、垂れ下がることはないようです。
阪急の幌の特徴であったこの機構は、いつの間にか取りはずされていたようで、以前は中間車同士の連結部の幌にもついていたのですが、幌をはずすことがほとんどないなら必要ない、として順次はずしていったのではないかと推察します。中間車同士の連結部の幌には垂れ下がり防止機構の取り付け部金具が残っているので、幌ごと交換したということではなさそうです。
しかし、連解編成の幌は、幌上部を引っかけて垂れ下がり防止をしているようなので、新しく取り替えているのではないかと思われます。連結をはずしたあとの２連側の状態を撮影できれば良かったのですが、時間の都合で本日はさつえいできませんでした。これは次の課題としましょう。
いずれにしても実見からの推察の域であります。
乗車記録
醍醐8:23東西線５６１５烏丸御池
烏丸御池8:49烏丸線１７０６四条
烏丸8:55準急５３１７桂
桂9:06特急１８０４淡路
淡路9:36普通１３０１北千里
北千里15:42普通５４０３淡路
淡路16:05堺筋線５９０９恵美須町
恵美須町17:02堺筋線７９００動物園前
動物園前17:07御堂筋線１１１１淀屋橋
淀屋橋17:30特急６７６３中書島
中書島18:12普通１３６５５六地蔵
六地蔵18:31東西線５５０１醍醐
2017年04月19日
電車線緊急点検
あとからのニュースで知りましたが、架線にプラ製のハンガーが引っかかっていたということでした。この影響で京都線、千里線に10分前後の遅れが出ていました。
烏丸駅9:00発の特急ですが、３分ほど遅れて発車しました。しかし前を走る準急に遮られて、地下線を出たら停止信号…。
桂からこのあたりまでは順調に走ります。古都ＨＭの8300系通勤特急河原町行。
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水無瀬−上牧間で普通に遮られて低速走行。タイヤフラットが…
高槻市−茨木市は順調に走って、茨木市で準急を追い越し。
正雀あたりで行く手を遮る電車が…
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
正雀の側線から本線へ入り込んで南吹田検車区へと渡る地下鉄車があります。
そんなこんなで、淡路着は10分少々の遅れになりました。
北千里駅の延着証明書
帰りにも先頭から撮影をしてみましたが、準急、普通に運用されているのは、3300系と5300系がほとんどで、屋根の白い系列は正雀で休んでいました。昼間の準急、普通は７両編成主体になっているので仕方ないですが、抵抗制御発電ブレーキ車ばかりが運行され、ＶＶＶＦ回生ブレーキ車が休んでしまうのは何かなぁ…という感じもします。
乗車記録
醍醐8:30東西線５５０９烏丸御池
烏丸御池8:52烏丸線１８１７四条
烏丸9:00特急９３０３淡路 遅れ３分〜10分
淡路9:46普通１８０２北千里
北千里15:22普通１３０２淡路
淡路15:49特急９４１０桂
桂16:35特急９８８８烏丸
四条16:47烏丸線１７０８烏丸御池
烏丸御池16:55東西線５２０９醍醐
2017年04月18日
2017年04月17日
通勤撮影
今日からまた北千里まで２時間の通勤です。朝は雨が降ってなかったので、何本か撮影出来ました。
3300系 ８連 3329-3353F 普通 天下茶屋行
5300系 ８連 普通 梅田行
このＨＭは初めて撮影かも。西院駅の新改札口で嵐電とつながったというＨＭ
そういえば、通勤特急で西院に停車するとき車掌の放送で「嵐電、京福線はお乗り換えです」なんて案内していた。
3300系 ８連 3331-3358F 普通 天下茶屋行 吹田−豊津
乗車記録
醍醐8:01東西線５５０９烏丸御池
烏丸御池8:24烏丸線１７１９四条
烏丸8:32通勤特急９８８６茨木市
茨木市9:00準急１３５４淡路
淡路9:17普通３３６０北千里
北千里14:42普通８８５４淡路
淡路15:03準急８９５３烏丸
四条16:01烏丸線３８０５烏丸御池
烏丸御池16:10東西線５１０４醍醐
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